enterthelohman

het enige wat ik nu even kan bedenken is dat je kabel van je bobine
ergens niet goed zit dan kan hij ook gaan stotteren

carb ?
losse sproeier ?
bougie idd

is wel hoog maar volgens mij gaat ie daar niet door stotteren

en je cp staat goed ?
bedrading beschadigd ?

kan je idd gewoon laten lassen (gietijzer)
en is idd goed sterk doet zeker niet onder voor orgineel
mits goed gelast natuurlijk.

Javad :
In de 3 jaar dat ik citta rij, heb ik dit probleem maar 1 keer gehad en dat was omdat ik de koppeling niet strak genoeg had aangedraaid.
Ik denk dat als je je spie blijft breken, je conisch vlak gewoon niet goed meer is, probeer gewoon eens een ander vliegwiel.

precies wat je zegt .
heb ik ook gehad en ook een ander vliegwiel genomen

zoals javad ook al zei : zorg dat je de onderkant v/d band in het diepste gedeelte van je velg zit
beetje dreft op de velg smeren en dan opdrijven en het laatste stukje met 2 schroeven draaiers
of stalen banden lichters als je die hebt.
kijk wel uit dat je je binnenband niet beschadigd met die schroevendraaiers .

als je veren na 20 km versleten zijn dan is er iets mis met je cilinder
is die nog wel mooi glad geen hobbels en bobbels ?

als je je zuigerveren los in je cilinder stopt zie je hoeveel speling ze hebben
dus de opening die er tussen zit.

en een zwarte aangekoekte zuiger duid op een verkeerde afstelling.

maar dan zou hij wel op het gas moeten reageren maar alleen geen kracht meer hebben
en uiteindelijk ook start problemen moeten hebben en dat heeft hij niet.

die dient voor het gecontroleerd door laten van stroom

heb je je carb. al eens goed schoongemaakt + luchtfilter

en hij slaat niet uit als je gas geeft ?
reageerd hij sowieso wel op je gas ?

leovinci circuit . als je even op m p zoekt heb je zo een goede 2e hands voor +- 25 /30 euro
doet het altijd aardig op niet te grote cilinders.

je kan inderdaad beter gaten in je uitlaat boren als je meer herrie wil.
filter haalt niet zo veel uit. maar hij zal er waarschijnlijk niet beter door lopen.
maar denk er wel eerst over na of je echt wil voordat je je uitlaat aan stukken boord.

Jarco :
Hee peterjaap.

Sjaakt rekhaak heeft gelijk.. Ik rij zelf speedengine met 46,5 malossi en rij met:

– Sproeier: 74
– Bougie: Hittegraag 8.

Heb mijne toen de tijd ook een keer geprobeerd met een veel te kleine sproeier.. wilde ook niet aanslaan.

ik heb ook mal.46,5 en bij mij reed ie wel met een 66 sproeier

veel scheelt het sowieso niet met je 70 poulie maar als het je echt om de snelheid gaat
zou ik het gewoon even proberen je merkt vanzelf of ie harder rijdt.
volgens mij maakt het geen drol uit welke trekveertjes je gebruikt i.c.m. je poulie

toch even die 65 poulie monteren .
alle kleine beetjes helpen !
maar qua snelheid heb je het denk ik wel een beetje gehad
met je std. 50 cc (ik vind het sowieso al snel 56 km/pu met een standaard cilinder)

oke bedankt,
iemand anders nog tips ?

Robertez :
Hey plaatsgenoot 🙂

Gezien de zwaardere cilinder zou ik voor 90mm schijven gaan, dit omdat je toch al rap optrekt en dan meer snelheid behoud.

Verder heb ik geen ervaringen met andere drukveren, gebruik zelf nog de standaard drukveer.

idd ja denk dat wij de enige alphenaren hier zijn

maar bedankt voor de tip

er moet…[Lees meer]

Daan777 :
Ik vind hem nog best serieus, het ziet er gewoon ECHT niet uit. Net als de brommer.

ik kan er flink om lachen
die gozer helemaal blij met zn uitlaat/brommer .tis ook niet mijn ding
maar ik vind het commentaar om te gieren.

Shaker :

Martijnvanheerde :
Die uitlaat krijgt een 80cc niet gevuld…..

en ziet eruit als het toppunt van beunheid :’-) hahahahaahhahaha LOL whaaaaahaaa
pak dan een techno reverse, ook slecht maar wss toch nog beter.

edit: 100e post ^^

toppunt van beunheid hahahahahahahahahahhaha ik kom niet meer bij shaker das een goeie

barry:
als dat zo is waarom zou ie dan beter lopen met een 66 sproeier dan een 72 ?