This topic contains 101 reacties, has 31 deelnemers, and was last updated by hotrod ciao 9 years, 11 months geleden.
-
-
alles wordt nu co2 nagelast door de vader van een vriend van me
morgen maakt hij het af, het leek een beetje op boetseren zei hij, moeilijk om al die slakken die er tussen zitten weg te kunnen halen haha.. zal wat meer plamuren worden voor me.Nu is het in ieder geval wel hardstikke stevig!
Heb meteen las les gekregen. Als je weet waar je op moet letten (hoek, afstand, snelheid, geluid, hoe de slak vloeit etc) gaat het echt zo veel beter
Ik heb 2,5mm laselectroden, best goede zei hij, heb het nog even vergeleken met die van van cranenbroek (valt echt bijna niet mee te lassen met mijn apparaatje)
Ben trouwens een bestelling aan het doen (scooterspullen..) En op marktplaats aan het zoeken naar een mooie achterveer, uitlaat en chrome carterdeksel (alles gevonden!)
word nog wat haha
Bijna alles staat in de primer, niet helemaal tevreden, maar wegens tijdgebrek kan het niet anders!
Verf kan ik hopelijk morgen bestellen
chrome carterdeksel, nieuwe uitlaat, achtervering en nog van allerlei spul is al binnen
straks dus opbouwen nadat hij gespoten is en de kabelboom gaan aanpassensorry voor de fotoloze update;)
jammer dat je dat stuk spatbord van het frame zon dikke rechte staaf hebt gebruikt… model is nu echt anders.
dit neemt niet weg dat het kei gaaf is een minarelli ciao!
erikbloembergik vind het wel wat hebben maar net zo als fast zegt jammer van het stukje rechte buis ipv het orginele spatbord
zou je om de buis niet een stuk oud spatbord kunnen lassen?
ik denk dat dat wel mooier lijkt kwa lijn van de brommer.
een korte sckokbreker zou hem ook beter staan want als je nu kijkt hangt je moterblok wat naar beneden
Dat spatbord loopt wel door, het er 2buizen naast gezet.
Hij staat in elkaar, ben dik tevreden, en hij loopt echt ontzettend asociaal goed.. Haha mijn vader hoorde me van verre aankomen met mijn tuning brommertje.
Vandaag als ik terugkom ga ik een lekker stukkie rijden.
Er zijn nu nog 2 dingen die ik moet doen, voetenplank, en de voorrem (ben gvd de hendel op het rempotdeksel kwijt dus heb geen voorrem..)
Ik hoop dat de foto’s het doen, zit op de ipad en das niet echt handig
Edit Jarco: Heb de foto’s gemaakt. volgende keer link van de foto gebruiken i.p.v. de pagina.
Hij is erg mooi geworden! alleen het spatbord zit een beetje hoog, Filmpje?:D
Edit; ik bedoelde het kenteken, hij zal wel genoeg wheeliepower hebben om het kenteken leesbaar te maken van de achterkant:lol
filmpje!!!! Wil hem horen brullen!!
Ten minste een van de weinige minarelli projectjes die tot een goed einde gebracht zijn! Mooi werk zo! Reden genoeg om trots te zijn! :D!
ja zekers:) ik ben er ook trots op, loopt goed, stuurt goed (vrij netjes uitgelijnd)
en wheelien doet ie ook goed haha
moet nog 1 dip er uit zien te krijgen, en dan ben ik dik tevreden.
spatbord voor heb ik expres zo zitten, omdat het achterspatbord ook hoger zit.vriend van me is al aardig aan het wheelien ermee.
hij loopt nu 60 (vsnaar is versleten, dus klimt niet hoger op de vario)
en sproeier is ook nog niet helemaal goed (ofja de gasnaaldstand kan het ook aan liggen)
zal morgen eens kijken voor een moi filmpje te maken
ohja, klopt met dat kenteken haha, moet ik nog iets op verzinnen, een beugel ofzo maken
das van latere zorg, eerst carnavallen:)
jezus wat is t moeilijk om dat ding afgesteld te krijgen.. heb serieus nog nooit in mijn hele brommer ervaring (8jr, 18 brommers en veel voor andere mensen gebeund) zo’n moeite gehad bij zoiets voordat het fatsoenlijk loopt..
zit inmiddels op sproeier 100 (en das nog bij verre te klein:S) dus iets klopt er niet echt
in het begin reageert hij uber, maar na 2 meter is het op (en valt hij weg)de benzine vindt zijn weg niet goed naar de cylinder,
ik dus zoekentank of die niet verstopt zat (benzinekraan tenminste)
of de benzineleiding bekneld was (beetje, morgen even een dunnere halen, ipv auto benzineleiding)
vlotterbak (gecontroleerd, loopt goed en snel vol)sproeier, en dan is het rare:
de eerste dag liep hij bere goed, sproeier 82..
dag 2 liep hij slecht, sproeier 92 gehaald.. liep veel beter (nog iets te klein)
dus ik sproeier 96 gehaald, stukken beter, bijna goed
sproeier 100, toppie!! voor 1 dag.. veel te veel lucht, dus ik flens gelast om minder luchtdoorvoer te krijgen
toppie!
volgende dag.. weer waardeloos.en hierbij heb ik echt alles geprobeerd, van gasnaald stand boven t/m onder (liep precies hetzelfde telkens) carburateur reinigen etc..
ik dus gaan zoeken naar andere dingen, lekke keeringen (niets gevonden) afdichting oliepomp (heb ik eruitgehaald namelijk) ook niets mis mee, verder geen lekke pakkingen, geen valse lucht bij de carburateur of spruitstuk.
maw ik ga morgen eens goed nadenken en gewoon een asociale sproeier halen (120 ofzo)
hiermee moet et toch wel goed zijn!Is de benzine in je vlotterbak niet steeds tesnel leeg? THis immers un heeeeel snel blokje. Aangezien je zegt na 2 meter. (door dat knellen dan)
nou nou snel blokje:P alleen andere uitlaat en aandrijving (malossi vario, halfpoulie koppelingshuis en koppeling + torquedriver)
inderdaad daar lijkt het wel op
nu heb ik een andere (dunnere) gasnaald geregeld en dat scheelt al heel erg veel! Zit nu sproeier 125 in en zou nog groter mogen, maar nu rijdt hij wel redelijk (apart geval zeg!)ook even zwaardere rollen halen en vario uitshimmen, dan slipt mn snaar niet meer en is hij niet meer te houden:p
filmpje, komt nog!
<img src="
” />
Spulleke!Dit vind ik tot nu toe de meest net afgewerkte vespa met een scooterblok eronder.:D
Ziet er netjes uit
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.