Ze zijn vrij duur meen ik, bij montage moet je er opletten dat ze niet klemmen bij het aandraaien van de carters, want ze kunnen axiale krachten niet zo goed opvangen als een kogellager.
Een goed alternatief zou zijn dat je je tappen van de krukas wat dunner slijpt met een waterpoofpapiertje,
zodat er een zuivere passing ontstaat. Dan kan je de boel ook uit elkaar trekken.
Dit word bij race motoren ook vaak gedaan om het verschil in uitzetting-coeficent tussen de stalen krukas en de aluminium carters op te vangen zodat de lagers heel blijven.
Daar kan je dus prima mee rijden.
Ik ben ook benieuwt naar je krukas timing bevindingen.