This topic contains 14 reacties, has 6 deelnemers, and was last updated by Frenkie 19 years, 1 month geleden.
-
-
Ik heb een probleem met men vario,
ik had eerst een standaard vario en daar ging die sneller mee dan met mijn malossi vario… ik heb een std cilinder, polini top one, en een 100mm achterkoppeling.
ik hoop dat jullie mij kunnen helpen met het probleemZal gewoon je afstelling zijn hoor.
Als je tog ene 80cc blok hebt he; waarom duw je dan ene malossi vario op ene orginele cilinder:S:S:Skan alleen ana je afstelling liggen want malossi MOET sneller zijn…
zal ik dan rolletjes en/of trekveertjes moeten verwissele?
als je met standaard blok rijd zou ik de standaard drukveer er terug in zetten.
Wat is de afstelling van je vario gebeuren? Zou wel handig zijn om te vermelden.. Welke rollen heb je, welke drukveer, welke trekveren??
Als je de malossi zo hebt gemonteerd met de standaard bijgeleverde rollen en de gele drukveer, dan kan ik je vertellen dat ie dat niet trekt met een ori. blokje..
I came, I saw, and I forgot what I was doing...als de vario niet bovenin komt dus streep je vario ff af dan heb je te zware rollen
Wat een domme redenatie :con
goldono :
als de vario niet bovenin komt dus streep je vario ff af dan heb je te zware rollenik snap em niet:$… Alsie niet helemaal bovenin komt; heb je dan meteen te zware rollen?Zijn tog ook ngo ander factoren of niet?
drukveer bijv?Sorry mensen, maar volgens mij is het toch echt zo dat als je vario niet op komt of niet bovenin komt, dat je dan nooit te zware rollen kan hebben. Des te zwaarder, des te makkelijker (op lagere toeren) ze naar buiten worden geslingerd.. En er zijn nog wel meer factoren die te bekijken zijn bij een niet juiste afstelling, maar daar ga ik hier niet verder op in..
Lijkt me beter als men niet elke keer zomaar iets roept, zonder dat men daar zeker van is of er uit eigen ervaring over spreekt. (degenen weten zelf wel wie ze zijn neem ik aan). Zo komt er elke keer een hoop gelul in de wereld dat nergens op is gebaseerd..
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Tonni :
Sorry mensen, maar volgens mij is het toch echt zo dat als je vario niet op komt of niet bovenin komt, dat je dan nooit te zware rollen kan hebben. Des te zwaarder, des te makkelijker (op lagere toeren) ze naar buiten worden geslingerd.. En er zijn nog wel meer factoren die te bekijken zijn bij een niet juiste afstelling, maar daar ga ik hier niet verder op in..Lijkt me beter als men niet elke keer zomaar iets roept, zonder dat men daar zeker van is of er uit eigen ervaring over spreekt. (degenen weten zelf wel wie ze zijn neem ik aan). Zo komt er elke keer een hoop gelul in de wereld dat nergens op is gebaseerd..
Kleine correctie. Met te zware rollen kan het wel degelijk zijn dat ie niet bovenin komt. Als je motor op lage toeren te weinig power ervoor heeft heeft om de brommer door zoon zware versnellig heen te sleuren, dan blijft de v-snaar dus laag liggen. Ligt dus vooral aan het vermogen van je blokje en op welk toerental.
Ik heb alleen een malossi voor vario gekocht, zonder drukveer dus.
En er zitten rode rolletjes in die je standaard bij een malossi vario krijgt. Of staat dat op de rolletjes hoeveel gram ze zijn?
Meestal staat bij malossi rollen de geweichten erop jah. Maar hoeft niet perse. Kun je het beste ff wegen met een klein digitaal weegschaaltje (3 rolletjes erop leggen en het gewicht dan delen door 3. is nauwkeuriger dan 1 rolletje erop leggen)
Frans :
Ik heb alleen een malossi voor vario gekocht, zonder drukveer dus.En er zitten rode rolletjes in die je standaard bij een malossi vario krijgt. Of staat dat op de rolletjes hoeveel gram ze zijn?
Die rode rollen die er bij mij bij zitten wegen 4.7 gram.
@Frenkie: Daar zou je best gelijk in kunnen hebben, daar heb ik gelukkig geen ervaringen mee. Als je zo weinig power hebt dat je dat probleem zou hebben, dan kan je er beter meteen mee ophouden denk ik… 🙂
I came, I saw, and I forgot what I was doing...Hahaha, ja daar heb je wel gelijk in.
Maar ik doe nu vrij weinig meer met vespa, ik doe meer met snelle scooters nu. En die zijn wat moeilijker af te stellen als een vespa. Bij die scooters merk je echt goed het veschil met een paar tiende gram meer of minder. Komt voornamelijk omdat die een keline powerband hebebn en vespa weer een brede 😉 Dus daarom zie ik het er eventjes bij:P
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.