This topic contains 639 reacties, has 105 deelnemers, and was last updated by Martino 5 years, 4 months geleden.
-
-
Ziet er echt netjes uit, ik blijf me verbazen over iedereen hier op het forum. xD
Zit je alleen niet een beetje heel dicht op je voor-vario met je voet?
erikbloembergmooi hoor rick
Ja het is mooi en het werkt zeer goed .
Hij remt achter als de beste.
Nu voor nog.
Zal vandaag of morgen een bezig met de afstelling van de carburateur.
En we gaan de voor ontsteking goed zetten.
ik ga hem eens proberen met die 3,8 mm voorontsteking.Wie o wie .
Vraag wie weet erzo wat voor membraam type erin de simo engine zit.
Moet hier nieuwe membraam kleppen voor hebben .
Maar kan nergens de bevestiging vinden over wat voor type membraam erin zit.
Hoor graag van iemand wat.
Groeten rickIs dat niet gewoon een malossi membraan?
http://www.jmpbonderdelen.nl/puch/motorisch-puch-maxi-mv-vs-ds-monza/carburateur/spruitstukken-membranen/spruitstukset-malossi-incl-membraan.htmlHier word hij er wel bijgeleverd: http://www.jmpbonderdelen.nl/citta-onderdelen/motordelen/carter-gilera-citta/carter-los-simonini-07-inlaatset-malossi.html
Klopt maar er staat nergens dat dit de Zefde is bij de simo engine.
Want ik dacht eerst de zelfde als van die van de reed valveIk zou gewoon ff jmpb bellen/mailen dan weet je het zeker..
De membraanvellen kan je gewoon los kopen bij JMPB, ook nog in verschillende dikte.
46 Pinasco, Malossi RV, Schijfrem, Fox Vario
Gele RacefrikandelHierbij even een nieuw filmpje van de toerenteller in werking.
Ben druk bezig met afstellen.
Wie weet wat het voordeel is van een grotere of kleiner stationair sproeier in een 24 tm mikuni cab.
Klinkt wel lekker rick ;)! Mooi dat die eindelijk een teken van leven geeft.
Bedankt hans , ja werd wel een keer tijd he.
Jammer dat niemand mij nog ietd heeft kunnen vertellen over de sproeiers
Groeten rickNice dat ie ie leeft 🙂
Sproeiers heb ik zelf bij zulke blokjes geen verstand van, mischien kan je sil eens vragen ? Die heeft daar wel verstand van.Mooi gemaakt die toerenteller!
Ik neem aan dat hij bij een grotere stationair sproeier meer benzine krijgt en dus hoger stationair loopt en vice verca.
Waarom?Hey dat heb je mooi gedaan Rick en naast dat het wat hoog stationair loopt klinkt ie al erg lekker
Wat betreft de sproeier;
Zodra de hoofdsproeier is afgesteld ga je aan de slag met de gasschuif en naald standen voor het mid toeren gebied(25-75%) Mocht het nodig zijn dan is evt de volgende stap de stationair sproeier. Deze werkt mee tot ongeveer 3500 toeren en zorgt dus voor de verrijking van het laag toeren gebied. Dit heeft meestal dus niet veel te maken met hoog of laag stationair lopen maar meer voor de fijn afstelling. Blijft het bijvoorbeeld onderin wat rommelig lopen dan kan je dit hiermee afstellen. Bij een goede afstelling geeft dit weer een snellere reactie en pakt het onder in toeren mooier op..Ik hoop er met de grote Groningen meeting weer bij te zijn en je Ciao dan eindelijk eens goed te bewonderen
Waarom? :
Hey dat heb je mooi gedaan Rick en naast dat het wat hoog stationair loopt klinkt ie al erg lekker Wat betreft de sproeier;
Zodra de hoofdsproeier is afgesteld ga je aan de slag met de gasschuif en naald standen voor het mid toeren gebied(25-75%) Mocht het nodig zijn dan is evt de volgende stap de stationair sproeier. Deze werkt mee tot ongeveer 3500 toeren en zorgt dus voor de verrijking van het laag toeren gebied. Dit heeft meestal dus niet veel te maken met hoog of laag stationair lopen maar meer voor de fijn afstelling. Blijft het bijvoorbeeld onderin wat rommelig lopen dan kan je dit hiermee afstellen. Bij een goede afstelling geeft dit weer een snellere reactie en pakt het onder in toeren mooier op..Ik hoop er met de grote Groningen meeting weer bij te zijn en je Ciao dan eindelijk eens goed te bewonderen
Thanks max,
Ik ga hier zeker wat mee doen.
.
Vandaag even andere rollen besteld.
Deze hoop ik morgen binnen te hebben.
Dan kunnen we hier mee verder.
Groeten Rick
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.