This topic contains 15 reacties, has 7 deelnemers, and was last updated by Vespa Si 11 years, 8 months geleden.
-
-
Post hier meningen en ervaringen over de Cif vario vertanding 1:9,5 en 1:11 voor vespa.
Cif 1:11
Cif 1:9,5
Hier trouwens een stukje bad news over de CIF vertanding.
Deze is afgebroken bij iemand, gebeurd onder het rijden.
Kan tevens zijn dat de pinnetjes op de primaire as zijn afgebroken en het geheel kapot is gaan draaien.
Waarom?Cif vertanding is bagger:( De tanden breken idd af en ook de uitwendige as slijt in het lager. Ik heb ook nog een paar gezellige cif foto’s en zal deze morg even plaatsen.
Ik heb de 1:9,5 en die bevalt mij prima(ik heb nergens last van)en is veel stiller dan de 1:9 van Malossi (komt door de schuine vertanding).
Ik heb ook de 1:9,5. Niks mis mee, loopt mooi soepel.
Op de foto’s van Hans lijkt het mij duidelijk dat de pen in de grote as gebroken is en daardoor de hele vertanding in de soep is gelopen.
Die pen is bij mij ook al twee keer gebroken, maar dan precies doormidden. Dat blijft toch een zwakke plek, bij mij heeft het gelukkig verder geen schade veroorzaakt.
Waarom?Zoals beloofd heb ik nog een gezellige Cif foto. De naaf was voorzien van verse lagers en zoals te zien, is de as ingesleten en is dit lager nog in perfecte staat:? Hier hoeven we denk ik niet veel woorden aan vuil te maken, dit is duidelijk een kwaliteitsprobleem. Oh ja en er missen nog twee tanden:D
Dan is het nu 1:8.96 vertanding geworden, ga je toch weer 5% harder!
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoArvidW :
Dan is het nu 1:8.96 vertanding geworden, ga je toch weer 5% harder!😀
Ik ben het wel met FOns eens, dat het komt door de pen uit de grote as.
Naar mijn idee werkt het wel, alleen is het materiaal minder sterk dan originele vertanding.
Waarom?Robertez
Ik ben het wel met FOns eens, dat het komt door de pen uit de grote as.
Naar mijn idee werkt het wel, alleen is het materiaal minder sterk dan originele vertandingDus dat de as slijt in het lager en de tanden spontaan afbreken komt door een nog perfect in orde drijf pen:? Sommige mensen kunnen wat krom is recht lullen maar is gewoon kapot:lol
Niet om de vertanding geheel af te kraken, zie deze foto’s:
Cif vertanding na 2 jaar bij iemand
Cif vertanding bij iemand na 800km (dokter-motor)
Ze hebben zo te zien het hardingsproces niet goed in de hand.
AW50-4t | 13.13 | Gianelli Citypower | 3.2Nm@6000rpm | 3.0pk@6700rpm
Home made engine dynoklopt inderdaad ik heb de opleiding metaal gedaan en heb toevallig opgeled bij die les, hoe harder je het metaal maakt hoe slijtvaster het wordt maar je kan het ook te hard maken ( zie gevolg ) en de originelen tandwielen zitten precies goed ervaren mensen om te zeggen cif is gewoon goedkoop imitatie troep van malossi en niet alle tandwielen zijn zelfde er zijn ook nieuwe vw motors die nog geen 1000km draaien en kapot zijn en de anderen draaien 5ton geen blok of tandwiel is het zelfde
en als nog er zijn mensen die vergeten er soms wel olie in te doen??
en nog eentje als je er olie in doet kijk je er wel naar of die lekt??
ik ken genoeg die op drogen klokken rijdenRaymonBlaauw :
klopt inderdaad ik heb de opleiding metaal gedaan en heb toevallig opgeled bij die les,Had je nu ook bij Nederlands nou maar een beetje opgelet 🙁
ja ik weet het me nederlands is wonderbaarlijk slecht maarja ben ook half engels
And in the English language there is no use of any kind of punctuation? 😉
Een paar post hier boven was ik nog positief over de 1 op 9,5 vertanding, maar aangezien er afgelopen weekend een paar tandjes van de tandwielen zomaar uit het niets zijn afgebroken… Is mijn mening toch wel flink veranderd 🙁
Oja misschien ook wel netjes om te vermelden dat ik hier wel geteld 400 km mee gereden heb…
TROEP dus… (maar het reed die 400 km wel perfect)
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.