This topic contains 12,449 reacties, has 416 deelnemers, and was last updated by AA-T 5 years, 11 months geleden.
-
-
owh… zo… nou ik moet daluk tog even naar brommer zaak!! in ieder geval bedankt voor de tip!
ik weet niet hoe het bij jou is, maar hier is iedere brommer zaak dicht op maandag 😉 hoop dat het je lukt
FonS :
ik weet niet hoe het bij jou is, maar hier is iedere brommer zaak dicht op maandag 😉 hoop dat het je luktop dinsdag zijn ze hier dicht als ik me niet vergis!! maar ik moet denkik ook nieuwe contact punten ontsteking… zijn die duur?
edit: maandag gesloten :A.. maar op die ontsteking zou ik nog wel graag antwoord krijgen .. en dan gaat het over die spoelen,elco en die contactpuntjes!
contactpunten waren bij mij iets meer dan 4 euro, kijk ff wat spoelen kosten….
*edit* : spoelen ong. 18 per stuk ( dus 2 x 18 euro )
oh en condensator is ook iets van 4-5 eurozo duur? damn… kzal wel kyken wak doe dan!
sjah ik weet niet wat er mis is met je spoelen, maar ik zou gewoon je condensator en contact punten vervangen en goed afstellen, doet vaak wonderen
Jeroen :
de cilinder is precies 42 mm, heb ik met schuifmaat gemeten.
mij lijkt het niet dat hij 1mm uitgehoond is, dan zou er weinig van de w-poort overblijven, en zou het hemd erg dun zijn.
is het niet de 65 cc polini gietijzer, hij staat op japies site:
http://www.vespafreak.nl/vespa/tuningparts/cylinders.htmDe 65cc polini is 43mm!
Wat tonni zegt lijkt me wel geloofwaardig gezien er volgens mij nooit een 42mm giet met w-poort is gemaakt.
Hoezo zou er van de w-poort weinig overblijven? En het hemd zou dan gewoon dezelfde dikte als de 42mm alu zijn, dat is toch ook niet raar?
hoe haal ik de voor vork van ciao/ si eraf? zitte 2 grote moeren boven aan op en een rond ding onderaan? wat moet ik doen?
Edjuh :
Jeroen :
De 65cc polini is 43mm!
Wat tonni zegt lijkt me wel geloofwaardig gezien er volgens mij nooit een 42mm giet met w-poort is gemaakt.
Hoezo zou er van de w-poort weinig overblijven? En het hemd zou dan gewoon dezelfde dikte als de 42mm alu zijn, dat is toch ook niet raar?
oke ik meende dat die 42 mm was
stijnvleut :
hoe haal ik de voor vork van ciao/ si eraf? zitte 2 grote moeren boven aan op en een rond ding onderaan? wat moet ik doen?als het goed is hoef je alleen die 2 schroeven eraf te draaien, oftewel alles boven het balhoofd.
Misschien even een domme vraag tussenin, maar ik zit vast met m’n evo blok.
Ik zou graag willen weten of dat blok membraamkleppen heeft, als het zo is dan denk ik dat het daar aan ligt want ik heb alles al nagekeken en ik vind het probleem écht niet.Alvast bedankt
cyavraagje:
ik heb contactpuntenontsteking en zou willen veranderen naar elec. onsteking nu wat moet ik daar allemaal voor kopen en waar kannik het kopen? en past het dan ook op mijn origineel carter???je moet een carter hebben voor elektronische ontsteking, de ontsteking zelf en een andere bobine(CDI)
Je kan de carter die je nu hebt daar niet voor gebruiken.damit:(
zal ik nog efkes w8e voor speedengine elec.
en waar kanje die onsteking kopen???de elec.?
Jelle89tom :
Misschien even een domme vraag tussenin, maar ik zit vast met m’n evo blok.
Ik zou graag willen weten of dat blok membraamkleppen heeft, als het zo is dan denk ik dat het daar aan ligt want ik heb alles al nagekeken en ik vind het probleem écht niet.Alvast bedankt
cyaja, een 2-kleps membraam volgens de site van j@pie
Het onderwerp ‘‘Kleine vragen’ topic’ is gesloten voor nieuwe reacties.