Mikey

Inlaat uitvijlen bij een Vespa Ciao / Citta blok

Je hele blok moet daarvoor uit elkaar

Een 65cc heeft uberhaupt weinig nut op een niet gevijlt blok. Ga je ietsjes harder mee trekken en hooguit 5km/h verschil.

Ja dit is normaal

https://www.m2trading.com/nl/webshop/motor/uitlaten/uitlaat-sito-241-vespa-si-22mm?gclid=Cj0KCQjwzYGGBhCTARIsAHdMTQyjLOI2H6M2Ik9MKcfBbhPDoNW3H3VUA4TEpSYpXu29SqvzgR7pyXwaAgvzEALw_wcB

Teller kan je helaas niet afstellen.
Je kan ook een citypower uitlaat nemen.  Deze heeft een dikke bocht. Je gaat er sneller mee trekken en rijden als je nu nog je standaard snor uitlaat eronder hebt met dunne buis. Je hoeft je poelie dan ook niet te verkleinen om op je gewenste snelheid te komen. Sproeiertje zal ik dan wel 2 a 3 maten vergroten.…[Lees meer]

Hoe heb je die demper passend weten te krijgen? Bij mij paste de demper van een leo krul er namelijk niet op vanwege dat tuitje achterop de handmade.

Net twee jongens op citta’s gespot bij Garrelsweer. Beide citta’s hadden booskijkers in de koplamp dus ik dacht grote kans dat ze hier op het forum lid zijn.

Iemand?

Een kleinere poelie helpt of een bromnaaf

Voor de super snelle snor jongens hier op het forum: Gewoon omkeuren die handel! Mij bevalt de gele plaat op mn citta super goed! Geen moment spijt van gehad. Ik kantenminste goed doorrijden zonder fietsers die niet aan de kant gaan. En als je perse je haar boven de lol van je brommertje zet dan ontvang ik met liefde de snelle onderdeeltjes voor…[Lees meer]

Zo te zien ligt je snaar wel erg diep in de achterste poelie van je vario. Dit kan de oorzaak zijn van het niet zo goed trekken. Ik denk dus dat je een langere snaar nodig bent. Optimaal is als je snaar net 1mm boven de poelie uitkomt.

Zoals SuperSi al zegt, alleen lopen op choke= te kleine sproeier. Vind 46 ook wel klein voor een 12/12, probeer eens 52/54.

Je inlaat uitvijlen geeft je met je 50cc DR veel meer trekkracht en ongeveer 10km/h snelheidswinst. Mijn 50dr blok reed ongevijlt 45 en eenmaal uitgevijlt reed die 55.

Een 65cc DR op een ongevijlt carter geeft wat meer koppel en misschien 5km/h extra top ten opzichte van een standaard 50cc. Als je daarvoor je blok uitvijlt dan gaat de trekkracht…[Lees meer]

Je kan beter gewoon alles vervangen. Dus contactpunten, condensator en keering. Spoelen en bobine gaan eigenlijk nooit kapot dus die vervangen is niet noodzakelijk.

Ben erg benieuwd naar de prestaties!

Ik rijd met de 65cc DR evo. Dit is trouwens ook de enige 43mm (65cc) cilinder van DR die nog nieuw in omloop is. een bijpassende cilinderkop is niet nodig. Je kan gewoon de standaard cilinderkop gebruiken van de 50cc cilinder maar doe er dan wel een 65cc koppakking tussen.

https://www.jmpbonderdelen.nl/65cc-cilinder-citta-ciao-si-dr-p10.html

nu…[Lees meer]

Als je iets anders wilt dan de polini 65cc zou ik geen malossi 65cc kopen voor op een speedengine. De spoelpoorten en boosterpoorten komen namelijk totaalt niet overeen van de cilinder op het carter. Het is natuurlijk mogelijk maar niet optimaal. Ook staat de malossi 65cc bekend om snel slijtende zuigers en wand.

Als ik jou was zou ik voor een…[Lees meer]

Ik heb zojuist mn wiel eruit gehaald en aan de buitenkant van de naafdeksel vloeibaar staal gesmeerd. Als ie nu nog ooit gaat lekken koop ik wel een andere (vario) klok🤣

Er heeft  nooit een keer olie bij de keerring gelekt!! Alles kwam er bij de ontluchting uit. Ik heb de klok wel helemaal gereviseerd omdat ik merkte dat het lager op de uitgaande as ook niet meer fris was. Alle keerringen waren voor de revisie gewoon mooi droog, geen lekkage. Toen was de klok weer 2 weken mooi droog en gisteren na een flink stuk…[Lees meer]