How To: Uitlaatpoort Tuning

Home Forums Algemeen Oude topics How To: Uitlaatpoort Tuning

Dit onderwerp bevat 8 reacties, heeft 7 stemmen, en is het laatst gewijzigd door Florian 8 jaren, 8 maanden geleden.

9 berichten aan het bekijken - 1 tot 9 (van in totaal 9)
  • Gebruiker
  • #124210

    speedbuxy
    Topic starter
    Berichten: 10083

    Gezien de intresse in uitlaatpoort tuning wat is opgewaaid werd een how to daarover wel eens tijd.
    Want opzich is het met een paar basis weetjes heel simpel.

    Om te beginnen.

    De Hoogte van de uitlaat poort.

    Het mooist om deze op te meten is met een speciale daarvoor geschikte schuifmaat.

    Een hele simple formule die je kan aanhouden is dat de hoogte van deze poort nooit hoger mag zijn dan de helft van de slag.
    Dus bij vespa met een slag van 43mm is het 43mm delen door 2 = 21,5mm (max hoogte)
    Echter zijn deze waardes bij vespa niet aan te raden, want zelfs de snelste scooter cilinders liggen niet snel op zulke waardes.
    Beetje veilige waardes liggen tussen de 16, 17 a 18mm hoogte.

    De Breedte van de uitaatpoort.

    Ook hier is een hele simple formule voor, en dat is dat de breedte van de poort nooit meer mag wezen dan 70% van de boring.
    Dus bij een 43mm cilinder is dat dus 70% van 43mm = 30mm
    Echter is dit voor dagelijks gebruik ook niet snel aan te raden.

    Dus om even samen vatten.
    Hoogte uitlaatpoort nooit hoger maken dan de helft van de slag.

    Breedte uitlaatpoort nooit groter maken dan 70% van de boring van de cilinder.
    (in dit voorbeeld 43mm)

    Allround tip
    Probeer de uitlaat poort bovenin een ronde vorm mee te geven ipv van vierkant.
    Want een vierkantige vorm vreet van je zuiger veren.
    Rond.

    Vierkant.

    Wil je al tot de max gaan(niet aan te raden)
    Maar dan is het wel een must om eerst de cilinder op het blok te monteren om te zien of de zuiger onderin wel 100% gelijk ligt met de uitlaat poort, anders meet je verkeerde waardes.

    Houd er rekening mee dat hoe hoger je de uitlaatpoort maakt hoe kleiner je powerband word, dus optrekken zal steeds slechter worden.
    (zeker met poeli kan dit vrij snel dodelijke vormen aannemen)

    Ook is geen 1 uitlaat van vespa echt geschikt voor hoge toeren.
    Dus het advies blijft toch om niet echt veel hoger te gaan dan 18mm.
    Veel succes.

    #144008

    Jarco
    Bijdrager
    Berichten: 2522

    :thumb.

    Dit is meer teletubbie taal als jip en janneke. 😀
    Nette how to zo, hier zijn een hoop mensen je dankbaar voor.

    #144007

    pepko
    Donateur
    Berichten: 2838

    welke materialen (freesjes e.d.) heb je hiervoor nodig?

    #144009

    speedbuxy
    Topic starter
    Berichten: 10083

    Jarco :
    :thumb.

    Dit is meer teletubbie taal als jip en janneke. 😀
    Nette how to zo, hier zijn een hoop mensen je dankbaar voor.

    Ik heb hem idd nu nog simpler verwoord dan dat ik normaal doe:D
    Maar dat maakt hem lekker laag drempelig:thumb

    @pepko
    Daar zijn vele wegen voor te kiezen.
    Ik doe dit met een compressor en lucht slijptol.
    Maar met goeie freesjes in je dremel kom je ook een heel eind:thumb

    #144010

    Filip
    Bijdrager
    Berichten: 115

    echt bedankt voor deze how-to, super 😀

    #144012

    just1991
    Bijdrager
    Berichten: 552

    Ik had dit ook geprobeerd met een cirkelvormig corrunt steentje in de dremel maar dan krijg je het lang niet zo mooi als hier! ik heb ook van die tandarts freesjes van diamant maar daar werkt het ook echt niet mee:?

    Ik kon vroeger zelfs met een ratte staart vijl wel z,on poortje maken alleen duurt het dan ages.
    Dus met een dremel en een beetje leuk freesje erin (bv bij conrad weg) moet het helemaal wel lukken:thumb

    #144013

    Florian
    Moderator
    Berichten: 3658

    Huh ik snap er echt helemaal niks van, kan het misschien in teletubbiestyle?
    haha Kidding, ik ga deze week mijn 43mm Malossi ook bewerken want die is toch al fucked want hij klemt onderin en heb er toch geen goede zuiger bij.

    Wel 1 vraagje, je uitlaatpoort mag niet breder zijn dan 70% van de boring zeg jij maar hoe meet je dit steeds? elke keer een papiertje erin en dan met een zwart potlood overtrekken, of is hier ook nog een betere manier voor?

    #143836

    speedbuxy
    Topic starter
    Berichten: 10083

    Ik doe dat normaal met een stukje koper draad of idd papier.
    Maar bij de meeste vespa cilinder kan je de 70% niet eens halen omdat je dan al bijna in de spoelers zou uitkomen:D
    (plus het ook niet aan te raden is, 60% is wat veiliger voor je veertjes)

    #144003

    dihagie
    Bijdrager
    Berichten: 149

    goede how to, vraag me alleen af hoe jullie goed in die uitlaat poort komen.
    mijn freesjes zijn namelijk niet lang genoeg waardoor ik eigenlijk de uitlaat flens er af moeten zagen.

9 berichten aan het bekijken - 1 tot 9 (van in totaal 9)

Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.