This topic contains 26 reacties, has 9 deelnemers, and was last updated by Gratje 5 years, 6 months geleden.
-
-
We zullen gewoon wat keer opletten. 😉
@aa-t
past die 2e frees ook in een Dremel?
en waar te koop? Bouwmarkten?
ow wacht. Action. Lees ik nu.We zullen gewoon wat keer opletten.
@aa-t past die 2e frees ook in een Dremel? en waar te koop? Bouwmarkten? ow wacht. Action. Lees ik nu.De 2e frees krijg je niet bij de Action (wel een heleboel andere dingen). Het freesje waar je het over hebt kan je in ieder geval bij elke bouwmarkt vinden met een afdeling voor de Dremel (kost wel €10). Succes
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Een kleine update. Inmiddels een cartersetje uitgeveild.
Dat rijdt wel 🙂 Ga je de poorten ook nog doortrekken in het carter?
Blokje verdiend wel een goede schoonmaakbeurt 😆
Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.Ik weet nog niet of ik de poorten door ga trekken. omdat ik eigelijk niet weet met welke cilinder ik wil gaan rijden.
of kan ik spoelpoorten gewoon doortrekken voor “universeel” gebruik?en heb geleerd dat ik eerst moet boren/slijpen/vijlen voordat we gaan schoonmaken 😉
Vandaag een andere carter uitgevijlt. Verder naar “links” voor een latere inlaat sluittijd. Nu op 122 graden open en 45 graden sluiten met een snorkrukas.
Alleen mijn twijfel over het dunne randje wat boven is over gebleven. Nu nog 1.2mm dik.
Zou dit nog genoeg zijn om de inlaat te sluiten?
Dat randje voldoet wel hoor, zou mij meer zorgen maken voor de groeven in je inlaatvlak…
Maar ook dat zal nog wel rijdbaar zijn.
Die krassen vallen gelukkig mee. Alles sloot nog netjes voordat ik begon te veilen. Met deze krassen erin. Grotendeels is ook vuil. Even gauw op gepoetst met een schuursponsje
En dan even verder over de krukas timing.
Ik heb nu dus:
inlaat opent op 122 graden.
Inlaat sluit op 45 graden.
Inlaadtijd open: 167 graden.
Volgens de how to van de krukas berekening zou je met een hogere inlaadtijd meer toern krijgen en minder koppel onderin het toerengebied. Dus met die 167 graden ben ik wel tevreden. Meer vermogen onderin toch? Is die 45 graden sluiten acceptabel?
of toch een brom krukas erin? Dan schuift de timing ongeveer 10 graden later. (Berekend op tonnis carter uit de how to)
dan sluit ie op ongeveer 55 graden en zou bij 112 graden openen. Inlaadtijd blijft gelijk op 167 graden.Uiteindelijk toch maar een nieuwe DMP krukas gehaald. Alles in elkaar gezet maar vergeten de timing te meten…..
in ieder geval ik heb nog carterdruk (dus niet te veel geveild gelukkig).
Imitatie 43mm cilinder erop en het loopt allemaal heel netjesmet een sito plus. Nog geen top durven rijden. Met orginele 94mm poelie maakt ie toch wel wat hoge toeren. Trekkracht genoeg en eigenlijk amper een dip in het begin die je normaal hebt met poelie.
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.