Herr Flick

Heel vet. Die velgen zijn ook rete zeldzaam zeg.

All vespa’s allowed! Im going on the Ciao. And bravo is also allowed of course.

Hi Jaak,

Misschien kan je eens beginnen met het lezen van: Opvoeren voor beginners
Hier staat een heleboel uitgelegd en waar je mee kan beginnen, zodat hij toch 40-45 of wellicht sneller gaat lopen.

Dat opknappen is echt goed gelukt! Is hij stiller geworden of normaal?

Yes top! Zal deze toevoegen. Bedankt 🙏

Mooi dat je even hebt gereden. Perfect weer voor inderdaad.

Die slijtplek zie je vaker. Dit komt door de achterste ophanging (bij de achterlamp) waarbij de bus net wat te ruim in diameter is van de lange bout. Hierdoor kan het veer gedeelte dus wat naar links en rechts wrikken en krijg je deze slijtplek.

Dikke aanwinst. De 42alu is wel echt typisch jouw cilindro 🔥

Bij mij was de lange pen, waar je vario-bus op gaat, verdraaid. Dit is gerepareerd.
ik weet niet of jij daar last van hebt, welke kruk heb je?

Tof. En leuk dat jullie al een dagje eerder willen komen. Een paar duitsers doen dat ook vaak – ik zal even peilen of ze dit jaar ook gewoon weer komen.

Ik ook!

Ik had dit met mijn originele kruk waarbij mijn lange pen was gedraaid. Waardoor ik ongeveer 10graden voorontsteking had. Liep stationair maar daarna geen kracht en misschien 50 lopen.

Leuk om weer een prijsvraag te zien. Dit is wel een tijdje geleden. Mogen zeker weer terugkomen 😁

Mooie update! Heb je al wat kunnen rijden met dit weer? Hoe doet hij het?

Er waren wat vragen of dit hier thuis hoort. Ja het kan hier gepost worden – dit is namelijk de kroegpraatjes sectie.

Het is altijd de eerste of het 2e weekend van Augustus geweest. Ik heb nu gekozen voor 8 augustus – geen specifieke reden verder.

Wow. Wat een ontzettend mooie resultaat al. De kleur is echt super.

Kan je eens een foto delen van de voorvario, setup met snaar en achterkoppeling? Wellicht is er wat verkeerd gemonteerd.

Welke olie heb je gebruikt? En dan bedoel ik de dikte van de olie. Hier zit wel verschil in namelijk.
Het klinkt als te dunne olie.