Martino

Wat links die jou vast interesseren:

Het Vespa reclame en promotiemateriaal topic

Alle originele versies / modellen Gilera Citta

Stralen hangt af van waar je dit laat doen. Er zullen vast wel wat mensen hier op het forum dit ook aanbieden of dat je het bij een werkplaats in jou buurt…[Lees meer]

Leuke set onderdelen heb je daar. Heb je er een membraan bij gekregen? Pas wel op dat je de juiste gebruikt. Het inlaattraject is van de oudere type MP carters wat anders dan de nieuwere versies en alleen een Malossi VL 7 past er dacht ik in. Welke slag is je krukas?

Een leuke Citta heb je daar erbij. Ik kan het mis hebben, maar denk dat deze uitlaat al niet origineel is. Volgens mij zaten er onder deze Citta’s een wat meer ronder type. Dan doel ik op het eindstukken van de demper. Zal je toch perse deze uitlaat willen gebruiken, valt deze nog wel op te knappen. Stralen en opnieuw lakken doet wonderen. Of…[Lees meer]

Pas maar op, voor je het weet loopt ze al en moet je ze de hele dag in de gaten gaan houden.

Die spatborden voor zijn er ook voor het achterwiel als ik mij niet vergis en er is zelfs nog een ander bol type. Vaak zie je ze alleen niet meer. Heb je deze eigenlijk zelf gespoten?

Waarom plaats je niet je eigen gezocht advertentie.

Afhankelijk van je type kabelgoot worden deze met metaalschroeven vast gezet aan 3x speednuts welke op je frame zitten.

Dit had prima in dit topic terecht gekund.

Ik vind dat je deze cilinder toch keurig heb bewerkt voor een eerste keer. En ook de spoelkanalen heb je aangepast zie ik. Met deze bewerkingen is deze silver zelfs nog wat sneller getimed dan een black. De koelgaatjes in de zuiger ken ik ook bij de Malossi Deps cilinders, maar pas wel op dat ze niet door je uitlaatpoort heen lopen, maar over…[Lees meer]

Tevens is er nog wel een ombouwsetje van Buzzetti, maar deze zijn erg lastig te vinden en ben je al snel duurder uit dan met een complete Si-kickbrug en blok.

Deze Polini uitlaat hoort zo en is niet ingekort. Het gaat hier om een Si versie. De ophanging is anders en de stinger is idd recht ipv een knikje erin. Ook de demperaansluiting is iets anders. Ik gok dat deze pijp ooit eens in het buitenland is aangeschaft daar er alleen Ciao versies van de SP in NL worden verkocht.

Maak je misschien kortsluiting doordat je vliegwiel bijvoorbeeld op je ontsteking inslijt?

Idd zal je denken dat er meer uit te halen is, maar de overbrenging is verre van optimaal en niet met een scooter te vergelijken. Hoe is er eigenlijk getest, DDL gebruikt toch een vaste tandriem of was er geen juiste maat aanwezig?

Je laat er geen gras over groeien en ik ben benieuwd hoe snel je het spul weer op kunt halen?

Je kan wellicht nog een kleinere poelie monteren, maar de snornaaf voor een bromnaaf verwisselen zal ook al helpen voor je top snelheid. Welke uitlaat heb je nu?

Je zal eens kunnen denken aan wat strakkere trekveren waardoor je met iets meer rpm weg rijdt en meer in je vermogen van je motorblokje zit.

Je weet dat er ook al kant en klare kickbruggen zijn en ik lees ook je andere vraag. Wanneer je bijvoorbeeld opzoek gaat naar een dergelijk complete Si kick-brug inclusief blok dan kan je deze direct goed opvoeren om hem harder dan jou nu behaalde 47/km/h te laten rijden.

Weet wel dat deze stickerset er eigenlijk niet op hoort. Het lijkt meer een Crazy, maar dan zal je ook een petrol kroonstuk hebben enz. Heb je al een gezocht topic gemaakt, er zijn ook wel wat users die de stickers namaken. Origineel is dit kleursetje niet tot nauwelijks meer te vinden.

Zie ook;…[Lees meer]

Al eens tussen de how-to’s gekeken, hier zijn jou antwoorden wel te vinden.

Erg interessant, ik had pas eens led lampjes vervangen, maar was de lichtopbrengst niet heel best. Je bent wel mooi helder te zien, maar stralen deze lampjes niet ver genoeg. Stukken in het donker welke niet verlicht zijn, zijn daarom lastig te rijden. Ik ben benieuwd naar de lichtopbrengst.

We zijn benieuwd, heeft het iets te maken met een cilinder en nieuw aangeboorde gaten?