Semmad

Dus andere bobine en bougiekabel en dop en bougie en bobinedraadje monteren.
Er van uit gegaan dat de massa en isolatie in orde is.

Gr. Wim.

Wouter wrote:
Dank je wel voor jullie input. We zullen proberen er een restauratieprojectje van te maken. 🙂 Veel moet er eigenlijk niet gebeuren denk ik.

Dat hoop je, haha.
We zullen het zien. 😉

Gr. Wim.

Die olie smeert wel hoor, is eerder nog te vet.
Jij smeert 1:40, dus 4 liter benzine + 100ml olie (even voor de zekerheid)

De cilinder is sowieso gevoelig en moet zeer goed ingereden worden, minimaal 500km,
hoge toeren vermijden en niet langdurig op één toerental rijden.

Hoe is je zuigerveer slotspeling?
(doe je veer los in de cilinder en meet d…[Lees meer]

Ik denk gewoon metrisch fijn.
Als je de diameter neemt, en de spoed opmeet weet je het.
Meet 10 windingen tegelijk dat is duidelijker, en deel door 10.
Dus stel de diameter is 25mm(voorbeeld)
En 10 draadwindingen zijn 7,5.

Dan is het in dit voorbeeld M25x0,75

Gr. Wim.

Vraag ik me direct af: Hoe erg is de cilinder nu al beschadigd?
Begon het zingen van de cilinder icm het warmlopen al na de aller eerste km’s na montage van de cilinder?

Viertakt hij niet?
Sproeier lijkt ietsjes groot maar soms kan dat wel eens voorkomen zo’n grote maat.
Dat ivm het snor carter en krukas.

Gr. Wim.

Ze zijn idd wel goed gemonteerd.
De segmenten bewegen soepel?
Zijn de veertjes strakker?
Probeer eens de veertjes uit je oude koppeling.
Ontvetten van de voering en binnenzijde trommel is idd belangrijk.(spuitbus remmenreiniger van Action)
Je gebruikt met starten wel het decompresseur handle?

Gr. Wim.

Startsegmenten goed-om gemonteerd?
Segmenten moeten met de klok mee wijzen. (oplopend)

Gr. Wim.

Robin_Ciao wrote:
Dat kan natuurlijk ook, maar fatsoenlijke ciao’s zijn in Belgie erg duur.
Maar als je dit frame wilt gebruiken, zou ik gewoon een bouwjaarattest aanvragen bij de bfov.
Met die papieren kan je hem dan inschrijven, je kan hem dan wel alleen met een o-plaat inschrijven.
Ik ben nu ook bezig met een ciao op kenteken te krijgen via d…

[Lees meer]

Ja zeker wel:
Blokje demonteren, alle passingen en slijtagedelen opmeten, controleren, vervangen.
Blokje daarna mooi opbouwen.
Randapparatuur(carb, ontsteking, koppeling, enz) controleren,
afstellen, en/of indien nodig onderdelen of geheel vervangen.

Blokje terug monteren, en volgens mij kan het dan weer 20 jaar mee.

Gr. Wim.

Gewoon in België een kant en klare Ciao kopen met papieren.
Simpel toch.
En NL dingen op mp in nl verkopen= deel van je geld weer terug.
Dus, waarom moeilijk doen.

Gr. Wim.

Krukas en vliegwiel zijn een conische passing.
Als je de koppeling vast draait zit het vliegwiel ook direct vast en zou je normaal alweer een trekker nodig hebben om het vliegwiel los te krijgen.
Daar gaat dus al iets mis.
Valt de spiebaan in het vliegwiel wel mooi over de spie?

Gr. Wim.

Je hebt het blok niet opengemaakt?
Alleen demonteren en reinigen buitenzijde?

Wat details, mocht je die nog niet hebben.

Gr. Wim.

Bij mij zou zelfs de cilinder er af gaan ter controle.
Je houd meestal een plek over op zuiger en cilinder die opnieuw gaat vreten.
Meestal prullenbak.

Gr. Wim.

Sproeier te klein natuurlijk.
Je kan wel tot en met 68 moeten met deze setup.
Dus steeds een maatje groter monteren totdat ie viertakt, dan één maatje kleiner monteren.

Gr. Wim.

Ja, maak hier een nieuw onderwerp en start daarmee je eigen restauratietopic.

Projecten – Vespa-Ciao.nl

Plaats vooral veel foto’s van de voortgang en ook bij vragen zodat eventuele techneuten die een antwoord willen geven ook een beeld hebben.

Succes.

Gr. Wim.

Precies, dat is wat de markt betreft het niet waard.
Dat wordt veel te duur.
Een nette Ciao in originele staat(dat is het mooist om die zo te houden) kost 300-400.
Persoonlijk kan het natuurlijk wel veel waarde hebben.
Een gespoten tot nieuw gemaakte ciao is geen ding meer voor de verzamelaar.

Zelf restaureer ik wel eens een Ciao, voor een…[Lees meer]

Je hebt m nog steeds niet open?
Gewoon laten staan, wie weet doet ie het over 4 weken plots weer goed. 😉

Gr. Wim.

Geen respons op mn eerste post?

Ik ging er van uit dat de condensator vervangen was maar niet opgeschreven, zo van wie vervangt er nou puntjes en laat de condensator zitten. Haha, Maar toch.

Defecte condensator geeft eerst veel stotter van de motor en vonk tussen de punten.
Daar heeft ie geen last van ga ik van uit.

Gr. Wim.

Maar….opknappen??

Deze is (lijkt) nog hartstikke mooi??  Toch?

Gr. Wim.

Bas23 wrote:
Zij hadden iets op voorraad wat in nl niet leverbaar is.

Dat is al verdacht.
Alles wat je in europa koopt komt bij dezelfde leveranciers/importeurs/fabrieken vandaan.

Gr. Wim.