This topic contains 21 reacties, has 21 deelnemers, and was last updated by DarkNero 12 years, 11 months geleden.
-
-
Heb je ervaringen met de Spaco 13/13 , post ze dan hier
I came, I saw, and I forgot what I was doing...ik vind ze in verhouding met een dellorto toch stukken minder kwa afwerking enz. maar denk dat ze kwa prestaties niet veel verschillen
Prestaties zijn prima. Afwerking is slecht (Bramen, bevestiging vlotterbakje niet al te goed).
Vind dat het gasdekseltje slecht erop past waar hij valse lucht zuigt,morgen dus beetje van me deksel afveilen.
kut dingen :P, bij mij brak de banjo-schroef vet snel eraf, dus moest er nieuwe draad in getapt…
Doet het prima onder me citta, ideaal!
Juriaan :
Doet het prima onder me citta, ideaal!kan niet anders zeggen !
heb 2 citta’s en op de ene de spaco en de andere dellorto …..gaat allebei prima.Vandaag iets raars ondekt aan spaco en dellorto carburateurs, de spraybar:
Delorto 13.13 en 12.7: (van bovenste gat naar onder)
– Middelgroot volgas gat
– Klein half gas gat
– Mini stationair gatSpaco 13.13: (van bovenste gat naar onder)
– Groot volgas gat
– Mini halfgas gat
– Mini stationair gatDelorto 10.7 (van bovenste gat naar onder)
– Groot volgas gat
– Geen halfgas gat
– Mini stationair gatDus als ik heel kort door de bocht concludeer: Delorto geeft meer benzine mee bij halfgas dan de Spaco, Spaco geeft meer benzine mee op volgas.
Welke het beste is kan ik niet zeggen, dit ga ik waarschijnlijk testen, maar ik verwacht geen wonderbaarlijke verschillen van. Aangezien ik Spaco gewend ben, blijf ik bij een Spaco spraybar
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynomij lijkt meer benzine bij volgas het handigst.. Want met half gas harder gaan hebje weinig aan alsje hard wil geefje tochwel vol gas he!:)
bedenk wel dat bij vol gas ze alle 3 geopend zijn, dus ook eigenlijk komen ze allemaal op hetzelfde neer 🙂
Ja maar oppervlakte van spaco-gaatjes is weer veel groter dan die van dellorto, maar op volgas maakt de oppervlakte daarvan niet uit, dan gaat het om je sproeier, een gat wat vele malen kleiner is dan die van je spraybar. (iets wat ik me pas later bedacht):P
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoik heb enorm veel problemen met die spaco. die hefboom waar de gaskabel op komt zuigt. ik moet enorm hard trekken an min gas om gas te kunne geven. en met snelgas gaat het gewoon niet meer…
Ik heb ook spaco 13/13 en daar heb ik de gas’hendel’ v een 12/10 dell ortho op gezet. Geen problemen mee. Dat orginele dekseltje v spaco is ook maar een vaag ding 😀
Vind echt wel goeie carb, lekt nergens, past precies.
Enkeld waarom gaat me gashendel opeens zo zwaar:?
Wat een waardeloze troep is deze carburateur zeg!
– hij lekt aan alle kanten
– de gashendel gaat stroef
– de stationairschroef werkt voor gene meter
– het vlotterbakje past er totaal niet op (zit zo krom als een hoepel)
– het gashendeltje gaat niet helemaal naar beneden als ik het gas loslaat, het laatste stuke van dat haakje vor ik met de hand de carb induwen, en nee dat komt niet doordat mijn gaskabel te kort is)
– allemaal braampjes aan het metaal, oa op dat tuutje waar je de benzineslang op aansluit.echt afrader dus deze carb, beter geef je een tientje meer uit voor een 13/13 dellortho…
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.