FonS

Ik heb ooit een Si gehad waar zo’n 1:8,5 vertanding in zat. Daarvoor, of daarna, nooit meer tegengekomen.
Het is een mooie overbrenging voor een snor, die wat sneller mag rijden zonder teveel trekkracht te verliezen.

Smitthers wrote:
Bij welke zitten ze nou goed?

Bij je oude koppeling zitten ze goed, bij de nieuwe imitatie koppeling moet ze, zoals aangegeven door JMPB, omgedraaid worden.

Dit is gewoon een brom vertanding in een brom klok hoor.
Ziet er wel beroerd uit zeg, daar heeft meer water dan olie in gezeten.

Serieus? Gebruikten ze dan maar gewoon alles dat ze konden krijgen?
Ik heb meerdere Berini blokjes gehad, maar nog nooit met deze krukas.
En zijn ze dan ook in andere modellen gebruikt? Lagen ze vroeger in de brommerzaak, kon je ze los kopen?

Deze is verkocht!

Voor contactpunten of elektronische ontsteking?

Daan wrote:
Hoi iedereen, ik zoek Vespa ciao oldtimer spaakvelgen graag in goede staat, mijn bromblok zit een spiebaan in dus er moet een spie in de velgen zitten achter, heeft u iets liggen laat graag weten! 17 inch graaf geen 16

Cittadarah biedt helaas velgen aan met “moderne” spline.

De meeste 16″ spaakvelgen die je in NL vindt, komen van een Si. Die passen natuurlijk ook in een Ciao, als je de juiste remdeksel in de voorvelg gebruikt.
Maar 16″ spaakvelgen werden ook standaard op de Ciao geleverd in België, en volgens mij ook Duitsland.
Dus als je een 16″ set hebt, kan die zeker origineel van een Ciao komen.

€50,-

Vaak is de kop van de bout kapot gedraaid, dus tweedehands is niet ideaal. Q-parts levert ze nog nieuw:

Klik hier

Vanavond wat kilometertjes gemaakt.
Hij trekt slecht, maar loopt lekker!

De huidige setup:

– standaard 50cc
– geboorde en gevijlde inlaat
– 12/7 carburateur sproeier 47
– standaard brom luchtfilter
– standaard model uitlaat
– poelie 95 op brom naaf

Sproeier was 42 met 1 van de 3 luchtfilter gaatjes afgedicht, nu loopt hij lekker met sproeier…[Lees meer]

Robin_Ciao wrote:
Dus kon ik die niet gebruiken want de 2 spoels heeft een condensator en de 3 spoels niet

3 spoels heeft ook een condensator, alleen zit die aan de buitenkant van het carter.
Je kunt je 2 spoels ontsteking gewoon gebruiken in een 3 spoels carter, je moet alleen de bedrading van de condensator wat aanpassen.

Nou, vandaag maar even op visite gegaan bij onze vrienden van Q-parts. Thuis gekomen met een nieuwe krukas en lagerset.

Inmiddels zit het blok weer in elkaar en loopt het weer. Geen gekke geluiden meer! 🙂
Het heeft wel last van het bekende euvel bij een standaard blokje, wanneer je de inlaat vergroot… Dat komt de trekkracht vanuit stilstand…[Lees meer]

Er komt een DMP in, daar heb ik enkel goede ervaringen mee.

Gisterenavond ben ik maar meteen begonnen met het blok.
Het eerste dat opviel na het demonteren van de koppeling, was dat het vliegwiel los zat. Dat hoort zich vast te zetten dmv de conische passing op de krukas, dus dat is niet goed.

Toen het vliegwiel eraf was, zag ik dat de draad naar de bobine doorgesleten was. Dat was dus het…[Lees meer]

Gezichtsbedrog inderdaad, niets aan de hand.
Ondanks dat de Ciao inmiddels start, staat hij toch bij mij in de schuur om nog e.e.a. na te kijken.
Ben er maar meteen aan begonnen!

Ik vroeg net via PB al wat voor zuiger het was, maar nu zie ik het…
De bovenste was je oude en zit er nu weer in? En de onderste ziet eruit als de nieuwe.
De onderste is pen 10 en de bovenste is pen 12, dus hoe je dat hebt kunnen monteren op één en dezelfde krukas is me een raadsel.
Als ik het goed begrijp heb je een 10mm pen in een 12mm gat g…[Lees meer]

Daar zitten gewoon twee ringen tussen. Waarschijnlijk de oude ringen niet weggehaald. Vaak plakken ze vast aan de krukaswang, waardoor het misschien lijkt alsof het een vaste verdikking van de wang is.
Ik druk er altijd een stanleymesje tussen om ze los te wippen van de wang.