Frenkie

Tonni :
Hij ziet er zo op het plaatje vrijwel hetzelfde uit als een polini. En er zit ook nog een drukveer bij!!
Voor scooters is het geen slecht spul, dus wie weet….

TJT vario is juist wel kut op scooters:P

Idd een beetje vaag verhaal Flick..

Maar een drukveer kan wel degelijk verschil uitmaken op je topsnelheid. Tis zo moeilijk om dat altijd uit te leggen. Je moet gewoon ff logisch nadenken en ff logisch nagaan hoe een vario werkt. Hij zit heel simpel in mekaar.

Rollen: Bepalen het toerental. Heeft je motor bij 7.000 toeren zijn maximaal…[Lees meer]

Wel nog nog een tip… Een goeie primer laag, is het halve werk en bepaalt 50% van je resultaat!!!

Doe je dus slecht schuren en/of primeren (primer moet ook weer nageschuurd worden met korrel 800 ofzo, superglad) dan zie je dat naderhand in je lakwerk. De lak hecht dan ook slecht. Gaat snel bladeren en je krijgt heel snel krasjes enzo.

kevlar :
Cil is gloednieuw, carbu zit er goed op, luchtfilter ook, en kop is goed aangedraaid(d8en wij ook nl, daarom nog eens aangedraaid) Tussen kop en cil hoefde geen pakking toch?

Std. zit daar idd geen pakking. Maar in veel gevallen is het wel noodzakelijk hoor!!

Ja idd die kabel die van het het carter naar de bobine gaat (die andere kabel heet de bougiekabel nl.).

lateralboy :
@ herr flick
die zip van roufs ( die rood geel oranje ) die rijdt tog denk ik een flink stuk harder dan 130
ik dacht dat hij een top van boven de 150 had 😉

165kmh om precies te zijn 😀 is gemeten op de testbank, dus niet op de weg.

Herr FlicK :
oei dat is wel een probleem, de krukas van een kickstarter is d8 ik anders, als het goed is heeft tonni nog wel 1 of 2 van die krukasjes maar daar moet dacht ik nog wel een nieuw big end in etc en dat gaat best wat kosten 😐

hoe is die kapot gegaan ? door te hard kicken ?

Nee omdat zun spie kapot is gegaan…

Een kill-switch is een kabeltje die je aan jezelf vast moet maken. Stel er gebeurd iets en je valt van je brommer af..wordt deze kabel meegtrokken en slaat de motor af. Het is dus voor de veiligheid.

Ik heb hem zelf ook erop gehad toen ik me vespa nog had en hij is super makkelijk aan te sluiten. Ik had van die speciale klemmetjes. Dan doe je…[Lees meer]

Okee, opgelost

Closed/

En als je die cp en condensator nou nog eens vervang door een Sparcon cp-vervanger?? Zit je ook niet meer te kutten met de afstelling…
Maar er zijn trouwens ook 6v accus te krijgen he. Op sommige scoots zitten die, ik weet alleen ff niet meer welke, maar die zal langer meegaan als een batterij. En die kun je dan gewoon met een acculader weer…[Lees meer]

maar wat moet je dan met die maat :p Heeft er toch niets mee te maken dat ie kan afbreken ofzo?

verplaatst –> opvoeren voor beginners

Herr FlicK :
helemaal niet 😐

ik weet gewoon niet zoveel over vario.
en waarvoor de drukveer dient mag johannes paules de 2e weten :D. ik weet echt niet waarvoor hij dient. en of een zwaardere of juist lichtere goed is..

`

Tsjonge, dan vind ik dat je je daar toch eens in mag gaan verdiepen:P Je bent immers een vespafreak en je hebt een…[Lees meer]

Centraal bougie gat is idd beter, omdat de verbranding beter verspreid is.
Een Twin SPark bougie zorgt ervoor dat je bougie minder vaak een vonk overslaat (merk je normaal gesproken niet eens onder het rijden,maar het levert wel ene klein beetje vermogen in). Maar ik raad ze altijd af omdat ze je cilinder als het ware uitdrogen waardoor je kans…[Lees meer]

Uitlaat kaal schuren, dan met een gasbrander over de lasnaden heen zodat ze “terugkomen”. Dan goed ontvetten en flink inspuiten met hittebestendige blanke lak. Spuit lekker veel dikke lagen, maar kijk wel weer uit voor druipers. Als ie gedroogd is kun je hem gewoon invetten met olie en je pijp is weer bijna zo goed als nieuw 😀

Ik vind idd ook dat de kleuren lekker moeten vloeken zodat alles lekker opvalt. Maar dan wel weer geen fluor-kleuren. Dat is weer niet mooi, misschien is het wel ff “vet” voor een week, maar daarna heb je het alweer gezien. Gewoon metallic/glanzend blijft eigenlijk altijd mooi.
Die van mij (is eigenlijk niet meer van mij:P allang verkocht) heeft…[Lees meer]

Je kunt denk ik beter een grotere cilinder pakken. Ik heb zelf geen ervaring ermee, maar wel met een racekrukas. Scheelt wat iets, maar niet gigantisch veel. Cilinder integendeel scheelt wel best wat. Denk dan aan een leuke 70cc.

Ciaofrank :

voetpakking is niet zo belangerijk als koppakking, aangezien er bij de koppakking een hoop druk komt, bij de voet is dat een stuk minder, ik persoonlijk zou voor de papieren voetpakking gaan, alleen ik weet natuurlijk niet zeker of dat bij jou het probleem oplost…

Een voetpakking is echt wel belangrijker als een koppakking…[Lees meer]

Ja slimmerik, dan vervang die eens:P Vind je het gek dat ie het dan niet doet en benzine lekt bij de uitlaat in de buurt:P

Glenn :
dat krijg ik als ik mn start kabel continu intrek en gas geef… wel slecht voor de ciao..maar wel leuk.. dus misschien zit dat start dingetje vast?

Neuh, is niet zo slecht… Je verliest alleen vermogen, maar voor je blok kan het weinig kwaad.