Martino

En is de witte rook al verdwenen? Witte rook duid vaak op water/stoom wat mee verbrand. Bij watergekoelde cilinders kan je hier ook lekken aan herkennen. Wellicht wat sneeuw in je systeem gekomen wat er eerst uit moet. De rook zal wat meer blauw moeten zijn.

Dit klopt idd. De Top One die nog verkocht wordt is een Ciao versie en wat je vaak ziet is dat er een stuk van het voorspatbord wordt afgehaald om hem op een Citta te bevestigen. Er is een Top One Bravo/Si versie welke soort van onder je brommer langs loopt. Deze past wel zonder aanpassing van het spatbord.

I myself used bronze and steel hubs, but I think an aluminium one would also work. Make sure to use a spring to connect your pipe with the cylinder and an extra clamp is not even needed.

Een vastloper zegt het al, dan zal je blok niet meer kunnen draaien en zal je achterwiel ook hebben geblokkeerd met een mooi slipspoor ten gevolg. Wellicht dat je een warmloper hebt gehad? Een lekke uitlaat zal hiervan geen oorzaak zijn. Zoals Martin ook al aangeeft, Blokje even demonteren en de delen inspecteren.

Nog eens een poging wagen, heeft er iemand een cp versie van de Polini Evolution te ruil?

Ja hij past ook op een Piaggio Si, maar weet wel dat dit type cilinders van ondergeschikte kwaliteit zijn. Ik zal voor deze prijs nog eerder een kwaliteits zuiger zoeken en deze gebruiken icm je originele Piaggio cilinder.

Je zal je cilinder moeten demonteren om de maat te kunnen zien/meten. Dit kan zonder het blok te demonteren, maar veel moeite en een stuk makkelijker is om je blokje er gewoon even onder weg te halen.

Van origine hebben alleen de oude blokjes een penmaat 12 gehad, maar zoals ook al wordt geschreven hierboven. Er kan van alles zijn gebeurt in de…[Lees meer]

Vroeger werden bij de Polini KR cilinders een eigen setje trekveren geleverd. Deze zijn vergelijkbaar met de blauwe van Polini of wellicht iets sterker.

Bij de Malossi segmenten krijg je overigens ook een set strakkere veren welke ook in orde zullen zijn om te monteren.

Voor het vervangen deze How-to al gelezen?

Waarom zal je een grotere flens willen hebben? Je hebt een Calibrata met 30mm aansluiting begrijp ik? Je kan in dit geval ook een opvulbus gebruiken.
We hebben tijdens een uitlaattest wel getest met verschillende uitlaatdiameters, maar zonder daar echt verschil in te zien op de Dyno.

De setup: Malossi MP, 19mm carb, oude 47mm Big Deps met…[Lees meer]

Wat een cool model pijp, deze is mij ontgaan door de vorige pagina denk ik. Past echt goed bij de Si.

Nou idd, je hebt meer aan een goed functioneerende brom dan een sierpaardje in de Harz. Maar dat filmpje van de nog originele SB daar loopt het blokje ook supermooi zo te horen. Hopelijk dat je Pinasco setup ook zo zal lopen. Ik ben vooral benieuwd naar dit vliegwiel, gezien het lijkt dat de 50 jaar editie van hun teveel vooronsteking had.

Nou…[Lees meer]

@ Shark; Nee dit zijn oude Ciao P motorschermen. In Tonni zijn perso zijn wel foto’s te vinden.

Modjes, geen mening en ervaring topic.

@ Gratje; Deze heeft helaas niet de 22mm versies.
Ik zal eens kijken of ik er nog 1 over heb. Eventueel in voor een ruil met de 27mm?

€30,-

Mail JMPB anders, ze willen vast een poelie met een enveloppe versturen.

Robert Bodelier wrote:
Hallo Wim, Ik heb 10 mei een afspraak v.d keuring. Kun je me een lijst sturen van mijn Vespa Bravo voor het bwj van 75 te laten zien aan de keurmeester? Framenummer:EEM1T*5062732* Ik heb begrepen van Kreidlerman dat keuren van oude bromfietsen alleen dit jaar nog kan kabinet is bezig met ander wetgeving.

Zie ook deze post…[Lees meer]

Een moderator zal dit topic wel weer kunnen verhuizen.

Om jou vraag te beantwoorden. Ja, je kunt een bromkrukas aanpassen.

Maar mijn vraag aan jou is dan, waarom zal je dit willen? Je inlaattiming bromkrukas icm SE is al prima.

Kijk hier hebben we natuurlijk meer aan, specifieke foto’s. Heb je ook richtprijzen of wil je proberen de biedingen op de uitlaten hier een overzicht van proberen te houden? Ik begin alvast met een bod voor de Giannelli Excel Si, Polini Thunder en Polini SP Si(zonder demper) van 250,-. Waar mogelijk heb ik ook graag de originele verpakking en…[Lees meer]

Bedoel je de banjo? Wat vaak voor komt is dat men deze te strak aan draait en de bout dol draait. Hierdoor kan het gaan lekken, maar ook een van de 2 pakkingen van je Banjo kunnen gaan lekken. Deze zijn te vervangen zonder dat je een nieuwe carburateur nodig hebt.