This topic contains 5 reacties, has 6 deelnemers, and was last updated by Biermobiel21 3 years, 5 months geleden.
-
-
Ik weet dat de werking aan getwijfeld wordt, maar toch zou ik graag een powerbox willen op mijn vespa si 65cc malossi met vario.
Het is een brom kickblok en heb geen idee hoe ik hem mort aansluiten, bij voorkeur de malossi viton
Moet ik dat nou wel doen?Ik heb er pas ook weer over zitten denken.
Ik ben er niet van overtuigd dat die malossi een goede keus is maar heb het ook niet geprobeerd.
Ik weet dat er in race klassen waar de carburateur klein is vanwege het reglement goede resultaten behaald worden met een powerbox. Je sluit hem aan tussen je carburateur en krukas in. Het werk als een resonantie kamer die de drukpulsen afvlakt, er word/kan mengsel uit de buffer en carburateur gezogen worden als de motor aanzuigt, en als de inlaat sluit kan het mengsel nog even extra doorstomen de buffer in.
Een m6 aansluit nippel is veel te klein liever iets van 10+mm. De inhoud van het vaatje moet bij je setup passen (net als een expansie uitlaat) dus even experimenteren wat lekker werkt. Ik heb ze vroeger met verstelbare inhoud gezien.Succes.
Ik ben benieuwt waar je op een standaard ciao blok ruimte vind om een nippel met een binnendiameter van 10mm te plaatsen tussen de carburateur en de krukas.
Ik zeg niet dat het niet kan maar spannend vind ik het wel. Het zou leuk zijn als je dit topic leven in zou blazen met foto,s van de werkzaamheden.Ik ben der nog niet verder mee gegaan , Maar het moet zeker mogelijk zijn . Mis heb. Je wat aan deze foto
Zo kan het ook 😆 (foto van het forum ergens)Interresant topic, lijkt me leuk om een keer te proberen, ben wel benieuwd of het echt merkbaar verschil geeft.
Dit vond ik op het forum van de kreidlerburen:
https://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=32505Staat in de eerste post een excelletje om een powerbox op maat te berekenen met slanglengte en diameter enzo.
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.