This topic contains 20 reacties, has 6 deelnemers, and was last updated by Zander 3 years, 3 months geleden.
-
-
Hallo allemaal
Ik heb een piaggio bravo elektrische blok met vario.
Heb aleen een andere uitlaat gestoken citta potje loopt nu ongeveer 45 km/u.
Zou graag 60/65 rijden
Mijn vraag is nu is dit mogelijk zonder te frezen en te vijlen ?
Zou 65cc cilinder en ander sproeiertje genoeg zijn ?Nee
Met 65cc cilinder en een 13/13 gaat hij (geen snorblok) toch wel 60 rijden.
https://www.jmpbonderdelen.nl/65cc-cilinder-citta-ciao-si-athena.htmlGr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Dankjewel maar zou ik met een dmp 65 cc ook dat halen want dat cillindertje kost wel wat? Of is zo een dmp cillinder niet echt iets waard?
Hoe kan ik zien welk soort blok ik heb want heb is een Belgische brommer ?
Bij ons is dit niet snor of brom carters denk ik.
En misschien mallossie vario ? Maar denk nie dat dit veel zal uitmaken in topsnelheid vooral voor het optrekken niet ?
Grt zanderVario is meer voor het optrekken
en is een studie op zich.De DMP is wel goed hoor, maar veel minder vermogen.
Vandaar de andere 65cc.Als er bij jullie geen snorcarters zijn heb ik niets gezegd daarover.
De DMP kan je gewoon gaan proberen natuurlijk.
Zeker gezien hoe goedkoop die is.
Misschien dat er later een 13/13 bij komt.
Bestel ook sproeiers bij die nodig zijn om af te stellen, zie sproeier database.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Over die carters ben ik niet zeker maar dacht van wel maar stel het zijn nu wel snor carters
Hoeveel km/u zou ik hallen met dmp cillinder en 13/13 carp ? Ongeveer
En met athena cillinder en 13/13 ?
Zijn er dan nog beter cillindertjes?
Denk dat ik het dan ga proberen met met dmp cillinder en 13/13 carp en juiste sproeier.
Al vast bedankt voor de hulp !
Grt zanderMet een DMP 65cc ga je op snorcarters ongeveer 5km/h harder dan met een 50cc standaard. Ik heb het zelf ondervonden samen met een vriend van mij. Je komt er dus niet met alleen een 65cc erop pleuren…
Wil je echt verschil ga dan voor een 65cc DR en vijl je inlaat uit + spoel en booster poorten doortrekken in je carter. Is niet eng en er staan mooie filmpjes op youtube https://youtu.be/4mcr5-tuANY
De DR is goedkoper dan de athena en ook betere kwaliteit aangezien de athena heel veel last heeft van klemmende zuigers en een afbrekend cilinderhemdDanku voor de info allemaal!
Dus 65 cc en 13/13 carburateur zal ik er niet mee raken of als het brom carters zijn wel ?
Maar weet iemand hoe je het kunt zien als het brom of snor carters zijn want het is een Belgisch blokje a klasse ?A klasse is belgisch voor snorfiets. Grote kans dat je dus snorcarters hebt. Zeker weten doe je door het inlaatspruitstuk in te kijken
Bovenste is brom (ook een mix carter maar is niet relevant hier) en de onderste is een snor. Bij snor kan het ook voorkomen dat er een extra hardstalen bus inzit tegen het opvoeren maar hier zijn niet veel carters van.
Thx zal eens kijken. als het brom carters zijn zou ik dan de snelheid wel halen?
Ja dan kom je er krap aan denk ik
Mijn bravo met 65 Dr rijd icm met elektrische ontsteking Belgische brom carters +-73km/uur
Wel met Polini SP uitlaat. Maar met een orgineel uitlaatje. Wel 1 met dikke bocht moet je zeker 60 wel halen zonder te vijlen. Wel als voorwaarde dat je geen snorcarters hebt.Thx. Heb je voor de rest ook egens meer aan gevijld? Anders misschien Belgische brom carters kopen als ik dat nog ergens kan vinden.
Ik denk dat je wel een belgisch blok hebt hoor, je kan trouwens ook nog je voorvario ontgrenzen. Er zit een soort bronzen ring tussen die je er af kan slijpen met een dremel, dan heb je misschien 5 km er bij.
Interessant heb je mss een foto van de ring of waar je wat je er af moet slijpen .
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.