FonS

De afwerking valt me tegen. Aan de spiebaan zitten bramen, waardoor de spie inderdaad niet past. Het conische deel dat op de krukas moet passen, is grof afgewerkt. Daardoor klemt het vliegwiel slecht op de krukas. En tot slot zit het ding vol met metaaldeeltjes, goed schoonmaken dus.

Eenmaal gemonteerd heb ik (tot nu toe) geen klachten meer.…[Lees meer]

Er zijn verschillende versies, zo te zien heeft deze M12 linkse draad. Kun je dat aub nakijken?
Ik heb evt wel interesse.

Dat kun je zien in deze how-to:

Complete blok revisie Vespa blok + afstelling ontsteking

Het enige dat echt opvalt is dat de voetpakking gelekt heeft, maar dat is geen reden om niet te starten.
Heb je de krukaskeerring bekeken toen je aan de ontsteking bezig was? Die ligt er misschien uit.
Als je daadwerkelijk een goede vonk hebt en geen druk verliest door de keerring, zou ik de carburateur nog eens goed nakijken. Als je een andere…[Lees meer]

Ik heb de mijne vandaag ontvangen, bedankt.

Zit er nog schot in de zaak..? Ik heb mijn adres direct na jouw bericht doorgestuurd. Het begint nu wel érg lang te duren allemaal…

Piaggio is de overkoepelende merknaam waaronder Vespa, Gilera en Bianchi vallen.

Jij hebt een Gilera Citta. Bijvoorbeeld de CBA valt ook onder Gilera.

De meesten hier hebben een Vespa Ciao. Bijvoorbeeld de Si, Bravo en Boxer vallen ook onder Vespa.

Italjet hoort er ook een beetje bij, omdat de motorische aspecten van de Vespa’s ook verwerkt…[Lees meer]

De cilinder is al onderweg!
Qua sproeier moet je rekenen op 66-68 afhankelijk van je uitlaat (uitgaand van Malossi luchtfilter).
Poelie 70 of 80 op een bromnaaf, dat is persoonlijke voorkeur. Met 70 haal je meer topsnelheid en loopt hij wat rustiger op gematigde snelheid. Met 80 heb je meer trekkracht.
Wil je puur snelheid, kijk je naar de betere…[Lees meer]

En verkocht, dus dit topic mag dicht!

PM verstuurd, bij deze gereserveerd.

De term Brevettato staat op vrijwel elk Italiaans product en heeft niets te maken met de merk- of modelaanduiding van het product, maar duidt op patent/octrooi.

Het gaat hier in elk geval om de “standaard” 43mm cilinder van Malossi, die je bijvoorbeeld nog kunt kopen bij…[Lees meer]

Dit cilindertje is nog/weer beschikbaar. Ik zal zelf geen snelle setups meer rijden, dus wie heeft er interesse?
Voor €50 af te halen.

Ik heb een oude 15mm steeksleutel afgeslepen tot hij dun genoeg was om er tussen te passen. Dat werkt prima.

Herr Flick wrote:
Zijn die remhendels wel std btw? Vind deze altijd het minst mooi.

Het zijn de originele hendels. Dit is ook niet mijn favoriete model, maar ik hou hem toch graag origineel.

En nu weer serieus, vanochtend bezig geweest met de chroompoets en blauwe was. Toen ik klaar was, kwam de zon tevoorschijn. Hij staat mooi te blinken! Hopelijk komt de zomer er snel aan.

Vooruit dan, omdat je het zo vriendelijk vraagt ben ik nog maar even de schuur ingedoken.

Vandaag nog maar eens naar Q-parts gegaan voor de laatste onderdeeltjes. Onder andere een stevige kentekenplaathouder, maar het belangrijkste is natuurlijk: de correcte tankdop! Speciaal voor Martino en Wilk1985.

Gelukkig zaten de originele kappen en trappers erbij. Die heb ik vandaag gemonteerd. En daarmee is hij, op wat poetstwerk na,…[Lees meer]

Zijn die niet hetzelfde als een Ciao stuur? Die zijn in elk geval makkelijk te vinden.
In welke regio zoek je?

De mijne brak al bij een standaard setup:

http://www.vespa-ciao.nl/forums/topic/fons-perso/page/2/

Maar 1: dit was de “race” uitvoering. Ik heb de standaard versie ook al zien breken, maar misschien is die kans wat kleiner.
Maar 2: dit was in 2008 en intussen zijn er hopelijk eindelijk aanpassingen gedaan in de productie (ik heb een jaar of 4-5 geleden…[Lees meer]