Semmad

Nee hoor, een standaard cilinder die perfect is afgesteld haalt net aan 50kmu, met veel mazzel.

Gr. Wim.

40-50km/u.

Gr. Wim.

Ik had dat al in mn eerste bericht gemeld hè.
Jou antwoord was: Ja, “dat verhaal ken ik wel” .
Dus.

Gr. Wim.

Nee, 10 is dunner, wordt de demping nog slapper.
Wel genoeg gevuld?

Gr. Wim.

Pfff 56?
Er van uit gaande dat je een 13/13 carburateur hebt gemonteerd kan je met de sproeiers
wel naar 62-70 hoor.
Bestel de 62-64-66-68-70-72 sproeiers allemaal.

Monteer als eerste de 62, rij de motor voorzichtig warm,
ga op een recht stuk rijden, trek op tot topsnelheid.
Monteer steeds de volgende grotere maat.
Plots als de motor met een bep.…[Lees meer]

Olie wel gevuld tot het er uit loopt?
Welke dikte, SAE10?

Gr. Wim.

Gokje, 35-45.

Gr. Wim.

Als het een stekkertje is zou die mogelijk op het blok moeten, ik weet niet waar nu ie hangt,
maar op je blok is van origine een koperen aansluiting voor een stekkertje gemonteerd
op een van de carterbouten bovenop vooraan.

.
Gr. Wim.

Ook nog “vespa” er op, dat is origineel nooit zo gemaakt.
Dus ook geen kans op een nos setje uit italie bijvoorbeeld.
In de rest van de wereld heten ze allemaal Piaggio.

Gr. Wim.

Kan je eigenlijk nog aan Si stickers komen?

Gr. Wim.

Mooi hoor, zo wordt het al weer helemaal een brommer.
Spuit alle holle ruimtes in je frame nog wel flink in de RX5 of Owatrol of ML,
tegen roest, zeker waar je gelast hebt.
Doe je ook nog nieuwe velgen en spaken en de naven opknappen?

Gr. Wim.

Hallo Jantje, ik heb nog wel een Si Veglia teller.

Het gaat om de linkse.
Ik stuur je ook wel even een pb.

Gr. Wim.

Geen kenteken (á 250,- én een vrije dag 🙁 )  lijkt het, zie ik?
Het is ook geen NL Ciao volgens mij.
Foto’s zijn slecht en wazig, kan niet zien hoe de staat is
en bijv. hoe perfect de lak nog is.
Maar al met al uitgaande van het slechtste 100-150,-

Een leuke Ciao is 250-450 mét kenteken.
Vandaar.

Gr. Wim.

Voor gewoon gebruik hoef je niets te doen.

Gr. Wim.

Het kan zijn dat één kant niet goed is aangedraaid.
Het kan zijn dat er twee verschillende veren zijn gemonteerd.
Maar dan was dat hiervoor ook al als dit de zelfde veren zijn.
Zijn verder alle andere boutjes aangedraaid?
Niet nog eens extra strak aantrekken, vast is vast!
Zijn de aanslag rubber blokjes onder in de vork beide gemonteerd?

Gr. Wim.

Ik kan van hier af niet zeggen of jouw
condensator al stuk is.
Maar mijn ervaring is dat nieuwe condensatoren tegenwoordig wel eens stuk zijn.
Vroeger nooit!
Heel vreemd.

Gr. Wim.

Dit is niet het juiste topic daarvoor.
Maar de maten staan op je oude keerringen.
Zekerheid voor alles.
Anders even bellen naar jmpb voor vragen over
hoe en wat zij voor Si op voorraad hebben, rubbers, keerringen.
Dat je de juiste onderdelen thuiskrijgt.

Maak anders eens een eigen topic  in “projecten” met een verhaal
over de restauratie van je…[Lees meer]

Heb je een (te)brede band soms?
Zit je wiel recht?
Draai de vier bouten los en druk je wiel op de plaats van de uitlaat naar de linker kant,
snel vastdraaien, klaar.
Dat lukt soms iets omdat de gaten net wat groter zijn dan de bouten.
Of sla voorzichtig een deukje in de demper met een rond(vorm van de band) hout er tussen.
Soms lijkt het wel of…[Lees meer]

De nood van de choke is per brommer verschillend, en of het blok warm of koud is.
Je leert het met de tijd wanneer de choke bij de jouwe nodig is.

Mengsmering 1:50 is ruim voldoende.

B6HS bougie is de juiste.
De sleutelmaat is idd 21mm.

Is de uitlaat wel voor een ciao?

Wat heb je allemaal moeten doen om de carb
passend te maken?

Gr. Wim.

Dat wordt weer een strak ding.
Mooi hoor.
Welke kleur(en combinatie)?

Gr. Wim.