Martino

Wanneer je ze toch monteert, monteer de opening van de clip in de lengterichting die de zuiger maakt naar onderen toe.

Je trekt toch gewoon je kabel door het clipje heen. Vervolgens kan je het clipje een beetje naar elkaar toeknijpen en loshalen.

Van Links naar rechts qua ringen op de foto. De 2 kleine asjes hebben boven en onder een kleine ring. De ingaande as heeft deze kleine ring ook onder zitten, boven naar de naafdeksel toe zit dan een iets grotere ring. De 2 laatste ringen zitten op de uitgaande as. De kleinste bovenop naar het deksel en de grootste onder. De ring welke je nog op de…[Lees meer]

Volgens mij is iedereen het er wel over eens dat je de Top racing en Jasil krukassen moet meiden. De DMP, RMS etc zijn de meningen over verdeeld en zijn de beste ervaringen toch met de originele krukassen van Piaggio. Gezien je setup, zal je ook voor een racekrukas of bewerkte krukas kunnen gaan, maar dan niet de volle wangen zoals ralf adviseert,…[Lees meer]

Heren voor de veren; Het setje van hierboven is naar Wokkels gegaan. Nou had ik ze wel in een andere kleur kunnen poedercoaten, maar heb ze dus niet meer. Alleen nog Ciao demperkits.

Volgens mij bedoelen we net iets anders en heb daarom even je foto geleend en hierop omcirkeld wat ik bedoel met de stalen plaatjes (rood omcirkeld) en het gedeelte met lengtekrassen op het inlaatvlakje (geel omcirkeld) Het lijkt of de wang van je kruk hierop iets is ingesleten en omdat en dit is lastig te zien je lagerpassing er ook niet heel…[Lees meer]

Een afgedraaid vliegwiel kan ook voor onbalans zorgen. Je ziet wel vaak dat ze de combinatie krukas, zuiger en vliegwiel opnieuw in balans brengen.

Je overbrenging staat idd wel wat licht en een kleinere poelie zal ook wel iets trillen wegnemen.

De buitendiameter van een 38,4mm DR cilinder is 46mm.

https://www.q-parts.nl/uitlaten-en-delen/einddemperklem-leovince-50mm-alu

,maar je zult vast de 60mm zoeken?

Welke penmaat zoek je? Ik heb volgens mij nog een P10 en P12 38,4mm DR liggen.

Het vijlen van een inlaatje doe ik ook altijd met een vijl ipv met de dremel. Dit werkt toch wat fijner. Er vallen mij wel wat dingen op. De krassen op het inlaatvlakje, hoeft nog niet direct negatief te zijn, maar mooi is anders.
Ook zie ik dat je een inlaat hebt met de stalen vierkantjes ingegoten. Wanneer je deze inlaat vijlt zullen ze bloot…[Lees meer]

Het trekken van het materiaal valt nog wel mee, ik ben geen professioneel lasser, maar heb wel al wat ervaringen opgedaan. Het materiaal van Polini carters is helaas wel onderhevig aan het schuimen en bobbelen, maar dacht dit wel leuk projectje zal zijn en op deze manier ook oude carters weer een nieuw leven mee te geven.

Heb je ook een van de…[Lees meer]

Er is geen Bravo/Citta variant van de HM naar ik weet, maar een Ciao of Si versie is wel pas te maken natuurlijk. De bovenste foto van Cittadarah is een nieuwe versie van een Leovinci HM Si 4257 en de hier volgende foto is van een Leovinci HM Si 4230 oude versie. Ook wel straight genoemd omdat deze wat rechter oogt.

Ja deze deuk hoort zo. Er zijn inderdaad 2 verschillende Ciao versies. Een oude 4231(boven op de foto) en een nieuwe 4256(onder op de foto). Idd de oude versie kan je icm trappers of kick gebruiken.

@Gratje; Hier volgens mij nog wat historie van jou uitlaat.

Een SB heeft een bijna gelijke brug als een Citta. In ieder geval zijn ze even lang en de Bravo bruggen zijn te herkennen aan de veeraansluitingen welke wat steviger zijn uitgevoerd. Je zal zelf een brug kunnen versterken, maar er zijn ook kant en klare versterkte bruggen te vinden.

Wat staat er overigens op de papieren of een overgebleven…[Lees meer]

@ Andrews; Ik ben niet zozeer opzoek naar carters met slechte lagerpassingen alhoewel daar ook meerdere reparaties voor zijn te vinden. Als eerste kijk ik nu naar het ombouwen van een Evolution carter naar kick. Je komt bijvoorbeeld vaak die gebeunde carters tegen waar er op het klein carter is geslagen en hier deuken en scheuren in komen. Voor…[Lees meer]

Leuk aanbod van replica delen met de optie tot aanpassingen. Wanneer ik een replica van bijvoorbeeld een koelkap, fan, wielplaten of een simpel afdekdopje wil. Heb je een origineel onderdeel nodig om te scannen of teken je deze helemaal zelf? Ik begrijp dat de kleurkeuze in de toekomst ook nog uitgebreid gaat worden?

Er zijn 4 verschillende versies van de Leovinci CC en wanneer je een Ciao hebt met bokstandaard past volgens mij alleen de Ciao versie. Icm met een zij-standaard passen alle versies, maar zul je nog wel aanpassingen moeten maken om de uitlaat goed gemonteerd te krijgen.

Er staat “Gilera” in en voor het bloknummer heb je het begin ook *053* erin staan. Dit is totdat de ZAPC framenummers op de Citta kwamen een indicatie dat deze op Citta’s werden gebruikt. Wel is het vaak zo dat deze carters een snorinlaat hebben en niet 12mm zijn. Of is deze al gevijld?

Grappig dat je een Citta blokje hebt. Hoe groot is de inlaat hiervan?

Welke sproeier heb ik nodig?