Martino

I’ve got some of these brackets for sale.

Misschien wat kort door de bocht, maar de connectoren kunnen maar op 1 manier worden aangesloten. Hierdoor heb je maar 2 opties waar bruin en waar rood hoort. Dit kan je volgens mij zo even testen?

Deze komt trouwens uit de how-to.

Ik vraag mij dan af wat er “nieuw” of anders aan is? Of doel je op de demper welke je niet zo vaak bij deze expansie ziet?

Gezien je alleen de zuiger(veren) hebt vervangen zal ik ook hier naar de oplossing zoeken. In het Duits heb je hier een mooi woord voor “Kolbenklemmer” en dit is eigenlijk hier een warmloper omdat je motor niet vast staat.

Het kan zijn dat je zuiger/veren bij het uitzetten te krap in je cilinder komt te zitten en de toleranties dus te klein zijn.…[Lees meer]

Niet goed passende ontsteking of schuin gemonteerd.

En ook hun varionaaf is nu beschikbaar.

https://www.pinascostore.com/bravo/2275-mozzo-posteriore-ciao.html#googtrans(it|nl)

http://mailchef.4dem.it/wb.php?p=3rku/3bqz/rs/7k6/4nt/rs

Ik snap alleen de Engelse vertaling niet dat je van een klassieke naaf een varionaaf maakt. Hier zijn ook nog de juiste tandwielen voor nodig en die zitten er niet bij.

Mooi dat je weer een spark hebt gevonden, maar ik weet niet wat ik moet denken van dat hoge bijgeluid. Ik hoop niet dat elk nieuw Pinasco wieltje dit heeft?

Mooi dat je er nog een aantal hebt kunnen vinden. Ik heb nog even gekeken en er wordt pakkingpapier van Victor Reinz van 1mm gebruikt. Dit papier heeft in het midden een stalen folie.

Zoals de beschrijving al meldt. Dit is afhankelijk van welk type PHBG carburateur je hebt. Zit er op de aansluiting voor je luchtfilter schroefdraad dan niet verwijderen/afsnijden.

Nou kan een probleem van de ontsteking ook de draden zelf zijn. Je meet ze dan nog wel goed door, maar de draden maken sluiting met elkaar. Volgens mij herinner jij je de kauwgombende van Billy nog van een Limbotoertje een aantal jaartjes terug? Zo heb ik ook wel eens een 2 goede ontstekingen gehad welke na een lange tijd gewoon liggen ineens niet…[Lees meer]

AA-T wrote:
Als iemand dit heeft liggen zou het eigenlijk gelijk ingescand moeten worden naar een bestandje voor lasersnijden..

Dit is precies wat ik een tijdje terug ook bedoelde met een database aanleggen van items die gelaserd, gesneden, geprint of welke andere manier dan ook. Ik zag iets dergelijks voorbij komen op het Amerikaans forum…[Lees meer]

Heel vervelend soms met die elektrische ontstekingen, maar voordat je je hele blok steeds weer inbouwt ondanks de lazy mans fix door je brug in te slijpen. Probeer je groene draad eens tegen of net niet aan je carters terwijl je aan je vliegwiel draait. Zonder bougie gaat dit wat makkelijker, maar dan zal je op zijn minst een vonkje moeten zien…[Lees meer]

Leuke Citta! Wat ga je er mee doen, weer helemaal netjes maken?

+1 Pinasco wieltje. Zijn het wel de gelimiteerde 50 jarig bestaande vliegwielen?

175,- op de Zirri

Ik vind de nieuwe versies er opzich wel OK uitzien. Ze hebben ook 4 magneten zoals een Piaggio elektronisch vliegwiel in tegenstelling tot een magneetband bij de oude versies. Waarschijnlijk ook meerdere vonken per cyclus. Alsnog knap dat ze hem zo licht hebben gekregen. Tevens heb ik met de oude Pinasco vliegwielen ook nooit problemen met…[Lees meer]

150 Zirri

€100,- op de Zirri GP SX

Hier nog een filmpje van de start.

Niet heel veel te zien vanwege de regen, maar zeg nou zelf “Een sfeerimpressie als 2 druppels water de foto van hier boven”.

Een normale DR heeft blinde boosters en de spoelkanalen zijn anders. Zie ook; https://vespa-ciao.nl/tunen/cilinders-vespa-ciao-gilera-citta/

Ik zal niks aan je hemd aanpassen dit heeft geen effect. Een DR evo is vanuit de doos al prima qua prestaties mocht je toch wat aan de cilinder willen bewerken zal ik naar de uitlaatpoort en kanaal gaan kijken.