This topic contains 84 reacties, has 25 deelnemers, and was last updated by LvDoni 15 years, 7 months geleden.
-
-
Hallo vespavrinden, Zoals sommigen weten, heb ik al een sprinter, die een paar topics hier beneden te vinden is. Ik wou hem watergekoeld maken, maar we bouwen toch maar een nieuwe, waar vooral mijn broer erg actief mee is. Het recept:
Men beginne met een N-frame:
En natuurlijk een beste cilinder, 2 zelfs, 74cc polini AF1 cilinders, Met zowel een 10kleps membraam, als een Hebo`tje:
De basis word een kickblokje met rito krukas:
Het cilindertje ademt door een Mikuni 24mm vlakschuif:
Voor de koeling zorgt een kachelradiateur van een Opeltje, en een mechanisch aangedreven waterpompje:
De wielen komen van een kreidler, welk model weet ik even niet meer, maar ze liggen nu helemaal uit elkaar. Waarom? De velgrand was niet mooi meer, en moet opnieuw worden verschroomd.
De voorvork komt uit een Pitbike, ziet er heel zwaar uit, maar valt best mee.
Een M-stuur met een blauw geanodiseerde snelgashendel, en een EBR tussenstang.
Killswitch, type Baansport:
En de rest van de spullen, speciale 2takt olie voor “watergekoelde racemotoren”, NGK bougies, ketting, tandwielen, en remhendels, zuigerveren, kettingspanners, benzinekraan, en een brandstoffilter.
Het frame is nu geplamuurd, en elk hobbeltje en bobbeltje word strakgemaakt. Ook is de achterbrug flink verstevigd:
Zo, dit was het voor nu 😉
Samenvattinkje:
– Polini 74cc AF1 cilinder
– kickblok
– Rito krukas
– Mikuni 24 vlakschuif
– Polini 10 kleps membraam, of hebo 4kleps
– Pitbike voorvork
– N-frame
– EBR verstevigingsstang
– KreidlervelgenZo, vette shit dat watergekoelde cilindertje… 48mm?
Waar komt je radiateur strax te hangen?
Kleurencombinatie?
wist je dat je velgen eigenlijk nooit uit elkaar mag halen :!
je moet ze nu in ieder geval opnieuw laten richten etc.
maar volgens mij wil dat ding wel redelijk vooruit komen 🙂
moet je heel veel aanpassen voor de cilinder te laten passen?Ziet dr veel belovend uit!
@Fredzzz… oei, 48mm.. dat weet ik niet zeker! zal het even voor je nameten 😉
En het aanpassen van de cilinder, je moet het slagverschil oplossen, carters uitkotteren, paar carterbouten verplaatsen, tapeinden voor de cilinder verplaatsen, spoelpoorten oplassen…. tjah, zit wel wat werk in. En dan maar hopen dat het loopt 😉
En ik weet dat je velgen nooit uit elkaarm ag halen, maar alles is genummerd, we weten precies waar elk onderdeel hoort. Maarja, elgen waren 20 euro, als ze lelijk zijn heb je er niks aan, dus tja.. dan maar uit elkaar halen en zien wa het word. 😉
.-{2F4OV}-.Wel errug vet hoe je da allemaal bouwt
Haha, bedankt! Ik zou ook met vespa`tjes kunnen kloten, maar ach, dar valt gewoonweg minder uit te halen. Misschien maak ik nog wel eens een watergekoeld blokje voor vespa… maarja, het geld groeit me natuurlijk niet op de rug 🙁
Mooie spulletjes
Die EBR tussenstang past die ook op een ciao?
Je levert mooi werk, succes toegewenst.Wat een mooie radiateur :o:D Gewoon uit een Opel gesloopt? (zou heb best willen hebben op mijn NSR (a))
Heb je foto’tjes van poorterij van je cilindertjes, die 10kleps zit er ook leuk uit (klepjes zijn neem ik aan 90graden gedraait?)
Carter is al gekottert neem ik aan? Is er bij puch veel vlees om in te hakken btw ? (voor boosterpoorten enz enz)
Ben benieuwd hoe het eruit gaat zien, al iets bekend over de kleurtjes 😕
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoiig veel oranje (wielen) met die ovc gasten… of en jullie een andere kleur gekozen?
en ben er nu ook aan het denken om een puchje te nemen een man die vroeg of zijn ouwe frame wou ik ga binnekort maar eens kijken of die in goede staat is.. en hij is toch gratis.@Colin, nou, die zou best eens kunnen passen! Je kan hem namelijk in lengte verstellen. Aan de voorkant klemt hij aan het balhoofd, en achter kan je hem vastmaken. Met wat aanpassen past hij er wel op denk ik.
@Arvid, nouja.. “gewoon”…. de hele kachelunint van een Astra H (zo`n nieuwe) moest uitelkaar gehaald worden, zonder gereedschap. Maar.. opzich is het een heel mooi radiateurtje voor brommers! her zitten alleen geen bevestigingsmogelijkheden op, dus je zal wel dun alu moeten kunnen lassen om er beugeltjes aan te maken. Die klepjes zijn 90graden gedraaid inderdaad.. ziet er heel vreemd uit.
En bij een puch .. tjah echt vel “vlees” heb je niet hoor. 2 bouten om de carters vast te schroeven zitten net naast de standaard spoelpoorten. daardoor kan je de spoelpoorten niet recht naar achteren doortrekken. Daar moet ik nu wat op gaan verzinnen. Voor een 70cc`tje met redelijke spoelers heb je in elk geval wel genoeg ruimte om het een en ander aan te passen.
@kansloos, oranje wielen… OVC staat voor “oranje velgen club”…. klinkt wat kinderachtig, ik weet het, maarja he is uit een grap ontstaan. Ook deze krijgt oranje velgen waarschijnlijk… maar qua kleur zijn we er nog niet uit. Het moet wel heel speciaal worden!
Hier een paar foto`tjes van wat wel erg gaaf zou zijn:
Verf die verandert van kleur als ht warm word:
Of verf die gaat kristalliseren:
Het probleem is dat dit verdomde duur is… we moeten maar zien wat het gaat worden.
ziet er idd super vet uit maar ja zoals je al zei dat gaat flink wat geld kosten:( en dat is minder maar ja als je speciaal wil zijn:P
Speciaal word hij al 😉 Zoals met een pitbike voorvork, compleet strak frame. Het kost ongelovelijk veel tijd.. en met 1000 euro ben je nog lang neit klaar. Het spuiten in 1 van bovenstaande kleuren kost al gauw 400 euro. Dat is wel erg veel voor een puchje 😉
ja strak word ie zeker maar met zo’n kleur is ie wel helemaal af 😉 super vet ding hoor:o maar eg jammer dat het zo fucked up duur is:(
Jah precies, als het nou allemaal gratis was… Maargoed, zo blijf je uniek. En een mooi kleurtje maakt het helemaal af, maarja.. voor dat geld koop ik liever een setje velgen voor mn starlet :p
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.