xinix

Nieuwe originele elec ontstekingen worden naar mijn idee niet meer geleverd, weet wel dat de imitatie problemen geeft met tijdstip, (maar moet toch aan te passen zijn?) Maar zoals Wim al aangeeft, een 2e hands kopen.

HG roestoplosser, binnen een paar uurtjes hele tank schoon, daarna wel het benzinepijl hoog houden anders komt het probleem als sneeuw voor de zon terug.

1. Brommer 8
2. Brommer 7
3. Brommer 4

Met de vlakke kant in de velg, de tapse moeren zeg maar vallen in de keugels

Dennis@ Dat is een ander spruitstuk, ik zou JMPB maar eens contracteren en die moeten voor de juiste zorgen, want dit is idd niet het juiste spruitstuk. Mocht je er niet uitkomen is er wel wat te regelen, je kan ook bovenstaande aanschaffen van moparts, maar zal wel niet nodig zijn want je hebt niet de juiste ontvangen.

Waar woon je? Kan er desnoods één voor je printen tegen materiaalkosten als niemand wat bruikbaars heeft liggen.

Shims plaatsen, lagers er op en dan een carter heet stoken, eenmaal heet genoeg valt de lager zo zonder enig probleem in het carter. Beter is om geen open vlam te gebruiken, het liefst met een verfafbrander op stroom..Lagers kun je desnoods in kokende olie een paar minuten leggen dan glijden die ook zo over je krukas.

Kan ook zijn dat de koppeling gelijk aangrijpt, dan kom je ook als een slak op gang. Als je carb en tank(filter) goed schoon zijn dan kan het aangrijpen dus het probleem veroorzaken.

Heb je iig wel eerst de shims geplaatst? Moet gewoon warmer gestookt worden en met een verfbrander, een open vlam is af te raden. (Lagers eerst op de kruk tikken met een pijpsleutel en dan carter(s) heet genoeg stoken dat de lager in het carter valt, dan de andere carter doen) dan even met een rubberen hamer aan beide kanten van de kruk tikken dat…[Lees meer]

”dus op en af krijg ik een zooitje vonken??  ”

Klinkt als een Golf met rotordoorslag 🙂 …Massa nalopen, schurende draad/draden, nieuwe CDI/kabel/bougie, of iig doormeten, neem je ontstekingsspoel ook mee.

13/13, Polini filter en ik had sproeier 62, maar zoals Fons al aangeeft paar maten min/max aanschaffen. Ik heb nu een Citta standaard cilinder met een13/13 carb/ Polini filter en een 56 sproeier en dit als referentiepunt.

Logica zegt dat als je A: je snaar hebt vervangen en je snaar loopt er nog steeds af dat het dus de poelie moet zijn, aangezien je al 2 jaar er zonder problemen mee rond rijd. Als dat je nieuwe snaar is op bovenstaande foto is er wel iets goed mis (rafels) met één van de loopvlakken (poelie of voor bij de koppeling). Is je poelie as nog wel re…[Lees meer]

Ik zou altijd voor de DR gaan, iig heeft pen 12 geen naaldlager nodig 🙄

Sproeier moet sowieso richting de 54/56 met een Malossi filter, zou ook even je spie na kijken. Gaat je gasschuif wel omhoog bij gas geven, etc..Wat foto’s zou wel handig zijn zoals Wilk aangeeft 😉

idd sproeier 54 is de ideale maat voor een 13/13 met standaard setup (Polini luchtfilter?), zoal speedbuxy ook al aangeeft, met een Malossi filter kan je ook een 56 pakken.

Gebruik géén aluminium voetpakking, het euvel zal daar wel zitten (lekt) koop of knip er zelf een van pakkingspapier, als je niets hebt zo snel kun je er ook één knippen van een pak Taksi of dubbeldrank. (om te testen iig 😆 )

Bij de Action heb je 2 lamellenschijven voor 2 euro, rag je het zo mee weg, ff spuiten met een antiroest middel en een kleur/lak laag en dat als laatste, dan heb je 2 shimmen nodig en klaar is Jelle 😀

idd slijpen en shimmen is de enige optie.

Hi, iig moet de snaar niet TE strak zitten, beter iets te slap dan te strak! Als de snaar in je schotel ligt moet je simpel de snaar een mm of 10 kunnen ”inknijpen”.