Martino

Hier 2 foto’s van de originele beugels welke met popnagels vast zitten aan de radiator. Toch komt deze op een Citta niet overeen. Je kan daarom zelf even betere op maat maken voor een Citta.

Ik zie het verband met “opvoeren voor gevorderden” niet wanneer je een ander pijpje wilt monteren.

De Leovinci uitlaten en de homoet zijn echt pijpjes voor lagere cc’s en trekken daarom al behoorlijk ook op meerdere cc’s. Toch zul je in het hogere toerengebied wat laten liggen. Wel is de Giannelli Original kwa grafiek gelijkwaardig met…[Lees meer]

In jou geval is een gele drukveer te sterk en heeft eerder nadelige gevolgen.

Dat de koppeling al aangrijpt kan komen omdat de segmenten de koppelingschaal meenemen.
Hier kan je eerst eens naar kijken en wellicht de trekveren wat sterker kiezen al zullen de originele trekveren ook hiervoor moeten zorgen.

Hey Samba, al wel eens tussen de how-to’s gekeken? Daar staat het een en ander.
Maten v-snaren.
Maar een moderator zal deze nog wel even goed moeten bewerken niet alles klopt.

@Smoothrat050; Heb deze vraag al vaker gehad, maar ruil liever. Tevens heb ik ook nog geen goed bod gehad bij verkoop.

H.H. wrote:
Beste Citta freaks. Het misterie rond het bouwjaar is heel duidelijk. Op de achterlip(waar spatbord vast zit met 3 boutjes) staat een 3 cijferig nummer! Dit is de productiedatum! bv: 404 is week 40 1994 212 is week 21 1992 Zo simpel is het.

En dit zal dan alleen gelden voor Citta’s uit de jaren ’90, hoe zit het met oudere en nieuwe…[Lees meer]

Nog maar eens een poging. Iemand een nieuwe cp versie van de Polini Evolution liggen en wil deze ruilen op een Elektrische Evo?

Tja, ik ben wel benieuwd wat ze anders wil? Wat zal dan de verbetering voor haar zijn?

Nog geen reactie van mipa gehad, de cilinder mag naar jou Gert-jan. Ik zal je een pm sturen.

Hoe kun je nou wat anders willen dan deze mooie two tone? Gelukt dus met de 43mm Pina Deps. Hopelijk gaat het straks met een geschikt uitlaatje leuk rijden.

speedbuxy wrote:
Sterker nog dit type brug moeten ringen bij. Je hebt citta brugjes waar deze ringen al standaard op gelast zitten. Maar dit type brug heeft ze niet.

Dit zijn de (Super)Bravo bruggen. Deze hebben ook wat ander type veren waardoor je de soort gelaste ringen/bussen op de brug hebt zitten en de veren wat verder van elkaar af worden…[Lees meer]

@Gert-jan Veldman: Dit is het topic van mipa, hij zal daarom eerste keuze hebben.

@mipa: Ik heb de cilinder niet zelf bewerkt maar ooit eens van een italiaans carter af getrokken daarom geen exacte maten of poortmap. Wel hier nog wat meer foto’s;

Ik heb nog 2 46,5mm Malossi cilinders liggen van het middelste type. Dus niet het nieuwste type. Zal er wel graag op willen inruilen of anders verkopen.

2e hands 46,5mm Malossi Brevettato uit 1995:


Deze cilinder is bewerkt voor een zij-inlaat en ook de poorten zijn aangepast, zie de foto’s. Zuiger penmaat 10 en komt met nieuwe veren en…[Lees meer]

Dit zijn idd geen originele veren, maar je zou tussen de brug en schokbrekers ook nog wat ringen kunnen plaatsen om wat meer afstand te creëren.

Als we toch slechte foto’s uploaden dan ook maar een slecht filmpje. Dit was het enige wat ik gemaakt heb. Even schuilen voor een bui en daarna ook niet meer de moeite genomen de actioncam aan te slingeren.

@jelle; Ik kan de FB link niet openen.

Ik heb heb er geen plezier in wanneer het regent en voor morgen ziet het er slecht uit. Tevens lees ik dat de opkomst wat laag is dus meldt mij ook af voor de tour.

Toch goed om je hier weer te zien en te gaan volgen. Ook nog druk met de vierwielers of heb je ook echt weer wat meer tijd voor de brommers?

Een uitlaatflens is prima weer te lassen hoor, heb er al menig weer gelast met succes. Ik woon in Groningen en voor bijvoorbeeld een 6-packje bier wil ik de flens wel voor je lassen. Heb je de oude flens er dan nog bij of een nieuw stukje buis, deze is dan wel vaak iets dunner dan origineel.

Ik ben dan wel geen Belg, maar de uitleg van het PVA nummer klopt niet helemaal. Dit is louter en alleen het jaar en typenummer voertuig wanneer deze is goed gekeurd om in te voeren. Er staat 84 omdat in 1984 deze goedkeuring voor dit type is gekomen. Het exacte bouwjaar van de brommer heb je hiermee dus nog niet. Dit zal je toch uit het…[Lees meer]

Tig keer beter deze bandjes van Heidenau. Ik vind die low-profile bandjes maar lelijk onder een Citta. En bijkomend voordeel is dat je top ook wat hoger wordt. Mooi ook dat je door de keuring bent gekomen en je kenteken onderweg is!

Direct maar weer je rappe blok eronder en ik zal daarbij gewoon een 0,5mm voetpakking gebruiken. Zelf smeer ik deze…[Lees meer]