Crullie

Ja dat kan gerust, even de slijptol erbij langs, gewoon vijlen kan ook.

Koelkapjes even aanpassen en monteren :thumb

Ho ho, ik heb nergens gezegd dat CP vervanger beter is, doe mij ook maar contactpunten, dat is toch beter uiteindelijk. Maar om bij het topic te blijven gaf ik gewoon een Tip om toch het maximale eruit te halen.
Mijn ervaring is dat de CP vervangers slecht starten omdat ze eerst een X aantal omwentelingen nodig hebben voordat vonksterkte maximaal…[Lees meer]

Onderaan van dit topic staat nog wat uitleg contactpunten ontsteking.

Complete blok revisie Vespa blok + afstelling ontsteking

Het is maar net wat je gewend bent natuurlijk :thumb

Als je maar weet dat de elektrode afstand van de bougie van 0.7mm(contact punten) naar 0.4mm(CP vervanger) moet aanpassen om de zelfde goede vonk te krijgen.
Hierom gaat het vaak mis. Komt ook wel eens voor dat de elektrode afstand van de bougie 0.3mm moet zijn maar dat is alleen voor de zeer snelle set-ups 😛  <— SpeedBuxy

Nice :thumb dat kon wel eens een snelle Si zijn idd 😎
Die oude Lambretta Carb’s, met verdraaibare vlotterkamers zijn best wel oké, als de slang(inlaat) maar niet te lang is dan 😉

Hey Batty :thumb Toch weer aan de sleutel ?
Succes met het zoeken 😎

Nah 😆  Ik zit hierop te wachten !!! Iets voor de racerij :thumb

E85 (brandstof)

E85 is een alcoholbrandstofmix van 85% gedenatureerde ethanol met 15% benzine. Naast de ethanol en benzine bevat de brandstof ook nog vaak kleine hoeveelheden MTBE en isobutanol voor een betere verbranding en of motoronderhoud. De genoemde percentages zijn…[Lees meer]

Daniello wrote:
De Pinasco….hebben we het dan over deze kit:

Ja :thumb,… Dit is de Silver uitvoering maar er is ook nog een Black edition 😎

Voor echt koppel is de 46mm Polini en de 46mm Pinasco de beste keus, helemaal als je ook nog even een beetje weet te tunen, dan zijn de autowheelies heel dicht bij. :thumb

Ben bang dat deze cilinders niet bestaan, alle smal hemd cilinders hebben allemaal een uitlaat van 23,5 mm. Wat je wel kunt doen is even met een grove vijl en lint schuurpapier de 23,5mm uitlaat in de bankschroef naar 22mm maakt, is een klusje van 5 minuten ong,.

Succes :thumb

Yup een combinatie van te kleine sproeier, foute bougie, slechte mengsmering, en mogelijk een zuigerpen van een 60cc die al klem zat tussen de circlips.
Op de foto zie je duidelijk dat de kracht van uit het midden (smal-end) naar buiten toe de borging heeft weggebroken.
Kan natuurlijk ook nog gewoon een persgiet fout zijn van de zuiger productie.

Deze schade is volgens mij niet door een circlip gekomen maar door een zuigerpen die te heet is geworden, uit is gaan zetten en zo de circlip door de borging van de zuiger heeft uitgebroken.
Denk dat het smal-end veel te heet is geworden en zo een circlip uitdrijvende zuigerpen heeft veroorzaakt.

Kijk, dat is een koopje, niet dat ik het nodig heb, ben meer voor de terugroep actie van miljarden :thumb

Smeer maar op je achterste, weet je zeker dat het achteropkomend verkeer je goed ziet en dat er een paar vrouwelijke mannen je heel lief aan zullen kijken 

Even de stuurborg bout in de borging draaien 4 a 5 omwentelingen en een stevige tik (voorzichtig) op de bout geven, als het goed is schiet dan de stuurborg conus los.
Succes :thumb

Top projectje :thumb Veel succes en maak er wat moois van.
Kan mij herinneren dat de CBA frame’s oer en oer sterk zijn, heb eens een CBA gebruikt als crossbrommertje, niet kapot te krijgen  😎

Pracht setje 14 spaakers  😛

Even zoek functie gebruiken en Voila  😎

Orginele vespa kleuren.

:thumb

Veel te duur € 0,50 voor een seconde, € 0,05 past mij beter en is een normale prijs  😛

Misschien handig om alvast voor de mensen die alleen zondag komen om in post één vertrekpunt en tijd aan te geven, wel zo handig lijkt me :thumb

Minimum snelheid is vaak zo hard als het kan maar wel netjes op elkaar wachten natuurlijk  😉