This topic contains 20 reacties, has 7 deelnemers, and was last updated by Leeg 14 years, 6 months geleden.
-
-
Goeienavond mensen…
ik heb dit weekend eindelijk een snelheid boven de 40km/h gehaald, 55,8km/h namelijk 😀
mijn doel is om een top van 60 te halen, maar ik wil eigenlijk geen geld meer uitgeven aan het opvoeren van de citta. Mijn moeder vind het voorlopig wel mooi geweest aangezien ik er al honderden euro’s heb doorgejaagd! :conmijn setup nu:
std 50 cc
geveilde carters
gloednieuwe bougie
dell’ortho 13/13 @ 60
malo filter
groene polini trekveertjes
70 pouli
techno cc ontgrensdwaarschijnlijk red ik 60 al wel als het windstil is. Maar ik wil ook 60 kunnen rijden zonder plat te liggen.
wat kan ik hier aan doen?
wat ik te beschikking heb aan onderdelen
80/70/65 pouli met bijbehorende v-snaren uiteraard
setje polini trekveertjes blauw/groen/grijs
shittypower uitlaat (niet echt nodig dacht ik toch zo) :lol
sproeier 49/54/56/58/60
std. filterik zat zelf te denken aan pouli 65/blauwe trekveren, maar ik ben bang dat het resultaat een versleten koppeling is.
aan verder vijlen ga ik voorlopig niet beginnen, puur vanwege tijdgebrek..
Ben alleen in de weekende thuis en dan wil ik genieten van de schrale tijd op m’n brommertje =)ik moet zeggen dat je al goed bezig bent.. op een citta is het net ff lastiger als een ciao.
probeer eens te spelen met uitlaatjes. miss hebben je vrienden wel iets te leen in de vorm van een leo krul een proma of miss wel een top one.
kwa vijlen, carburatie en poelies zit je goed. ook bij een ciao houd t rond de 60 kmh wel op als je het bij simpel aanpakken houd.
als je moeilijker wilt gaan doen raad ik je aan naar de perso van ArvidW te gaan kijken. die gaat wat verder in de 50cc std tuning. als dat je teveel gevraagt is kan je bijv een 60cc PaiWai monteren ofzo. niks extra´s kwa poorten alleen iets meer cc´s en dus ietsie harder!
en als je zoals jij zegt echt wilt genieten, waarom dan geen echte 50 snel (wél met snelle poorten) og nog meer? als je er toch alleen maar int weekend mee rijdt:o
Mikewat een toeval, zit me nu te vergapen aan de tuningskunsten van arvid.
Dat is juist het grote probleem, ik ben zowat de enige bij ons uit de buurt met een citta/vespa. En geld wil ik er voorlopig niet meer instoppen. Bovendien ben ik nog maar een beginner, ben al trots op mezelf aangezien ik zelf het blok gereviceerd & geveild heb. Toen ik de citta kocht waren zowat alle bewegende delen naar de klote. Klok gereviceerd, blok gerviceerd, nieuwe uitlaat, carbuteur, kloten met afstelling en poeli’s etc.. dus ik vind zelf dat ik al erg ver ben gekomen, heb ‘m pas sinds augustus.Dus aan tuningspraktijken zoals arvidW wil ik voorlopig nog niet beginnen, heb er de middelen en de skills niet voor.
Het komt puur aan op de basics.toch even die 65 poulie monteren .
alle kleine beetjes helpen !
maar qua snelheid heb je het denk ik wel een beetje gehad
met je std. 50 cc (ik vind het sowieso al snel 56 km/pu met een standaard cilinder)is het redelijk om 65pouli en blauwe veren te monteren? of ben ik dan binnen een week m’n koppelingsschoentjes kwijt?
veel scheelt het sowieso niet met je 70 poulie maar als het je echt om de snelheid gaat
zou ik het gewoon even proberen je merkt vanzelf of ie harder rijdt.
volgens mij maakt het geen drol uit welke trekveertjes je gebruikt i.c.m. je poulienee dat snap ik.
maar met 65 pouli lever je wat trekkracht in. Dat kan ik dan opvangen met strakkere trekveren, maar blauw is normaalgesproken zwaar overkill op 50cc, dus ik vraag me af hoe m’n koppelingsschoentjes er dan uit gaan zien.Misschien meer lucht, probeer eens een ander filter materiaal.
Jat een panty van je moeder en span die er eens voor (niet zo netjes maar scheelde bijna 2 sproeiers) of een oud scooterfilter die je kapot knippen kan. Ik heb er een Ram-air filter voor in stukken geknipt en dat werkt zelfs goed. Scheelde weer een sproeiermaat.Meer lucht + meer boemsap = meer snel.
Kijk daar was ik nog niet op gekomen!
plan.
zaterdag als ik thuisben malo filter openmaken (kan je toch open en dicht klikken, groot voordeel!), filtermateriaal eruithalen, panty om de luchtinlaat van de carburateur & dan het lege malo filterhuis er tegenaan, sproeiertje 58?60 of meer? mooi, dan even 65poeli & blauwe trekveren proberen & kijken wat ik dan haal, trekt het kut dan weer pouli 70 icm met groen.
<60? nog geen idee, laat de tips maar binnenstromen!
daar ga je echt niet sneller van rijden hoor. een mallosi filter laat zoveel lucht door dat je zelfs troep aanzuigt dus dat fabeltje kan je denk wel vergeten.
dan nog als de theorie iets zou kloppen, denk ik dat je in de praktijk niks merk
Mike
SpiendaahIk denk het wel, een panty in plaats van schuimpje is toch bijna het zelfde als geen filter (dan rij je ook sneller, want je kan een grotere sproeier in je carb. doen)
Een grotere sproeier of meer lucht geven is niet gelijk aan sneller rijden.
Dit gaat alleen op als het filter beperkend werkt en das met een malossi filter niet echt het geval.
Denk dat je hierdoor eerder een bwoap dip krijgt omdat ie onderin teveel lucht pakt.Valt tegen hoor en naar mijn mening op een 50cc niet aan te raden..
Klinkt hier nou net als op een scooterforum: “ik ga me blokje opvoeren door een grotere sproeier”
Theorie klopt, in praktijk merk je er gewoon niks van!Heb het zelf ook gedaan met een 46 polini, om meer lucht te krijgen.
Het leverde alleen maar meer kabaal op een veel kapotte panty’s.
Zo’n panty kan blijkbaar niet tegen benzine, dus je blijft bezig ze te vervangen.
En als je niet oplet of hij weer geknapt is, zuig je alle rommel mee naar binnen!@Sander593:
Iets waar je weinig “skills” voor nodig hebt en weinig materiaal,
is de de uitlaatpoort uitveilen, ik heb het nog niet over de timing aanpassen.
De uitlaatpoort is vrij geknepen van een std 50cc, hier kan je best veel
weghalen zonder de timingen aan te passen.
Dit kan verder ook vrij simpel met een veil of dremel, en je zal het zeker merken.Welkom op ons forum!
Breng een bezoekje aan mijn Ciao project.
Vespa Ciao!Nou een panty op een 50 cc vond ik wel geslaagt ik heb het al eens geprobeerd toen ik kreeg ik iets meer trekkracht en was ik sneller op de topsnelheid en ging ook sneller
Kijk, ik zeg ook dat ie het moet proberen. Ik heb de panty tussen de 2 helften gedaan van het filter, het gaat niet alleen over meer lucht maar zeker ook over hoe die binnenkomt.
Mijn beste resultaten heb ik gehaald met een ori filter waar de bovenkant (net boven opname) afgezaagt was met een panty erover. 98km/h DR43evo, poulie 60 en een proma cc. Zonder filter net 92km/h. (En een testtrack van 4,5km)
Ik ben de laatste tijd steeds meer aan het denken over een soort air-boxje, ik denk dat de lucht daar gefilterd minder turbulent (lees sneller) de carb in kan.
Maar goed, proberen kan geen kwaad (lees minder)
Je moet ingelogd zijn om een reactie op dit onderwerp te kunnen geven.