This topic contains 11 reacties, has 8 deelnemers, and was last updated by mean-machine 3 years, 5 months geleden.
-
-
is deze nog te gebruiken? Ik ben bang voor lekkage bij de krukas.Ja dat gaat zeker wel lekken, zorg er met het uitvijlen altijd voor dat je binnen het opgehoogde vlakje blijft.
Aan de zijkant van het vlak is er een hap uit. Gaat hij daar niet lekken?
Bedoel je deze hap?
Had je op je schoolrapport staan; Martin moet tussen de lijntjes te blijven bij het inkleuren?
Of, Hij kan en wel het wel, maar hij doet het niet? Of, Hij moet beter zijn best doen?Dan is dat de rede waarom hij nu lekt. 😉
Hij lekt nog niet omdat hij niet draait. Ik heb hem zo gekregen. Vanwege mijn twijfel eerst maar even hier vragen. Maar eerlijk is eerlijk, het had mijn werk kunnen zijn. 😀
Ik las ergens hier op het forum dat er verschillende maten “opgehoogde vlakjes” zijn.
Als je de inlaat bewerkt en tot het maximum gaat, heb je dus alsnog verschillende resultaten bij verschillende opgehoogde vlakjes.Dat lijkt me niet echt wenselijk. Kan iemand daar nog iets zinnigs over zeggen?
Eventueel met wat werk te repareren! Probeer wat JB-las- of tweedelige epoxy-stopverf als volgt:
Fixen met epoxy zou ik zeker niet aan beginnen. Dat gaat vroeg of laat toch lekken of loslaten.
En er zijn idd meerdere maten of afmetingen inlaat vlakjes. Dus resultaten van tuning kunnen onderling verschillen per blokje.
Ben het eens met Speedbuxy
Epoxy gaat vroeg of laat loslaten
Er staat hier ook ergens een mooie uitleg van Zevenenergie over het herstellen/restaureren van inlaatvlakjesSCA-SERVICESdeze denk ik: https://vespa-ciao.nl/forums/topic/versleten-inlaatvlakje-herstellen-speedengine/
Weet alleen niet of dat in dit onderhavige geval nog zal helpen
Zou geen Epoxy gebruiken, heb ik ook een keer geprobeerd en dat was bijna meteen al losgelaten… Ik denk dat het puntjes tikken ook lastig gaat worden, er valt niet echt meer ergens op te tikken…
Misschien oplassen?Maar makkelijkst is gewoon een andere gebruiken
Kan je niet alu-oplassen. Daarna weer op maat bewerken?
Maar wrs duurder als nog een keer beginnen met een ‘nieuw’ 2e hands carter.
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.