speedbuxy

Vind ik een tof aanbod/gebaar:thumb
Maar er zijn tegenwoordig best veel die ermee. Dus ik maak m,n proef ritje er wel mee bij een tourtje.
En mocht het dan echt zoveel beter rijden als dat het op m,n scooter doet dan rectificeer ik mezelf hier in dit topic.

Maar het verschil zoals ik het nu ervaar is zeer klein. Nou moet ik er ook bij zeggen dat…[Lees meer]

zevenenergie wrote:
@speedbuxy Kan je nog iets delen over de duurzaamheid?

Oohja heb me idd alleen gericht op de prestaties.
Maar de duurzaamheid van een fox koppeling is natuurlijk sws beter:thumb

Al moet ik zeggen dat de originele Vespa koppeling mij ook niet tegenvalt.
Ik heb met mijn 1e koppeling (2e hands via ebay en beslist niet nieuw)…

[Lees meer]

Ik heb op Vespa nog nooit met een fox koppeling gereden. Maar rijd er vanaf m,n 17e al wel mee op m,n Peugeot speedake scooter. Dus mijn ervaring met deze koppeling loopt al wat jaartjes

Ik rijd op m,n Citta nu ook al wat jaren vario en dan met een koppeling van de 1e generatie uit de jaren 70. Ook wel bekend onder de bijnaam…[Lees meer]

Er kan een Peugeot fox koppeling op met een speciaal gemaakte as.
Maar deze koppeling draait normaal de andere kant om en moet dus aan gepast worden qua spiebaan en zal je deze er zelf moeten inslijpen/frezen.
Echter zal deze spiebaan sneller slijten dan de originele spiebaan en daarom zie ik er zelf persoonlijk niks in.
Maar er zijn dus evt…[Lees meer]

Een gepolijst oppervlak is niet hetzelfde als verchroomt. De koppeling of segment houder is gewoon af als de bronzen bus erdoor word opgegeten.
Dus je moet opzoek naar een nieuwe houder en het dan qua onderhoud bijhouden en af en toe eens eraf halen en schoonmaken.

Je probleem past wel heel goed bij een afgedraaid vliegwiel en zou hier ook m.n geld op inzetten. Maar je hebt het al getest. Dus dan blijft eigenlijks alleen een kromme kruk over.

Aanwezig:thumb

@daniello veel verder kan ook haast niet   Had ik ook voor gepast.

Een cilinder 100 tot 150km inrijden is iets van vroeger toen de olie nog waardeloos was.
Tegenwoordig komt dit veel minder precies en zal hij een snelheid testje bij de rdw easy overleven. (mits alles goed is afgesteld offcourse)
En zelfs niet goed afgesteld loopt een originele setup niet zomaar vast
Dus geen zorgen, dat komt wel goed:thumb

You need a longer belt too. Cause this way you loose a lot of acceleration.

Foto 1 zou ik zo laten en het blok stress vrij in elkaar zetten. Dus goed warm stoken.
Foto 2 zou ik wat bij schuren zodat er niks meer afbrokkeld.
En dan kan hij imo nog gewoon een ronde mee.

Klinkt mij naar wat zevenenergie ook zegt. Want als hij de avond daarvoor goed reed staan niet in 1x de volgende morgen de puntjes verkeerd.

Ziet er veel belovend uit:thumb

Vakwerk weer van J.Vc tuning:thumb

Dat word een leuke combo/setup:thumb

Ja erg jammer dat 1 Juni niet ook versoepeling bracht voor de campings:(
Maar is er iemand uit het hoge noorden (Leeuwarden) die naar de Tukker tour gaat en waar ik mijn brom mee mee kunnen rijden?
Ik kan me evt nog in een straal van 30km om Leeuwarden heen laten brengen.

Dat pijpje is weer ready voor ronde 2, echt netjes geworden:thumb
Een uitlaatpoort van de Malossi mag er ook zeker wezen:thumb

Klinkt netjes zo vanuit de box zonder verder afstellen:thumb

Die carburateur heeft nooit op een mtx of nsr gezeten. Honda rijd sinds jaar en dag met Mikuni carbs, made in Japan.
En niet met een aftermarkt Arreche kopie van een amal carburateur made in Spain.
Deze carb heeft nooit ergens op gezeten gezien het een aftermark carb is net zoals dellorto,s phgb ect.

Echter is deze Arreche ook nog eens een bagger…[Lees meer]

Ik ben vast de enige die site vaak bezoekt op m,n ps4
Lekker typen met een control pad.

@Zevenenergie
Even een late reactie ben namelijk momenteel thuis bezig met m,n computer hoek, dus heb geen pc klaar staan. En replies op de phone begin ik niet aan
Die olie heet Denicol en als ik het voor het zeggen had dan werd dat bij ieder toertje verplicht.
Kunnen degene die achteraan tuffen ook een zonder koppijn naar…[Lees meer]