JMPB Onderdelen
Gebruikersnaam: Wachtwoord:  Onthoudt mij?     
> Topic watcher  
 
Vorige pagina [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] > 13 <

Gebruiker Bericht

R0B
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
21 posts
Liessel Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Malossi/46 Polini
Carters : Polini speed engine/Evo engine
Carb. : 13 / 13
Poelie : 95
Uitlaat : Scooter terugloop/Proma cc/Faco
Krukas : Std/Dmp
Snelheid : 0+
Brommer : Ciao

Meer...
#369836   16:39 11-02-11 GMT    
@Virgil met welke formules kan je dat dan uitrekenen
@Martijnvanheerde dat zou fijn zijn als je de tekening met de maten hier wilt posten.

alvast bedankt
Don`t forget 1312 :! :fuck2
Gebruiker Bericht

ArvidW
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
7410 posts
Eindhoven Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Original (AW50-4t)
Carters : Original tuned
Carb. : 13 / 13
Poelie : Malossi + Fox Clutch
Uitlaat : Leovinci CC modified
Krukas : Original tuned
Snelheid : 80kph GPS
Brommer : Citta

Meer...
#369840   17:07 11-02-11 GMT    
@Rob, Sos Cas Toa (ja, met de sinus, cosinus of tangens)
Gebruiker Bericht

R0B
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
21 posts
Liessel Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Malossi/46 Polini
Carters : Polini speed engine/Evo engine
Carb. : 13 / 13
Poelie : 95
Uitlaat : Scooter terugloop/Proma cc/Faco
Krukas : Std/Dmp
Snelheid : 0+
Brommer : Ciao

Meer...
#369847   17:26 11-02-11 GMT    
@ArvidW als ik het met de tangens uitreken moet ik dan bij cone3 tan-1(50:93)=29 graden doen of klopt dit niet.
En hoort het dat cone4 hetzelde is als cone3?

Mvg rob
Don`t forget 1312 :! :fuck2
Gebruiker Bericht

ArvidW
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
7410 posts
Eindhoven Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Original (AW50-4t)
Carters : Original tuned
Carb. : 13 / 13
Poelie : Malossi + Fox Clutch
Uitlaat : Leovinci CC modified
Krukas : Original tuned
Snelheid : 80kph GPS
Brommer : Citta

Meer...
#369874   19:50 11-02-11 GMT    
Dat klopt inderdaad niet. Je mag alleen tangens gebruiken als er een rechte hoek in zit, je hebt de maat 50, 10 en 93 nodig voor de berekening.

Teken het zij-aanzicht eens uit op een papiertje en maak met je geo ergens een rechte hoek en je zult waarschijnlijk zien wat je met de getallen moet goochelen.
Gebruiker Bericht

remlicht99
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
309 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43mm DR evo @ 27mm/ 50cc piaggio
Carters : kick max tuned/ standaard
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : calibrata/ proma cc/sito +
Krukas : berekend/ standaard
Snelheid : 45++
Brommer : Ciao

Meer...
#369890   23:26 11-02-11 GMT    
zelfbouw calibrata.

conus 1.

lengte.: 200mm
diameter A.: 36mm
diameter B.: 56mm
hoek A.: -
hoek B.: -

conus 2.

lengte.: 170mm
diameter A.: 56mm
diameter B.: 93mm
hoek A.: -
hoek B.: -

conus 3.

lengte.: 50mm
diameter A.: 93mm
diameter B.: 93mm
hoek A.: 12,14*
hoek B.: 12,14*

conus 4.

lengte.: 50mm
diameter A.: 93mm
diameter B.: 93mm
hoek A.: 9,16*
hoek B.: 9,16*

conus 5.

lengte.: 170mm
diameter A.: 93mm
diameter B.: 27mm
hoek A.: -
hoek B.: -
Gebruiker Bericht

polini-fan
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
54 posts
Medemblik Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : simo 90
Carters : simo
Carb. : 28mm
Poelie : 60
Uitlaat : simo thunder
Krukas : std 46
Snelheid : ??????
Brommer : Ciao

Meer...
#369893   23:37 11-02-11 GMT    

Cone 1

Diameter 1: 23 mm
Diameter 2: 88.5 mm
Angle 2: 6.3 deg
length: 170 mm

Cone 2

Diameter 1: 88.5 mm
Angle 1: 11.7 deg
diameter 2: 88.5mm
Angle 2: -11.7 deg
length: 57.5 mm

cone 3

Diameter 1: 57.5 mm
Diameter 2: 88.5 mm
Angle 2: 15.3 deg
length: 132.5 mm

cone 4

Diameter 1: 57.5 mm
Angle 1: 11.1 deg
Diameter 2: 48 mm
Angle 2: -11.1 deg
length: 70 mm

cone 5

Diameter 1: 28 mm
Diameter 2: 48 mm
Angle 2: 15 deg
length: 130 mm

alsjeblieft foto met maten tekst + angle
TRUE NIGHTMARE'S DON'T END BY WAKING UP !!!
Gebruiker Bericht

R0B
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
21 posts
Liessel Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Malossi/46 Polini
Carters : Polini speed engine/Evo engine
Carb. : 13 / 13
Poelie : 95
Uitlaat : Scooter terugloop/Proma cc/Faco
Krukas : Std/Dmp
Snelheid : 0+
Brommer : Ciao

Meer...
#370240   19:46 13-02-11 GMT    
zo ik ben vandaag eens bezig geweest met de uitlaat. ik heb eerst de maten in conelayout gezet en het daarna uitgeprint en na wat knippen en plakken heb ik een papieren uitlaat. ik heb de maten van remlicht99 aangehouden en het lijkt helemaal te kloppen dus bedankt remlicht99

o ja en polini-fan de maten van jou uitlaat kloppen volgens mij niet want de maten van jou cones zijn anders dan bij de foto die je poste. en als ik het in conelayout zet, uitprint en hem in elkaar zet komt er een hele andere uitlaat uit
maar dat kan ook aan mijn knip en plakkunsten liggen.
maar toch allebij bedankt.

groetjes rob
Don`t forget 1312 :! :fuck2
Gebruiker Bericht

polini-fan
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
54 posts
Medemblik Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : simo 90
Carters : simo
Carb. : 28mm
Poelie : 60
Uitlaat : simo thunder
Krukas : std 46
Snelheid : ??????
Brommer : Ciao

Meer...
#370248   20:01 13-02-11 GMT    
sorry ik zie het ja das van een andere uitlaat.
TRUE NIGHTMARE'S DON'T END BY WAKING UP !!!
Gebruiker Bericht

Joppedc
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
20 posts
Beverlo Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : std
Carters : std
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : std
Krukas : std
Snelheid : 0.1
Brommer : Ciao

Meer...
#377581   18:10 20-03-11 GMT    
hey iedereen

ik heb eeen standaard pijpje op mn ciao zitte:
hier
Zou het helpen als ik op het kleine pijpje aan het einde een grote "krull" aanlas?

grtz
Vespa ciao rules
2-Stroke, because 1 isnt enough and 4 wastes 2!!
Boohpboohp rijden op 1 wiel!!
Gebruiker Bericht

ArvidW
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
7410 posts
Eindhoven Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Original (AW50-4t)
Carters : Original tuned
Carb. : 13 / 13
Poelie : Malossi + Fox Clutch
Uitlaat : Leovinci CC modified
Krukas : Original tuned
Snelheid : 80kph GPS
Brommer : Citta

Meer...
#377583   18:13 20-03-11 GMT    
Nee, maar kwaad kan het ook niet.
Gebruiker Bericht

Djeep
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
59 posts
7um - city Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR70/50cc org @ 26mm flens
Carters : org. bewerkt en kickcarter
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : zelfbouw callibradwurst
Krukas : gebeund en org kick.
Snelheid : 27,7 knopen
Brommer : Citta

Meer...
#402988   11:41 23-07-11 GMT    


zelfbouw uitlaat voor 100cc kart. met MIG gelast.
is dan wel niet voor een vespa maja..het is wel zelfbouw.

Dit bericht is aangepast door Djeep (14:08 29-07-11 GMT, geleden)
Why drink and drive? Smoke and fly!
Gebruiker Bericht

Handmade
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
61 posts
Heemskerk Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : malossi Brevettato 43mm
Carters : polini speedengine
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Polini + 100mm
Uitlaat : Corma Handmade
Krukas : Top Racing Race
Snelheid : -
Brommer : Citta

Meer...
#418014   19:32 20-10-11 GMT    
Deze zelfbouw uitlaat is op gevoel gemaakt..
Erg leuke hoog toeren uitlaat geworden in combinatie met vario.

In dit filmpje zit er gewoon nog pouli overbrenging op.




Gebruiker Bericht

Spulleke!
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
935 posts
Brabant Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 46,5 Malossi
Carters : Evo Engine
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Polini + 90mm
Uitlaat : Simonini Calibrata
Krukas : Origineel
Snelheid : 85
Brommer : Citta

Meer...
#418052   21:09 20-10-11 GMT    
nee zou wel zonde zijn als je voor de tweede keer een koppeling naar de klote helpt

Edit by hans: is al laat, gelukkig in filmpje met pully.

Edit:Gelukkig wel ja en ja het is idd al laat

Dit bericht is aangepast door Spulleke! (21:15 20-10-11 GMT, geleden)
Gebruiker Bericht

Vertigo
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1768 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 1147cc Triumph Spitfire
Carters : Standaard Triumph Spitfire
Carb. : 30mm
Poelie : ronde
Uitlaat : RVS custom
Krukas : Standaard Triumph Spitfire
Snelheid : 140
Brommer : Anders

Meer...
#418055   21:22 20-10-11 GMT    
@Hans en Spulleke,

???

Om maar ff ontopic te blijven, na de vakantie ga ik hopelijk eindelijk bezig met mijn Cali, denk er nog over om ipv een Cali een andere uitlaat te maken, suggesties?
If you're havin' girl problems i feel bad for you son
I got 99 problems and a bitch ain't one
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#418059   21:27 20-10-11 GMT    
gianelli mega? lekker moeilijk
nee ik zal wel wat anders doen, altijd die namaak cali's.
Gebruiker Bericht

Vertigo
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1768 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 1147cc Triumph Spitfire
Carters : Standaard Triumph Spitfire
Carb. : 30mm
Poelie : ronde
Uitlaat : RVS custom
Krukas : Standaard Triumph Spitfire
Snelheid : 140
Brommer : Anders

Meer...
#418060   21:27 20-10-11 GMT    
Als jij de maten voor mij hebt?

Nee, maar zonder gekheid, ik denk er zelf bijv. ook aan om mijn Fire op te meten en er een "straight" model van te maken.
If you're havin' girl problems i feel bad for you son
I got 99 problems and a bitch ain't one
Gebruiker Bericht

Tonni
Webmaster + Mod.
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
5078 posts
Appingedam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Malossi Big DEPS
Carters : Malossi Kickstart Reedvalve
Carb. : 21mm
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : Giannelli Mega
Krukas : Malossi Kickstart
Snelheid : Variabel
Brommer : Ciao

Meer...
#418083   07:10 21-10-11 GMT    
Zo is het. Je hoeft de uitlaten natuurlijk qua model niet precies na te bouwen. Een uitlaat qua inhoud gelijk laten maar hem een ander model geven, kan best interessant en uitdagend zijn.
De Calibrata kopietjes kennen we nu wel..

Ik heb al een aantal uitlaten opgemeten en 'straight' op papier staan, ik moet ze alleen nog even digitaal maken. (nog even kijken met welk progje dat handig kan)
Gebruiker Bericht

Martijnvanheerde
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
2631 posts
Deventer Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 3 cilinder diesel
Carters :
Carb. :
Poelie :
Uitlaat :
Krukas :
Snelheid : 25
Brommer : Anders

Meer...
#418095   09:23 21-10-11 GMT    
Als je die online wil zetten zou fijn zijn Tonni!
Aprilia MX 50 Supermotard
MC Cormick International D326

Diesel Power!

Beta Tools
Whitelist: Klik
Gebruiker Bericht

sfjuocekr
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder :
Carters :
Carb. :
Poelie :
Uitlaat :
Krukas :
Snelheid :
Brommer :

Meer...
#460938   00:35 09-12-12 GMT    
http://www.scribd.com/doc/6544714/Expansieuitlaten

Goed artikel om zelf de juiste maten te vinden voor een uitlaat.
Gebruiker Bericht

Rick!
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
290 posts
Uden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc
Carters : Elektro kick
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : zelf gelast
Krukas : Met tandjes
Snelheid : 45/0
Brommer : Si

Meer...
#467453   10:29 11-03-13 GMT    
Kun je zelf een uitlaat maken met een elektrodelasapparaat?
Hoe dik ijzer heb ik dan nodig?

Rick
Gebruiker Bericht

Edjuh
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
7685 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Olympia
Carters : mix bewerkt
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Giannelli city
Krukas : mix
Snelheid : `55
Brommer : Bravo

Meer...
#467457   11:43 11-03-13 GMT    
Ja het kan, maar het vereist wat oefening en ik geloof dat dikker staal makkelijker werkt met elektroden. Normaal gesproken neem je dun (0.8mm) materiaal omdat dat makkelijker buigt en betere resultaten geeft, maar een leovince is al 1.2 of iets dergelijks(dikker maakt minder lawaai).

Ik zou dus minimaal staal van 1mm nemen.
Gebruiker Bericht

Rick!
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
290 posts
Uden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc
Carters : Elektro kick
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : zelf gelast
Krukas : Met tandjes
Snelheid : 45/0
Brommer : Si

Meer...
#467459   12:02 11-03-13 GMT    
Oké bedankt,
Word je brommer dan niet aan een kant super zwaar of valt hier prima mee te rijden?
Gebruiker Bericht

Edjuh
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
7685 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Olympia
Carters : mix bewerkt
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Giannelli city
Krukas : mix
Snelheid : `55
Brommer : Bravo

Meer...
#467460   12:12 11-03-13 GMT    
Hij zal misschien wat naar 1 kant gaan hangen maar eh...

Nee zo zwaar wordt het niet, heb je nooit een expansie uitlaat in handen gehad? Het weegt misschien 1,5 a 2 kilo met demper.
Gebruiker Bericht

Rick!
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
290 posts
Uden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc
Carters : Elektro kick
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : zelf gelast
Krukas : Met tandjes
Snelheid : 45/0
Brommer : Si

Meer...
#503614   16:25 27-08-14 GMT    
Ik heb inmiddels een ander lasapparaat en nu ben ik maar aan de gang gegaan. (Het wordt geen calibrata) De maten zijn gebaseerd op de 'bullet' uitlaat voor een puch. Ik zie het wel of hij lekker zal lopen en anders maak ik gewoon weer een nieuwe
Is het trouwens mooier om de lasnaden met een slijptol vlak te maken of zal ik het gewoon zo laten?

Dit bericht is aangepast door Rick! (18:18 27-08-14 GMT, geleden)
Gebruiker Bericht

kkdamion
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
132 posts
emmeloord Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 46mm pinasco black (ontmaagd)
Carters : reedvalve
Carb. : 19mm
Poelie : Variomatic 100mm
Uitlaat : calibrata
Krukas : volle
Snelheid :
Brommer : Meerdere

Meer...
#503627   19:43 27-08-14 GMT    
als het een zeer nette vlakke las is zou ik het zo laten, want je mag tenslotte wel zien dat je hem zelf gemaakt hebt.
anders zou ik de flex met een lamelleschijf er overheen halen en daarna opnieuw branden met olie voor een mooie blauwe streep
Gebruiker Bericht

VespaAvanti
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
5260 posts
Ergens in Nederland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43mm DR Evo
Carters : SE groot, Simo Klein
Carb. : 20mm
Poelie : ronde
Uitlaat : Simo Calibrata
Krukas : Orgineel
Snelheid : Huuuuuuuuuuuuu!
Brommer : Meerdere

Meer...
#503637   21:26 27-08-14 GMT    
Ik ga binnenkort een scooteruitlaat (enige scooteronderdeel wat nog in de schuur ligt) omlassen zodat hij op een Vespa past.
Ik ga dit zo doen dat hij niet meer als scooteruitlaat herkenbaar is
Prestatie's en foto's zal ik hier posten!
Wauw, het is een Vespa Ciao!
Gebruiker Bericht

kkdamion
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
132 posts
emmeloord Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 46mm pinasco black (ontmaagd)
Carters : reedvalve
Carb. : 19mm
Poelie : Variomatic 100mm
Uitlaat : calibrata
Krukas : volle
Snelheid :
Brommer : Meerdere

Meer...
#503645   02:55 28-08-14 GMT    
Citaat
VespaAvanti :
Prestatie's en foto's zal ik hier posten!



Maak ook even een foto van de uitlaat voordat je de flex erin zet, de meesten vergeten een foto te maken voordat ze ergens aan beginnen
Gebruiker Bericht

noud
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
73 posts
Bladel Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Standaard 50cc
Carters : Uitgeveild
Carb. : 12 / 10
Poelie : 80
Uitlaat : Citypower???
Krukas : Standaard
Snelheid : bezig met revisie/opknappen
Brommer : Citta

Meer...
#512213   17:43 08-04-15 GMT    
Goedenavond,

Ik heb het idee om zelf een uitlaat te gaan maken, echter wil ik wel graag bij mijn 50cc blijven.
Nou was mijn plan om de simo calibrata na te gaan maken adhv eerder genoemde maten.
Mijn vraag is of ik bepaalde conussen aan zou moeten passen om de calibrata geschikter te maken voor 50cc ipv 70/80cc?

Of raden jullie aan om een andere uitlaat na te maken? (zo ja, wat zijn de maten?)

mvg
Noud.

P.S. heeft iemand ervaring met het fabriceren van een RVS uitlaat?
Gebruiker Bericht

Rick!
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
290 posts
Uden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc
Carters : Elektro kick
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : zelf gelast
Krukas : Met tandjes
Snelheid : 45/0
Brommer : Si

Meer...
#512216   18:30 08-04-15 GMT    
Ervaring met een rvs uitlaat heb ik niet.
Ik ben zelf voor mijn 50cc (standaard) ook een uitlaat aan het maken. In mijn caferacer special heb ik wat fotos staan van het proces.
De maten heb ik gebaseerd op een puch uitlaat (ook voor 50cc) die wel redelijk trok.

Als je een calibrata gaar maken, is het zeker noodzakelijk om conussen aan te gaan passen. Deze uitlaten zijn wat je al zegt geschikt voor 70/80cc.
Ik zou zo niet weten hoe je hem precies aan zou moeten gaan passen, maar ik zou hem zeker een stuk korter maken dan dat hij normaal zou zijn.
Gebruiker Bericht

noud
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
73 posts
Bladel Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Standaard 50cc
Carters : Uitgeveild
Carb. : 12 / 10
Poelie : 80
Uitlaat : Citypower???
Krukas : Standaard
Snelheid : bezig met revisie/opknappen
Brommer : Citta

Meer...
#512217   18:35 08-04-15 GMT    
Ok, want ik kan namelijk RVS laten laseren wat mischien wel interessant is.
Alleen het buigen zal dan wel een stukje lastiger worden.
Ook tig lassen is geen probleem.

Moet ik alleen wel de juiste maten weten, dus als hier een wijze heer rondloopt met het antwoordt,,, graag
Gebruiker Bericht

Rick!
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
290 posts
Uden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc
Carters : Elektro kick
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : zelf gelast
Krukas : Met tandjes
Snelheid : 45/0
Brommer : Si

Meer...
#512218   18:43 08-04-15 GMT    
Het buigen ligt er maar net aan hoe dik de plaat is.
Ik had plaatstaal van 1 mm dik en dit was al best lastig om te buigen (het ging wel maar met veel moeite)
Een RVS uitlaat zou wel vet zijn, weinig onderhoud...
Ik heb de maten eigenlijk ook nog nooit voorbij zien komen, dus ik ben wel benieuwd!
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1549 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#512257   15:19 09-04-15 GMT    
Beste Rick!

Het voordeel van rvs is natuurlijk het onderhoudsvrije en de spectaculaire aanloopkleuren.
Het moeizame is dat rvs behoorlijk vervormt tijdens het lassen.
Dat kan onder meer problemen geven met de pas vorm.
Dus eerst conus voor conus af lassen en niet eerst de hele uitlaat in elkaar hechten en dan aflassen.
En dus na elke las de lasnaad vlakkloppen op een staak. (houten hamer gebruiken).

Heel belangrijk! Elke amateur maakt deze fout.
Tijdens het lassen moet je de binnenkant met co2. afschermen van zuurstof anders krijg je bloemkooltjes aan de achterkant van je las en je krijgt poreuze lasnaden (breuk en lekkage).

Het polijsten van rvs is een hels werk dus zorg dat je geen krasjes maakt. Het plastic dat op de plaat zit als je het koopt pas verwijderen als je gaat lassen. Voor het polijsten natuurlijk wel eerst de walshuid (ontstaan door het lassen) met speciale zuur pasta weg etsen.
Tijdens het werken moet je goed opletten dat je geen ijzer in je rvs krijgt want anders heb je alsnog roest. Eventuele slijpschijven alleen voor je rvs gebruiken. Zo min mogelijk met ijzer gereedschap werken.

Niet alle rvs soorten zijn buiten roestvrij!(gebruik 316 en passende lasstaafjes)

Al met al veel meer werk.
En als het lukt dan heb je wel iets heel bijzonders.
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

Frankp
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
532 posts
't Zandt (GR) Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini EVO 1 (minarelli hori)
Carters : Sprocatti disk ratation 4P
Carb. :
Poelie :
Uitlaat :
Krukas : Sprocatti motori
Snelheid : -
Brommer : Ciao

Meer...
#512260   17:02 09-04-15 GMT    
even een aanvullen. Het afschermen kan uiteraard ook met Argon of menggas. Verder weinig op aan te merken.
Inderdaad slijpschijven ect. allen voor RVS gebruiken(sommige schijven heb je speciaal voor RVS)
Ook als je met een staalborstel je las schoon borstelt(mocht je hem niet polijsten) een RVS borstel gebruiken!
Gebruiker Bericht

noud
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
73 posts
Bladel Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Standaard 50cc
Carters : Uitgeveild
Carb. : 12 / 10
Poelie : 80
Uitlaat : Citypower???
Krukas : Standaard
Snelheid : bezig met revisie/opknappen
Brommer : Citta

Meer...
#512270   18:38 09-04-15 GMT    
Goede informatie mannen, alleen wat ik op het moment zoek zijn maten voor een goede 50cc uitlaat (iemand een leovince HM of iets dergelijks waarvan hij de maten door wil geven?)

P.S. Ik werk trouwens zelf bij een RVS Machinebouwer met 25 full time lassers, dus als ik hem van RVS ga maken laat ik het een van die mannen wel lassen

Maar als iemand zo vrij zou willen zijn om zijn uitlaat op te willen meten en deze maten door te geven, zou ik zeer op prijs stellen.

Groeten Noud
Gebruiker Bericht

Rick!
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
290 posts
Uden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc
Carters : Elektro kick
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : zelf gelast
Krukas : Met tandjes
Snelheid : 45/0
Brommer : Si

Meer...
#512271   18:56 09-04-15 GMT    
Die van de leovince hm heb ik nog wel ergens op de pc,denk ik.
Zal ik straks anders ff uploaden.
Dan wordt hij wel erg lang want hij zit niet meer gekronkeld onder je brommer hč?
Gebruiker Bericht

noud
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
73 posts
Bladel Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Standaard 50cc
Carters : Uitgeveild
Carb. : 12 / 10
Poelie : 80
Uitlaat : Citypower???
Krukas : Standaard
Snelheid : bezig met revisie/opknappen
Brommer : Citta

Meer...
#512272   19:08 09-04-15 GMT    
Ja ik snap welke je bedoeld, alleen zal die wel lastiger na te maken zijn ivm die gebogen conussen idd. maar ik zag ook een paar rechte HM's voorbijkomen op internet. Zijn er dan verschillende soorten?

Het lijkt me namelijk wel makkelijk om er een te maken met ``rechte`` conussen, zoals onderstaande HM.


Dit bericht is aangepast door noud (19:19 09-04-15 GMT, 977 dagen geleden)
Gebruiker Bericht

Rick!
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
290 posts
Uden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc
Carters : Elektro kick
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : zelf gelast
Krukas : Met tandjes
Snelheid : 45/0
Brommer : Si

Meer...
#512360   17:44 11-04-15 GMT    

Deze is opgemeten en dan in een 'rechte' tekening gezet.
De cijfers die erboven staan zijn de graden van de hoek die de uitlaat zou maken, maar als je deze negeert heb je gewoon een rechte pijp
Gebruiker Bericht

noud
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
73 posts
Bladel Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Standaard 50cc
Carters : Uitgeveild
Carb. : 12 / 10
Poelie : 80
Uitlaat : Citypower???
Krukas : Standaard
Snelheid : bezig met revisie/opknappen
Brommer : Citta

Meer...
#512376   21:25 11-04-15 GMT    
Hartstikke bedankt voor de moeite Rick!
Zal me er binnenkort is in verdiepen en laat het eventuele resultaat hier weten!
Gebruiker Bericht

TJOEP
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
332 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 80 DEPS
Carters : Malossi Reedvalve
Carb. : 19mm
Poelie : Malossi + Fox Clutch
Uitlaat : Proma circuit
Krukas : kick origineel
Snelheid : nog niet gemonteerd
Brommer : Ciao

Meer...
#520603   10:27 02-11-15 GMT    
Was er niet een how-to over zelfbouw uitlaten, met de calibrata als voorbeeld? Of is dit dat topic?

Ik ben op zoek naar een methode om een uitlaat te maken die ik al heb, maar graag in andere route leg.
Deze uitlaat is helaas niet met conussen gelast, dus hoe ik hem goed opmeet is ook nog de vraag...

Dit bericht is aangepast door TJOEP (10:33 02-11-15 GMT, 770 dagen geleden)
Gebruiker Bericht

Martino
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6727 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 42mm Tuned
Carters : Polini SE
Carb. : 16mm
Poelie : 65
Uitlaat : Polini Top One
Krukas : Brom
Snelheid : 1,5KW
Brommer : Ciao

Meer...
#520604   10:43 02-11-15 GMT    
Ik denk dat je dit topic bedoeld. Lees maar even terug en je zult wel veel namaak Calibrata's vinden. Ook is er nog een ander topic; http://vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&q=27021 De software Cone layout https://www.conelayout.com/ is wel een must.
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1549 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#520608   13:53 02-11-15 GMT    
Hoi Tjoep,

Een gebogen conus meet je in de "neutralelijn". Dat is de lengte van de conus.

Je kan ook de binnenbocht en de buiten bocht opmeten en dan door 2 delen.

Houd je je filmcamera bijdehand? Want ik wil je zien en horen vloeken. Een uitlaat een andere weg laten lopen is niet gemakkelijk.

Ik denk dat ik niet de enige ben die je project wil volgen.
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

TJOEP
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
332 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 80 DEPS
Carters : Malossi Reedvalve
Carb. : 19mm
Poelie : Malossi + Fox Clutch
Uitlaat : Proma circuit
Krukas : kick origineel
Snelheid : nog niet gemonteerd
Brommer : Ciao

Meer...
#520642   20:52 03-11-15 GMT    
Dat opmeten is n goeie. Secuur klusje ben k bang. Dan moet k m nog 3D tekenen én passen. Hoe k daar n proef voor kan maken weet k nog niet. Trial and error in karton?
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1549 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#520645   07:57 04-11-15 GMT    
Trail error is echt hopeloos.

Eerst moet je de maten van de conussen meten. De Calibrata maten zijn bekent want, dit is al voor je gedaan door Martino.
Dan moet je de exacte vorm van de uitlaat gaan bepalen. Dat doe je door een lasdraad te nemen en daar de conussen op uitzetten door middel van papieren cirkels. Elke tussen ruimte stelt een conus voor.
Verdeel elke tussenruimte (conus) in 2 of 3 stukken om een beter beeld te krijgen.
Zie foto,



Als je de hele uitlaat hebt opgebouwd, kan je hem in de juiste vorm buigen.

Zie de foto:


Nu je de vorm bepaald hebt kan je met het programma Conelayout je conus segmenten berekenen.

Eerst een proef versie van papier. Houd er rekening mee dat een conus met een hoek een ovaal pasvlak heeft en dat de volgende conus daar op moet passen. Dus de zelfde hoek moet hebben en niet of maar heel weinig gedraaid kan worden.
voor draaien moet het pasvlak cirkelvorming zijn.

Schrijf op elk uitslagje de maten en de locatie. Dat bespaart je een hoop zoek werk.
En neem glans papier zo dat je het plakband er weer van af kan trekken als je de uitslagen op staalplaat wil overnemen.


Wat jammer dat de 22 mm versie van de Calibrata nergens te vinden is.
Misschien wil iemand die eens heel secuur op meten. Calibrata betekent gekalibreerd en het opmeten moet op de mm want tijdens het bouwen treden er ook nog foutjes en dus maatafwijkingen op. Als het een opmaat uitlaat betrof, zat je er met 5mm afwijking per conus echt dik naast.

Dit bericht is aangepast door zevenenergie (17:40 04-11-15 GMT, 768 dagen geleden)
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

TJOEP
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
332 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 80 DEPS
Carters : Malossi Reedvalve
Carb. : 19mm
Poelie : Malossi + Fox Clutch
Uitlaat : Proma circuit
Krukas : kick origineel
Snelheid : nog niet gemonteerd
Brommer : Ciao

Meer...
#520659   20:16 04-11-15 GMT    
Hey thanks man zevenenergie! Wat ik alleen niet begrijp, is hoe je vanuit de gebogen lasdraad, naar Conelayout gaat. Hoe kun je precies opmeten welke conusafmetingen je nodig hebt?

Helaas betreft het geen rechte uitlaat bij mij, zoals de calibrata. Dus het opmeten van de originele is ook al lastig. Wel kan ik de uitslagen laten laseren. Dat scheelt al 1 onnauwkeurigheidd, het knippen.
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1549 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#520665   22:14 04-11-15 GMT    
Dat is een hele lastige vraag voor mij om te beantwoorden, Ik zie namelijk niet waar de knoop in je denken zit.
Dus ik stel je een paar vragen.

Welke uitlaat wil je gaan maken?
Snap je dat je eerst de conus maten moet hebben voor dat je met het ijzerdraad model kan beginnen?
Heb je wel eens een conus uitslag gemaakt met conelayout en deze opgerold tot een conus?
en dat het ijzerdraad model slechts een hulpmiddel is om conische bochten te maken?

Je moet de uitlaat dus buigen. Dus je moet de bocht die elke conus maakt, opmeten in het ijzerdraad model. Elke cirkel staat haaks op het ijzerdraad dus twee cirkels staan onder een hoek ten opzichte van elkaar.

Er is een manier om van het idee in je hoofd naar vorm te komen.... en dat is inzet.
Als je dit heel diep begrijpt en toepast kan je alles maken wat je wilt. Door dit diepe besef en toepassing kom je tot daadkracht en alle obstakels in je hooft verdwijnen als sneeuw voor de zon en de begrippen arbeidsvreugde en voldoening zijn dan van toepassing op alle facetten van je leven. Je ziel is dan bevrijd en je bent een diep bewogen mens geworden.
en het mooie is dat dan niet jou wil geschiede maar "u wil geschiede"
en dat is het punt waar de meeste mensen afhaken en dus geen zelf gemaakte uitlaat hebben.
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Vorige pagina [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] > 13 <