This topic contains 14 reacties, has 6 deelnemers, and was last updated by RMCiao 2 years, 11 months geleden.
-
-
Hey allemaal,
Onlangs een blokje gereviseerd, echter is het zo dat ik pas vermogen heb wanneer het blok warm is. Zuiger en valse lucht heb ik al gecheckt! Waar moet ik zoeken?
Nou, je weet het al denk:
-Punten en ontstekingstijdstip perfect?
-De geadviseerde sproeiers allemaal al geprobeerd?
-Vermogen? Een brommer heeft maar 1 pk.
-Blokje gereviseerd. Dus een perfect passende nagemeten cilinder/zuiger/veren is gemonteerd,
net zoals keerring en pakkingen.En als een blokje koud is, zeg de eerste 2 minuten rijden na langer stilstaan, dan rijdt het altijd wat minder. Dat is de opwarm(soms ook met choke) periode.
Heb je nieuwe koppelingschoentjes gemonteerd, dan zou ik het nog even aankijken.
Die moeten nog wat “inslijten” en zich zetten.Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Het is helemaal niet goed om direct na starten vol vermogen te eisen!
Nu is dat bij een brommer mss nog niet zo heel spannend, maar op de motor rijd ik na vertrek altijd enkele km’s heel kalmpjes aan. Eerst rustig de boel laten opwarmen!Kijk ook even de bougie na. Het geen vermogen hebben na koude start kan ook duiden op niet volledige verbranding door te koude bougie. Kan ook komen doordat de electrode-afstand niet juist is.
Wanneer heb je wel vol vermogen?
Is dit het einde van de straat? of na 5 minuten rijden pas?
Mijn brommer heeft ook altijd even moeite om de straat uit te komen (+-200meter)Meestal na een minuut of 5 rijden pas!
Nou, je weet het al denk: -Punten en ontstekingstijdstip perfect? -De geadviseerde sproeiers allemaal al geprobeerd? -Vermogen? Een brommer heeft maar 1 pk. -Blokje gereviseerd. Dus een perfect passende nagemeten cilinder/zuiger/veren is gemonteerd, net zoals keerring en pakkingen. En als een blokje koud is, zeg de eerste 2 minuten rijden na langer stilstaan, dan rijdt het altijd wat minder. Dat is de opwarm(soms ook met choke) periode. Heb je nieuwe koppelingschoentjes gemonteerd, dan zou ik het nog even aankijken. Die moeten nog wat “inslijten” en zich zetten. Gr. Wim.
En dit??
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Contactpunten heb ik afgesteld op 0.45.
Zuiger en cilinder komen van een ander blok af, maar zuiger is nog geen 1000km oudAls het maar een bij elkaar passend setje is. Prima.
Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Zet eens een foto van de bougie? Welke sproeier heb je nu? En wat voor een bougie? Ik had een b7hs en toen ik een b6hs erin had gedaan, merkte ik al een groot verschil.
Mvg RobinBougie is een b6hs
Wat zit er voor een carb op?
wat voor een luchtfilter?
Wat voor een uitlaat?
Carters: snor.
Cilinder 50cc std.
Welke sproeier heb je er in?Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Ik heb nog het een en ander geprobeerd, maar kon nog maar een ding bedenken: inlaatvlak lekt waardoor er geen goede carterdruk is.
Lang verhaal kort, had nog een blokje liggen.Alles omgezet(cilinder, carb etc) loopt meteen perfect!
Probleem opgelost dus!Hoe kan nu plots het inlaatvlakje lekken?
Je had je blokje gereviseerd?
Reed hij daarvoor ook voor geen meter en dacht je, ik zal het blok eens reviseren? (dat is sowieso een goede keus).Gr. Wim.
Een oude brommer is alleen leuk als sleutelen uw hobby is.Nee, heb een ander (gereviseerd) blok eronder gelegd, maar hier heb ik niet op het inlaatvlak gelet.
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.