This topic contains 3 reacties, has 3 deelnemers, and was last updated by Wim V8 3 years, 6 months geleden.
-
-
Wie kan mij iets meer vertellen?
Mijn eerste vraag is waar het verschil in zit?Op de site brommer.nl kan je zien hoeveel brommers van een type nog in NL op kenteken staan. Dat staat bij: piaggio
Als je verder kijkt dan kan je klikken op een type.
Voor mijn Ciao zijn er dan 2 mogelijkheden. Met spatie en zonder spatie. (zie topic-titel)
Van de C7 E1 (met spatie) zijn er nog 44 en van C7E1 (zonder spatie) nog maar 2 in NLAls ik op mijn frame kijk dan heb ik een nummer MET spatie.
Kijk ik bij de RDW dan heb ik een nummer ZONDER spatie.
Ik neem aan dat brommer.nl kijkt in systeem van de RDW.Betekent dit nu dat van mijn brommer er nog maar 2 in NL zijn?
Is ie dan werkelijk zo uniek. In dat geval moet ik ‘m koesteren!Mijn kenteken staat op 1977, maar dat komt door conversie die ooit is gemaakt.
Het exacte bouwjaar was van die oudjes niet in alle gevallen duidelijk. Toen hebben ze alles maar bij elkaar geveegd en op 1977 gezet. Verder onderzoek geeft aan dat mijn Ciao van 1973 zou moeten zijn.
(voor zover ik kan achterhalen is ie ooit uit Duitsland geïmporteerd???)Nou, ik denk dat die site niet helemaal klopt überhaupt. Van de C7E2T zouden er nul zijn. Sterker nog, die bestaat niet eens. Mwoah…
Ciao’s zijn er miljoenen van!
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Dat C9… en C7… zijn meer fabrieksnummers/typeaanduidingen.
In de volksmond heet het gewoon een Ciao.
En die heb je dan weer in Ciao L, R, P, PV, PX, SC enz enz.Omdat de RDW Ciao’s onder allerlei type benamingen inschrijft krijg je dus zo’n wirwar waar je in principe niet uitkomt.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.