Wilk1985

Leuk idee!

Er is altijd een goede reden om een brommer op te bouwen maar dit is een extra mooie, hopen dat hij het ziet zitten :thumb

Mooie kansenbrommer.

Staat is vergelijkbaar met hoe mijn Ciao was toen ik hem kocht, en dat heeft een voordeel en een nadeel.

Het voordeel is dat je echt de kans hebt op hem weer helemaal 100% te maken

Het nadeel is dat het niet zo makkelijk is om de juiste onderdelen te vinden, in mijn geval heeft het 3 jaar geduurd voor ik alles kloppend had…[Lees meer]

Nou is er nog wel 1 ding waar ik echt heel nieuwsgierig naar ben.

Je schrijft in je eerste post dat je Citta slecht start als je hem uitzet. Maar hoe zet je hem uit dan?

Hij hoeft er maar een heel klein beetje in.

Er komt dan wat lucht in je cilinder waardoor een geen druk ontstaat zodat je hem makkelijk aan kunt lopen.

Gaaf, de decompressieklep zit helemaal niet aangesloten.

Zie onderstaande foto, die stift die uit je cilinderkop steekt wordt normaal via een kabel vanaf het stuur met een hefboompje bediend. De hefboom ontbreekt echter, hierdoor heb jij moeite om te starten.

Als je een beetje lenig bent moet het wel lukken om de brommer aan te lopen terwijl je…[Lees meer]

Ik ga hier je vraag beantwoorden die ik van je over PM kreeg, aangezien ik denk dat er wellicht meerdere mensen deze vraag hebben:

Ik heb geen idee waar je die tegenwoordig nog kan vinden, je kan hier een GZ topic aanmaken of je zal goed de verschillende webshops moeten doorspitten zo heb ik ze ook uiteindelijk gevonden. Die shop waar ik ze toen…[Lees meer]

Mooi werk! 100% aluminum blokjes zijn altijd een lust voor het oog :thumb

Een zijstandaard is in dit geval niet zaligmakend, aangezien de Citta dan erg ver overhelt en de zwaartekracht hem ook zal laten vallen. OF je zal de hoek van de zijstandaard moeten aanpassen, dat heb ik een keer gedaan met zo’n goedkope zijstandaard en die heeft dat niet erg lang volgehouden.

Met een Buzetti zijstandaard ben je al een stuk beter…[Lees meer]

Ok, heb je wellicht een foto, een prijs en een plaats waar hij te bezichtigen of af te halen is?

Op deze manier weten we eigenlijk nog helemaal niks, er zijn zeer veel verschillende Ciao tellers.

Om te kotsen dit.

Nederland wil alles maar dan ook echt alles afbakenen, het grote rubber tegelparadijs.

Feit is wel dat we in de EU voor zover ik weet het laatste land zijn waar je zonder helm een gemotoriseerd voertuig kan besturen. Dus de kans dat onze politiek op termijn hiervoor gaat zwichten is wel groot helaas.

Ik zou op zich wel voor…[Lees meer]

jMs wrote:
Als ik me frame nr hier neer zet weten jullie dan van welke bouwjaar die is???ik zag dit net ff snel voor bijkomen

Door het te vergelijken met de andere nummers waarvan we de bouwjaren met feiten hebben kunnen bevestigen, zie pagina 1 daar staat het allemaal uitgelegd.

Op de cilinder zit ofwel schroefdraad om het koelkapje op vast te schroeven, ofwel een metalen klipje zonder schroefdraad. Daaraan herken je de oldtimer cilinder die vrijwel altijd 38,4 is en de modernere die vrijwel altijd 38,2 is.

Dan ga ik nu een wereld voor jou open laten gaan.

Origineel hoort er een trillingsdemper tussen de cilinder en de koelkap, die dempt zoals gezegd de trillingen EN zorgt er dus ook voor dat je koelkapje niet smelt.

Ik heb ze al heel lang niet meer te koop gezien dus het kan wel een uitdaging worden om er 1 te vinden, als je iemand kent die veel…[Lees meer]

Interessant, het siert Sjoerd van der Zee in ieder geval dat hij uitgebreid de interesse toont en bereid is om het probleem te helpen op te lossen, ga dat maar eens proberen bij Castrol 🙂

Ik ben benieuwd hoe dit afloopt, @ktmgek ik hoop dat je ons op de hoogte gaat houden.

Inderdaad hoort er standaard geen uitlaatpakking op. ik weet niet wat de reden is dat je het vraagt maar let wel op dat er 22mm en 23,5mm uitlaten op de markt zijn. Een 23,5mm uitlaat op een 22mm cilinder gaat geheid lekken.

Ik zit net je perso voor de tweede keer nog eens door te lezen en er valt me iets op.

Je schrijft dat je een metalen koelkapje hebt, en ik weet vrijwel zeker dat die er niet op hoort. Nou is dat op zich geen ramp, maar als jou cilinder ook het schroefdraad er aan vastgegoten heeft is de kans heel groot dat er een 38,4mm cilinder op zit. Hier…[Lees meer]

Deze op kenteken krijgen zal ook geen probleem moeten zijn hoor, als de nummers leesbaar zijn en alles werkt is het zo gebeurt :thumb

Hallo Dustin, leuke Citta hoor :thumb Het rood bij het zadel etc steekt leuk af tegen het zwart 🙂

Hallo Simon, ik vind geel op een Citta echt zo gaaf :thumb

Goed bezig, je pakt het gelijk goed aan met veel nieuw spul!

Mijn mond valt weer open, prachtig dit ik kijk uit naar de vorderingen :thumb