vespa-racer

ik woon er zowat om de hoek, en ik haal mijn spullen nooit bij leertouwer, veelste duur, vroeger was het iets beter kwa personeel die hadde verstand van brommers, nu lopen er alleen van die broekies en leerlingen

raymonBlaauw: waarom vraag je het dan wat voor lagers er in moeten? als je het al weet.

*Meneer is een fervent nakauwer, maar wat hij wil zeggen is: dankzij tonni’s raad ben ik tot het inzicht gekomen dat ik een c3 lager wil voor de ontstekingkant.

als het alleen vliegroest is kan je gewoon goepkope cola halen en er in donderen, tijdje laten weken en schudde.
maar het vliegroest komt wel terug als je de tank een tijd leeg laat staan dus laten hem vol met benzine,

bij mij kwam er ook roest schilvers en zooi uit, dan eve 2 keer met benzine door laten lopen dat je zeker weet dat die schoon is

de lagers maken niet zo veel uit
6202 is ook goed als je ze maar goed en zorgvuldig monteerd.
c3 staat stoerder om te zeggen, haha

47mm deps is niet zo spannend is mij egt zeer tegen gevallen met het complete zooite wat er bij hoort enzo
denk dat je uit de 46 athena meer kan halen

? nooit gezien, je moet gewoon je eigen koppeling overbouwen naar de simonini.

en die te lange pingen met vonke regend slijt naar een tijdje gewoon weg niet ergs.

met pully 70 trek die nog best wel aardig moet ik zegge

als alleen het kopje van de schroef is afgebroken kan je hem met een klein bijteltje de rest er uit tikken

die zal wel gestolen zijn, hij moet et snel vanaf daarom deze spot prijs iedere gek weet dat dat blok al meer dan 200 waard is

malossi reedvalve : http://fietsen-brommers.marktplaats.nl/brommeronderdelen-snorfietsen/429368232-malossi-reedvalve-set-voor-gilera-citta-ciao.html

pinasco : http://link.marktplaats.nl/424600592

mooi blokie beter hou je deze cilinder erop zal harder lopen dan zo bigdepsje

http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=2986

110 euri’s wel prijzig maar is wel nieuw

om de achterkoppeling heen ? zo snel gebeurd dat niet dat die explosdeert ik heb op een simonini blok gerden met normale koppeling en dat hield die ook en dat gaat iets sneller dan die van hem

nu rij ik met reedvalve al 1,5 jaar ook nooit last van gehad

vrij dun randje nog bij de poort ,carter of zie ik het verkeerd

als alles goed werkt zal die wel als een kanon gaan

leuke citte man blokje zal ook wel leuk lope met pully 70 en dan heb je ook nog goeie optrek kracht.

ben citta : dat is een oud model demper van polini zie je niet vaak en die stikker is gewoon te koop in een brommer zaakje.

aan de hittegraad mag dat niet liggen ik ree ook met rv 80deps met hittegraad 5 en daar ree die perfect op als ik er een 8 of 9 in dee liep die 50m en dan sloeg die de bougie dood

gewoon cabr afstelle

als je de normale 43mm heb dan moet je nog wel de poorten doortrekken in de carter. en zet er een 19mm op rijd ook vele male leuker

gewoon met de hand doen jo vast is vast he moment sleutel gebruiken ze meestal alleen voor de cilinder vast te zetten maar dat moet je niet zo nouw nemen

kick evo is ook in productie geweest bij polini zijn er helaas niet veel van gemaakt er ware er pas 2 in nederland te koop maar die ware binnen een dag weg.

en als jij hem wilt maken uit een gewone evo dan word het wel lastiger je moet de punte om het slakkehuis mee te bevestige er op lassen

worden die cilinder nog wel nieuw gemaakt? je bedoelt de 48mm fabrizi stap a,b. die zijn heel zeldzaam geworden er stond er toen eentje op ebay.it

gewoon 19mm er op doen loopt prima op een rv de meeste denk oow het is zo afgesteld net als een 13/13 maar dat is niet zo 19mm loopt heel leuk met 43dr

maak is een foto van wat je hebt want ik snap niet meer wat je hebt en 19mm cabr en een 20mm cabr of niet?