JMPB Onderdelen
Gebruikersnaam: Wachtwoord:  Onthoudt mij?     
> Topic watcher  
 
> 1 <

Gebruiker Bericht

FSC 72
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
136 posts
Limburg Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 50
Carters : standaard
Carb. : 12 / 10
Poelie : 80
Uitlaat : citypower
Krukas : standaard
Snelheid : 55
Brommer : Ciao

Meer...
#541101   20:44 01-11-17 GMT    
Hallo allemaal,

Na een aantal jaren niet meer naar mn Vespaatje te hebben omgekeken heb ik afgelopen weekend mn oude liefde nog eens van stal gehaald. Ik heb het blok uit elkaar gehaald, inlaat opgeboord en uitgevijld en ik wil binnenkort een 43 DR EVO, 13/13 monteren en een nieuwe uitlaat monteren. Qua topsnelheid wil ik naar de 65-70.
Nu is mijn vraag welke uitlaat aan te raden is? Ik wil graag een nieuwe uitlaat, en ik ben aan et twijfelen over de Proma CC maar ik lees dat hij nogal herrie maakt. Veel herrie is niet bepaald wat ik zoek...
Ik had een Citypower onder mn oude setup (38mm DR, 12/10, poulie 80) dus die ligt nog op de plank.

Dus nu de vraag:
1) Welke uitlaat raden jullie aan onder een 43 DR EVO (liefst niet teveel herrie)
2) Hoe presteert een Citypower onder een 43mm? Lijkt mij een beetje "terugvoeren" van de prestaties?

Thx alvast!

PS: Aangezien het "kleine vragen topic" gesloten is heb ik het hier maar gepost, als het topic verplaatst moet worden hoor ik het wel.
--She was a fast machine, she kept her motor clean--
Gebruiker Bericht

Martino
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6699 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 42mm Tuned
Carters : Polini SE
Carb. : 16mm
Poelie : 65
Uitlaat : Polini Top One
Krukas : Brom
Snelheid : 1,5KW
Brommer : Ciao

Meer...
#541103   20:50 01-11-17 GMT    
Hier kan je prima een topic over openen aangezien de meningen verdeeld zullen zijn. Een Citypower zal nog steeds prima presteren op een 43mm cilinder, maar wil je meer dan zal je de uitlaat wel kunnen veranderen. Een Giannelli Original Power is wat sneller op top en nog steeds nieuw te koop en wil je nog meer dan zal je idd voor de Proma(Technigas) Circuit kunnen gaan. Deze hebben dan wel weer een demper welke erg veel herrie maakt. Een andere demper is aan te raden.
Gebruiker Bericht

ritze
Pro acces
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3578 posts
vaesrade Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50 cc tuned 7 poort cilinder
Carters : std bewerkt elek
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : snelle shitty power
Krukas : een goeie
Snelheid : 68 km/h @ 7300 rpm
Brommer : Meerdere

Meer...
#541106   04:50 02-11-17 GMT    
ik ben nog altijd heel erg tevreden over de gianelly city power.

deze werkt op vrijwel elke setup die je maar kunt bedenken (op std snor na)

de pijp heeft een fijn koppelgebied vanaf 4500 rpm tot 7000 rpm , meer is mogelijk maar het duurt dan vrij lang omdat daar weinig power meer zit in de hoge toeren gebieden.

het geluid is ook vrij netjes en zeker niet te hard, maar het mooiste zijn de standaard looks van de pijp.
zeker als je te maken krijgt met politie.

verwachte snelheid met een std 70dr blok zal rond de 65 liggen, ga je ``all in `` dan kan je zelfs de 75 halen als je geluk hebt.

voor een echte race pijp zou ik eigenlijk wel gaan voor de leo handmade, gezien zijn dikke boost in midden hoog gebied
cpi crab quad 100cc
ciao : 50cc tuned 7 poorts cilinder
Gebruiker Bericht

IJskonijn
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
166 posts
Vledderveen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 70cc Eurocilindro Fluitpoort
Carters : 12,5mm brom geveild
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Proma CC
Krukas : std.
Snelheid : +/- 70
Brommer : Bravo

Meer...
#541108   06:49 02-11-17 GMT    
+1 voor de Giannelli Original Power/City Power (hoe je t ook maar wil noemen )
Zoals ritze heel mooi beschrijft, eigenlijk gwn een super pijpje voor iedere setup.
Too much horsepower still just isn't enough

IJskonijn's Perso
Gebruiker Bericht

FSC 72
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
136 posts
Limburg Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 50
Carters : standaard
Carb. : 12 / 10
Poelie : 80
Uitlaat : citypower
Krukas : standaard
Snelheid : 55
Brommer : Ciao

Meer...
#541137   12:37 03-11-17 GMT    
Daar kan ik wat mee, dank jullie wel!
--She was a fast machine, she kept her motor clean--
Gebruiker Bericht

FSC 72
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
136 posts
Limburg Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 50
Carters : standaard
Carb. : 12 / 10
Poelie : 80
Uitlaat : citypower
Krukas : standaard
Snelheid : 55
Brommer : Ciao

Meer...
#541231   12:07 07-11-17 GMT    
Ben ik weer. Ik heb de onderdelen binnen maar toch nog een vraagje over de DR43 (EVO?):
Volgens de verkoper zou dit niet de Evo zijn maar de normale 43, in de montagehandleiding staat echter wel Evo

Vandaar dus de vraag of dit de normale 43 is of de Evo, en wat de verschillen überhaupt zijn qua prestaties?



--She was a fast machine, she kept her motor clean--
Gebruiker Bericht

speedbuxy
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
9888 posts
Leeuwarden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 42mm Alu
Carters : Polini
Carb. : 19mm
Poelie : 65
Uitlaat : DPR
Krukas : Orgineel
Snelheid : Best leuk
Brommer : Citta

Meer...
#541234   12:37 07-11-17 GMT    
Citaat
FSC 72 :
Vandaar dus de vraag of dit de normale 43 is of de Evo, en wat de verschillen überhaupt zijn qua prestaties?



Dit is dr evo.
Een normale 43dr heeft op de voet vierkante spoelers ala origineel 50 en het heeft blinde boostpoortjes ipv doorgetrokken.
Weet niet wat je wensen zijn. Maar een dr evo is een stuk sneller dan een normale 43dr.
Vespa toertjes KLIK
Vespa allerlei KLIK
Gebruiker Bericht

FSC 72
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
136 posts
Limburg Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 50
Carters : standaard
Carb. : 12 / 10
Poelie : 80
Uitlaat : citypower
Krukas : standaard
Snelheid : 55
Brommer : Ciao

Meer...
#541235   12:44 07-11-17 GMT    
Thx! Ik wilde namelijk eigenlijk ook een dr evo maar aangezien die niet meer op voorraad zou zijn heb ik toch maar de gewone meegenomen.
Fijn dat het toch de evo is. Vond het al vreemd dat ze op de webshop allebei hetzelfde artikelnummer hadden.

Nu de pakking aanpassen en de dremel zoeken....
--She was a fast machine, she kept her motor clean--
Gebruiker Bericht

IJskonijn
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
166 posts
Vledderveen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 70cc Eurocilindro Fluitpoort
Carters : 12,5mm brom geveild
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Proma CC
Krukas : std.
Snelheid : +/- 70
Brommer : Bravo

Meer...
#541237   13:38 07-11-17 GMT    
Haha, het is precies andersom.
De 'gewone' DR is niet meer in omloop. Alleen de DR Evo wordt nog gemaakt naar mijn weten.
Too much horsepower still just isn't enough

IJskonijn's Perso
> 1 <