This topic contains 102 reacties, has 21 deelnemers, and was last updated by vespaciao4ever 16 years, 6 months geleden.
-
Gebruiker
-
14 augustus 2007 om 16:09 #284049
In het dagelijkse leven racer op de superbikes met 300 km/h, in de vrije tijd sleutelend aan van alles en nog wat.
De Vespa is een oude liefde (met name de Ciao). Als kind reed ik er al op. En dat is laaaaaaaaang geleden 🙂
Ik heb nu een snorder op kenteken erbij gekocht, die 37 km/h loopt, echter malloot als ik ben MOET daar een snel blok onder komen, als was het maar voor de trekkracht. Om controles (en mezelf) in de hand te houden, wil ik een begrenzer op afstandbediening inbouwen (onzichtbaar). Kat en muis spel met de plisie…
Mooiste lijkt me een totale stealth Ciao, geheel standaard ogend, met 19 pk, laat dat maar aan mij over…lol 🙂 . Lekker toeren met 25 en dan als de sjonnies in zicht komen even “spelen”.
Daar zoek ik nu nog materiaal voor. Maar voorlopig geniet ik al van het snorren 😀 Nog leuker dan legaal een Runner 180 FXR rijden, al zou een 180 FXR op blauw kenteken ook wel wat zijn…lol
14 augustus 2007 om 16:16 #449728
N!CKsokej, leuk om te horen dat je er nog plezier van hebt
brb. heb je ook foto’s14 augustus 2007 om 16:29 #449729leuk dat iemand die op superbikes rijd ook nog wat geeft om vespa’s:) 19 pk ga je niet snel halen, of je moet een nieuw model simoniniblok(16 pk) tunen, of een compleet sprocattiblok kopen(25 pk) aleen dan is de stealth er wel vanaf( dikke carb aan de zijkant, dikke uitlaat, en bij sprocatti nog de radiator.
14 augustus 2007 om 16:30 #449730
sjaak trekhaakwelkom @ vespa-ciao.nl
klinkt leuk ,heb je misschien wat foto`s van je ciao ,en heb je al een idee voor je setup enzo14 augustus 2007 om 20:30 #449743Foto’s van de Vespa, nog niet, heb hem pas sinds gisteren. is een Mix van vrij recente datum. heb overwogen om een Ciao van 25+jaren te kopen, omdat dit toch wel de oude liefde is, maar dan zit je teveel met oudere delen en niet echt handig voor tunen…..
Ik heb een donkergroene Mix (snor). Met drie spaaks wielen en verder geen toeters en bellen. Mix is al disabled, maar die kan zo in ere hersteld worden.
Ik heb al wat aangeboden gekregen aan sneller spul, nu nog een keus hierin maken. Voorkeer heeft een Polini speedblok met 80 cc, maar vanaf 65 mag ook. Als het maar electronisch te knijpen is, want ik wil geen gezeik bij staandehoudingen. En neem van mij aan, ik kan me inhouden met rijden, maar heeeeeeel soms MOET het gewoon even. En dan is het wel zo fijn om wat reserves in huis te hebben 🙂
Zelfs de uitlaat wil ik zo onopvallend mogelijk houden, dus race pijpen etc, gaat niet werken, te verdacht…..
14 augustus 2007 om 20:35 #449744
R.oel !Ben benieuwd wat t gaat worden .. 😀
heb je geen foto’s van je zakelijke voertuig :lol altijd leuk om te zien een mooie motor ..
14 augustus 2007 om 20:44 #449745Foto’s uploaden gaat hier wat lastiger omdat je een link van bv fotoalbum.nl hier moet plaatsen;
check http://www.motor-forum.nl en dan met name het MV Agusta topic, daar sta ik onder dezelfde naam en er staan talloze foto’s van mijn F4 racer. Voor de geintesseerden…………ik zal een avatar maken met dat ding erop..
14 augustus 2007 om 20:56 #449746Mark TT :
Foto’s uploaden gaat hier wat lastiger omdat je een link van bv fotoalbum.nl hier moet plaatsen;check http://www.motor-forum.nl en dan met name het MV Agusta topic, daar sta ik onder dezelfde naam en er staan talloze foto’s van mijn F4 racer. Voor de geintesseerden…………ik zal een avatar maken met dat ding erop..
Je kunt gewoon uploaden @ imageshack.us .. Die link die je dan krijgen tussen <img src="-tags plaatsen..
14 augustus 2007 om 21:09 #449747Maar wat nou MV 8) als we Ciao kunnen rijden ;). Vind dat echt nog steeds leuk om te rijden, zoveel rijcomfort in een oerdegelijk concept.
Ok, geen racer pur sang (zonder verstevingsbrug) en telescoopvering, maar toch……..het heeft wel wat zo’n Vespa. Ben echt in mijn sas met het “ding”, NU al…..en ook grappig dat er meteen weer een forum is met gelijkgestemden…
14 augustus 2007 om 21:55 #449748Mv, pffieuw! Mooi ding.
19Pk zonder expansieuitlaat??? Dat lijkt me zeer onrealistisch, uitlaat is te belangrijk.
Ik zou een membraanblok nemen, zoals malossi, maar dan van sprocatti met 4 tapeinden zodat er een dikke cilinder onder kan(wat voor weet ik niet). Dan zit de carb ook onder je voetenplank.
Maar goed, dat is allemaal waardeloos zonder expansie. Misschien een van dik staal laten maken en met dikke demper zodat het een beetje stil is.
Succes!
En post aub foto’s van je ciao en F4.
14 augustus 2007 om 22:11 #449749IK weet heel goed wat een uitlaat doet met een tweetakt (heb ook nog een CR250 crosser) , maar ik kan niet alles hebben; ik had ooit een MTX met 70 cc en standaard carb en standaard uitlaat, trok best geinig en liep toch leuk. Wanneer ik even “los”wilde, dan ging de Gianelli cross uitlaat eronder. Wereld van verschil en waaaaaaaaaay meer toeren.
Kan dus best zijn dat ik straks 80 cc rij met redelijk geknepen uitlaat, om het niet te gek te maken. Die 19 pk was maar hypothetisch, om aan te geven dat ik gewoon meer trekkracht wil. Dus eigenlijk had ik Nm moeten zeggen :p
IK zal eens gaan experimenteren met wat verschillende dempers. IK kan gelukkig zelf MIG lassen, dus aanpassen doe ik zelf. Maar ik wil zoveel mogelijk uit het zicht houden. Dat is de fun…
Het probleem is deze; oom agent is ook niet dom, die zal een blokje met race uitlaat wat 25 km/h loopt niet echt geloven……wanneer alles er nu redelijk standaard uitziet, dan ontspring ik mogelijk de dans met een toerenbegrenzer. Daarvoor heb ik dan wel een blok nodig met electronische ontsteking om de begrenzer te kunnen plaatsen.
14 augustus 2007 om 22:28 #449750IK kan twee dingen doen, Polini of Malossi carter en cylinder wegbrengen naar tuner, dan krijg ik hem kant en klaar terug, maar dat is te makkelijk.
Leuker is weer eens zelf prutsen en een blokkie van een van jullie overnemen, die ik op mij mijn manier zelf ga tweaken. Ik doe wel meer onconventionele dingen en soms pakt dat best verrassend uit.
Leuk, zo’n blok met zij inlaat of dubbele carbs, maar dat loopt teveel in het oog voor een snor……..daarnaast ga ik niet racen met dit ding. Maar ik wil wel superillegaal rondrijden met een dijk vermogen voor die enkele keer. Wanneer ik altijd hard wil, dan had ik wat anders moeten kopen.
Maar dit kan ook; “dames”brommer 🙂 met manpower 😉 Snor, omdat ik ik eens een keer de helm NIET op wil en daar waar het kan even een tussensprintje trekken (en dan maar hopen dat er geen kat oversteekt :P)
14 augustus 2007 om 22:32 #449751Welkom. Vette bike.
Je Ciao beloofd ook wat te worden zo te zien.
Maar het word dus waarschijnelijk een middelmatige setup? Geen membraanblok? Dus is de 100cc Simonini ook geen mogelijkheid…?! Dat is een erg vet blok onder Ciao, maar zeker niet bescheiden hoor! Dan vraag je om problemen als je door de stad rijdt…
14 augustus 2007 om 22:34 #449752Voldoet jouw blok nog aan de criteria Fred?
Zat me net te bedenken dat je met een eigenfabrikaat inlaatadapter/schertsplaat de carb kan verplaatsen naar achter het blok, met behoud van membraan. de carb komt dan alleen wat verder weg te zitten, maar dat boeit niet echt………zolang de inlaatkanalaen maar royaal genoeg gefreest worden. Zo lossen wij ook problemen op in de race om waterleidingen of olieleidingen die weinig ruimte hebben te kunnen aanbrengen……
so problem solved 🙂
14 augustus 2007 om 22:37 #449753Als je zeer brute kracht wilt maar ook rustig rijden zou ik als ik jouw was een setup in deze richting pakken:
46/47mm cilinder
Malossi reedvalve membraamcarter
Volle wangen krukas
19mm carburateur
Bijbehorend malossi filter
Polini/malossi Vario
achterkoppeling met 100mm schijven
Originele variovertandin
Citypower uitlaatHiermee is aan de buitenkant niet te zien wat voor een krachtig hart jouw brommertje heeft want de 19mm past allemaal net onder het voetenplankje en de citypower oogt als een originele uitlaat. Door de vario zal hij trekken als een beest.
Allee informatie is hier op de site te vinden.
Succes ermee -
Gebruiker
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.