This topic contains 5 reacties, has 3 deelnemers, and was last updated by Pjotter 18 years, 10 months geleden.
-
-
Ik las wel eens dat iemand een cil. kop had met een centraal boegie gat. Maar is zoiets dan beter of zo??
en twin spark, heeft dat nut of is dat lulkoek?
Centraal bougie gat is idd beter, omdat de verbranding beter verspreid is.
Een Twin SPark bougie zorgt ervoor dat je bougie minder vaak een vonk overslaat (merk je normaal gesproken niet eens onder het rijden,maar het levert wel ene klein beetje vermogen in). Maar ik raad ze altijd af omdat ze je cilinder als het ware uitdrogen waardoor je kans op warm/vast lopers groter wordt.maar een centraal bougie gat raad je wel aan??
en weet je toevallig ook waar je deze kunt halen?Ik heb een 70cc Polini kop en de bougie zit centraal. Is volgens mij overal ter wereld te bestellen… 😛 Maar in jouw geval kan je er dan beter ook gelijk maar een 70cc bij bestellen :s
Is het de bedoeling dat hij er harder door gaat? Volgens mij kan je dan beter naar de rest van je setup gaan kijken.
Pjotter
Ik heb m’n brommer origineel gemaakt omdat ik ‘m wil verkopen.
Maar heb nog 42mm Pinasco Alu 13/13 carb. en nog een gare Top One liggen.
Maar dat alles ga ik weer op een andere brommer bouwe, waarschijnlijk op een bravo of een si. in verband met het veel chiller rijden. En in/aan die brommer kan ik lassen en slijpen etc.
Die ik nu heb is van 2001 en wil ik liever niet verbouwen.
Mi comprende…….
Pjotter
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.