JMPB Onderdelen
Gebruikersnaam: Wachtwoord:  Onthoudt mij?     
> Topic watcher  
 
> 1 <

Gebruiker Bericht

TheCauwie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
52 posts
Ruddervoorde Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Std 50cc
Carters : Std
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : Citypower
Krukas : STD
Snelheid : 40 km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#538323   15:28 19-07-17 GMT    
Een aantal jaar geleden had mijn vader een brommer (klasse a = snorfiets) gekregen van een kennis. Na een aantal jaar mocht ik op mijn 16e verjaardag er eindelijk sporadisch mee gaan rijden. Ik heb dit een aantal jaar gedaan, maar op een gegeven moment ben ik hiermee gestopt. Vorig jaar verhuisden mijn ouders naar een nieuw huis en vroegen ze mij of ik de brommer wou hebben. Na meer dan 14 jaar opgesloten te staan in een garage heb ik hem vorig jaar terug nieuw leven in geblazen. Ik had het geluk dat ik enkel de carburateur moest opkuisen en hem eens grondig moest reinigen. Ik probeer de brommer zoveel als mogelijk uiterlijk origineel te houden, al vind ik chromen en retro accenten leuk. Ik kan hem door mijn job niet opdrijven (ik werk voor de Belgische Douane en kan het mij niet permitteren gestraft te worden), maar heb er wel voor gezorgd dat hij sneller optrekt door groene polini veertjes, een grotere poelie en een citypower uitlaat. Mijn plan is om deze om te zetten naar een brommer (b-klasse=bromfiets), maar mijn enige optie is hier het frame van te wijzigen. Ik vind persoonlijk dat hij voor zijn leeftijd (hij is van 1993) er nog heel goed uitziet.


Na de winterschoonmaak 3 weken geleden (de citypower zat nog niet op de snorfiets):


Omdat ik zo gebeten ben door ciao's, heb ik mij vorige week nog een Ciao PX uit 1982 aangeschaft.
Omdat dit een Belgische niet ingeschreven oldtimer is kan ik deze nog omzetten naar B - klasse (=bromfiets).

Mijn plan is dus om hier de volgende zaken aan te wijzigen:
-Roest aanpakken
-bromblok plaatsen
-zwaardere carburateur (momenteel 12/10)
-carter laten vijlen
-50 cc DR cilinder
-banden en velgen vernieuwen
-v snaar vernieuwen of vario plaatsen (ik heb nog een originele achtervario liggen)
-groene polini veertjes plaatsen en koppelingssegmenten vernieuwen
-citypower plaatsen

Enkele foto's (voor ik hem gewassen had):



Gebruiker Bericht

Vincent
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
652 posts
Bussum Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Deps 46.96mm
Carters : ReedValve
Carb. : 28mm
Poelie : Vario Polini + 90mm
Uitlaat : gianelli
Krukas : Mazzu volrond
Snelheid : Hard zat
Brommer : Meerdere

Meer...
#538329   17:55 19-07-17 GMT    
Mooie brommertjes die rode ziet er nog knap uit op de foto. Ben je niet bang voor je rijbewijs met een 50dr in BelgiŽ? Ik heb altijd gehoord dat ze zeer streng zijn met brommertjes.
Gebruiker Bericht

TheCauwie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
52 posts
Ruddervoorde Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Std 50cc
Carters : Std
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : Citypower
Krukas : STD
Snelheid : 40 km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#538331   19:14 19-07-17 GMT    
De rode is mijn topstuk en tevens een gekoesterd erfstuk, al vind ik het wel jammer dat het een snorfiets is.
De blauwe zal ingeschreven worden als bromfiets. Ik heb het even opgezocht en er zijn veel Belgische uitvoeringen van bromfietsmerken die orgineel snelcilinders hebben. Volgens mij is er dus geen probleem als ik de 50 cc respecteer. Correct me if I'm wrong 😁, want ik wil mijzelf ook niet in de problemen werken (cfr. Mijn job)
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1375 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Hand Made
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : Te
Brommer : Si

Meer...
#538332   19:31 19-07-17 GMT    
Leuk om om te horen dat je zo gebeten bent door ciao,s
Ik vind ze alle bij mooi, maar die rode steekt er uit.
Jammer dat je hem door je werk niet op kan drijven.
Hoe hard mag je bij jouw rijden met een brom?
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

TheCauwie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
52 posts
Ruddervoorde Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Std 50cc
Carters : Std
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : Citypower
Krukas : STD
Snelheid : 40 km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#538333   19:46 19-07-17 GMT    
Met een snor=25, maar daar mag je nog 8 km/h bijtellen, dus dat wordt 33. Als ik boven deze snelheid rijd en ik blijf onder 45: inbeslagname voor 30 dagen + boete (door mijn job kan deze boete hoog oplopen)
Met een brom=45, maar daar nog eens 8 km/h bij, dus dat wordt 53.

Als ik met een brom of snor boven de 53 uitkom: rechtbank+boete+strafblad+werk kwijt
Voor beide types is een helm verplicht in BelgiŽ.
In BelgiŽ zijn ze niet mals als het op snelheid aankomt.
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3159 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#538334   21:23 19-07-17 GMT    
Welkom hier!

Die uitvoering zoals de rode vindt ik erg leuk, ik ken hier de blauwe versie van maar in het rood had ik hem nooit gezien en ik denk zomaar eens dat die wel eens niet in NL geleverd zou kunnen zijn. Maar als iemand dat beter weet hoor ik het graag.

Als je hem echt per se op 45 km/h kenteken zou willen hebben zou je hem als brom kunnen importeren bij de Nederlandse RDW, dat lukt zeker weten als je het wilt. Maar dan moet je wel een kennis hebben in NL die je vertrouwt. Daarna kun je hem dan weer uitvoeren en hem wellicht als 45 km/h brommer in Belgie op kenteken krijgen want voor zover mij bekent nemen ze die gegevens gewoon over bij import uit een ander EU land.

Ik zou niet weten waarom je niet met een 50DR zou mogen rijden, het is gewoon een 50cc cilinder en zolang je er niet te hard mee gaat zou het geen probleem moeten zijn. Knappe agent ook trouwens die hem herkent als niet origineel.

Veel plezier met de hobby! Die rode is echt heel erg gaaf, de whitewalls heb je er zelf onder gelegd toen je 16 was neem ik aan? Die zijn zeker niet origineel.
Gebruiker Bericht

TheCauwie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
52 posts
Ruddervoorde Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Std 50cc
Carters : Std
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : Citypower
Krukas : STD
Snelheid : 40 km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#538337   23:00 19-07-17 GMT    
Bedankt, ik ben hem in BelgiŽ in dit rood nog maar 3 maal tegen gekomen. De mijne en 2 andere, waarvan de mijne in de beste staat was. Het is misschien mogelijk dat ik 1 van de 2 andere opkoop 😁. Ik heb de whitewalls er vorig jaar onder gelegd, omdat ik vond dat dit heel goed samenging met het chroom en omdat de oude banden versleten waren.

Ik vind het idee van invoeren in Nederland super. Welke kosten mag ik verwachten? Ik zal ook contact moeten opnemen met de federale overheidsdienst mobiliteit in BelgiŽ, want ik weet niet of dit nog lukt met deze ciao. Hij heeft sinds vorig jaar een nummerplaat, omdat dit verplicht wordt in BelgiŽ en ik niet weet of het dan nog mogelijk is om van klasse te veranderen.

Ik ben er zeker van dat er op dit forum mensen zitten die ik kan vertrouwen 🙂.
Gebruiker Bericht

FonS
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
5945 posts
Onderkant van het land Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43mm DR Evo
Carters : Kickstart, bewerkt
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : LeoVinci Racing
Krukas : Std kick
Snelheid : 45+ km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#538342   06:56 20-07-17 GMT    
@Wilk1985: dat was ook mijn eerste idee. Maar daar zijn belachelijke kosten aan verbonden. NL kenteken aanvragen kost ruim 150 euro. En de Ciao staat al in BE geregistreerd, dus moet hij ingevoerd worden, volgens mij komen er daardoor nog extra kosten bij.
Gebruiker Bericht

TheCauwie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
52 posts
Ruddervoorde Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Std 50cc
Carters : Std
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : Citypower
Krukas : STD
Snelheid : 40 km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#538345   08:26 20-07-17 GMT    
Prijs maakt mij eigenlijk niet uit, de kosten op invoer in BelgiŽ zijn niets als je aangeeft dat deze brommer een cadeau was en niets heeft gekost, dan worden door de Douane geen invoerrechten gevraagd (een percentage van niets blijft niets). Het enige wat ik moet betalen is een nieuwe nummerplaat. Hebben jullie gelijkvormigheidsattesten in NL?
Gebruiker Bericht

FonS
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
5945 posts
Onderkant van het land Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43mm DR Evo
Carters : Kickstart, bewerkt
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : LeoVinci Racing
Krukas : Std kick
Snelheid : 45+ km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#538346   08:38 20-07-17 GMT    
Nederlandse bromfietsen hebben een kentekenbewijs en -plaat net zoals een auto.
Voor jouw informatie:

Invoeren in NL: klik hier

Daarna weer uitvoeren: klik hier
Gebruiker Bericht

TheCauwie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
52 posts
Ruddervoorde Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Std 50cc
Carters : Std
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : Citypower
Krukas : STD
Snelheid : 40 km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#538347   09:20 20-07-17 GMT    
Ok, ik heb contact opgenomen met de Belgische instanties. Volgens hen is dit mogelijk, maar dan moet het gelijkvormigheidsattest "kwijt" raken (=COC). Dit wordt namelijk niet gebruikt in Nederland. Ik wil wel zeker zijn dat het RDW een klassewijziging toestaat. Wie uit Nederland wil mij bij deze operatie helpen? Wie kan mij extra info geven over het RDW?
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1375 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Hand Made
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : Te
Brommer : Si

Meer...
#538348   11:21 20-07-17 GMT    
Hier een telefoon nummer van de Rdw Particulier : 0900 0739 (Ä 0,10 per minuut)
Dit is misschien wel handig om te weten als je ze belt.

Een nederlanse ciao brommer heeft een toelatingsnummer in het frame staan. Dit is anders dan het toelatingsnummer wat in een snor frame staat.
Bij het toekennen van een kenteken kijken ze dus naar dit nummer om te zien of het een brom of snor betreft.
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

TheCauwie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
52 posts
Ruddervoorde Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Std 50cc
Carters : Std
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : Citypower
Krukas : STD
Snelheid : 40 km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#538352   15:01 20-07-17 GMT    
Na een volledige dag rond te bellen ben ik er eindenlijk in geslaagd om een correct stappenplan op te stellen

Dit is misschien een goede How To voor de Belgen op dit forum:

Uitvoeren uit BelgiŽ:
1/Zoek een Nederlands staatsburger die je kan vertrouwen, hij wordt voor het gedeelte in Nederland namelijk de eigenaar
2/Stel een verkoopsovereenkomst op, waarbij je Nederlander het eigendomsrecht over de brommer geeft
3/Schrijf de brommer uit in BelgiŽ (bij het DIV = Dienst voor Inschrijvingen van Voertuigen) en zeg je verzekering op
Kostprijs: Ä0 (met een beetje geluk heb je je jaarlijkse verzekering net betaald en vorder je het volledige verzekeringsbedrag voor een jaar zelf terug )

Invoeren in Nederland:
1/Maak een afspraak bij het RDW voor het inschrijven van het voertuig. Je krijgt een snor - kentekenbewijs deel 1
2/Schrijf het voertuig in als snorfiets aan de hand van het COC (=Europees Gelijkvormigheidsattest, dit wordt niet gebruikt in Nederland, dus de Belgische eigenaar moet dit voorzien)
3/Maak een afspraak bij het RDW voor een klassewijziging, waarbij men o.a. de snelheid meet en het geluidsvolume nakijkt. Je ontvangt een brom - kentekenbewijs deel 1
4/Je "verliest" het COC (= Europees gelijkvormigheidsattest)
5/Stel een verkoopsovereenkomst op waarbij de Nederlander de brommer terug jou eigendom maakt voor een totaalbedrag van Ä0
6/Schrijf het voertuig uit in Nederland. Je krijgt van het RDW een brom - kentekenbewijs deel 2
Kostprijs: inschrijving (Ä160) + herkeuring (Ä55) = Ä215

Invoeren in BelgiŽ:
1/Je gaat met het brom - kentekenbewijs deel 1 en deel 2 en de verkoopsovereenkomst naar een lokaal Belgisch Douanekantoor en ontvangt een vignet 705
2/Aangezien je niet beschikt over een COC (want je bent het jammergenoeg verloren )kan je het voertuig niet inschrijven in BelgiŽ. Ga naar het Vlaams gewest cel Homologatie en vraag een validatie-attest aan die gelijk wordt gesteld met een COC (Opmerking: zeker niet naar Piaggio Benelux gaan, want zij gaan een COC uitreiken die overeenkomt met de snorklasse ahv. het framenummer in hun systeem)
3/Ga met het vignet 705 en en het validatie-attest naar je verzekeraar en sluit een verzekering af en je ontvangt een attest tot inschrijving van het voertuig
4/Ga naar het postkantoor en schrijf je voertuig in bij het DIV
5/Je ontvangt via de post een nummerplaat B - klasse

Kostprijs: validatie - attest (Ä73) + inschrijving (Ä30)

Totale kostprijs:
Ä318

De vraag is: vind je dit wel de moeite waard?
Daar dit een erfstuk is, vind ik dit persoonlijk wel de moeite. Ik kan heel goed begrijpen dat niet iedereen zo denkt
Ik zou dan ook graag een oproep doen naar de Nederlanders op dit forum: Wie wil met mij deze procedure doorlopen en tijdelijk de eigenaar worden?

Nuttige telefoonnummers
Cel Homologatie: +322 553 72 57
DIV: +32 2 277 30 50
RDW (als je niet uit Nederland belt): +31455743031
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3159 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#538354   16:43 20-07-17 GMT    
Mooi uitgewerkt, waar een wil is is een weg. 318 euro valt toch te overzien als je het graag wilt, er zijn duurdere hobbys.

Ik kan je hier zelf helaas niet mee helpen, wel adviseren als dat nodig is.
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1375 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Hand Made
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : Te
Brommer : Si

Meer...
#538368   10:29 21-07-17 GMT    
Wow, wat heb je dat geweldig goed uitgezocht.
Daar heb ik echt bewondering voor.
Ik heb al stress als ik een postzegel moet plakken
Ik hoop dat je iemand kan vinden die je kan helpen.
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

TheCauwie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
52 posts
Ruddervoorde Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Std 50cc
Carters : Std
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : Citypower
Krukas : STD
Snelheid : 40 km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#538437   15:49 24-07-17 GMT    
Gisteren het roest op de velgen van mijn oldtimer ciao aangepakt

benodigdheden:
-spons
-aluminiumfolie
-chroompolish
-water met autozeep en azijn
-water zonder toevoegingen
-propere katoenen doeken
-handdoeken

situatie voordien:


Ik heb vervolgens de aluminiumfolie en water met autozeep genomen en beginnen schrobben. Aluminium is geen probleem om op chroom te gebruiken omdat aluminium een zachter metaal is dan chroom.

Na wat schrobben kan je al goed het verschil zien:


Als je klaar bent met schrobben kuis je je velgen af met proper water en droog je je velgen af met een handdoek.

Vervolgens neem je je chromepolish en katoenen doeken en polier je je velg goed.
Het resultaat na 8 uur kuisen:




Nog even een foto van mijn 2 ciao's:
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3159 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#538439   18:31 24-07-17 GMT    
Mooi werk! Je kan wel nieuwe kopen maar origineel is toch altijd het mooiste
Gebruiker Bericht

TheCauwie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
52 posts
Ruddervoorde Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Std 50cc
Carters : Std
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : Citypower
Krukas : STD
Snelheid : 40 km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#539442   20:07 06-09-17 GMT    
Het is weer al even geleden dat ik nog een post heb gedaan, dit omdat er nog niet veel gewijzigd was .

Ik heb gisteren (met dank aan Javad) mijn compleet gereviseerde en getunde blokjes terug ontvangen. Ik kan niet anders dan vol lof over zijn proper en goed werk spreken.



Aan dit blok is het volgende gedaan:
Nieuwe 50cc DR met doorprikte boosters
Carter geboord en uitgeveild naar 13 mm
cilinderkop afgevlakt

Ik heb deze gisteren nog getest en de trekkracht die het blok heeft is ongelofelijk met een 95 poelie en groene trekveren.

Omdat ik gisteren jarig was heb ik terug heel wat geld ontvangen die ik naar believen kan spenderen, dus kan ik terug goed verder werken aan mijn ciao .

Ik heb om die reden vandaag mijn ciao compleet uit elkaar gehaald. Het frame zal echter niet gebruikt worden, daar dit geen oldtimer is en ik een oldtimer club heb opgericht. Ik heb dus nog een apart oldtimer frame aangekocht in dezelfde kleur.



het resultaat:



Volgende week worden alle onderdelen

-gezandstraalt met de hand
-met een epoxyprimer ingespoten
-schade aan de kappen herstelt
-voorzien van 3 lagen 2k lak in orginele kleur

staat niet op de foto: 2 orginele variokappen die ook van een nieuw kleurtje zullen worden voorzien.

Nog even een fototje van de ciao van mijn beste vriend (nickname op het forum: Roulemoules) die ik gisterenavond samen met hem nog heb samengestoken en getest

bestaat uit:
-getuned blokje met 50cc dr (met dank aan Javad)
-13/13 dellorto carb 60 sproeier
-polini luchtfilter
-sito citypower
-groene trekveertjes
-poelie 95




Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1375 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Hand Made
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : Te
Brommer : Si

Meer...
#539444   08:13 07-09-17 GMT    
Jij komt vast in aanmerking voor de hoofd prijs als het gaat om het verwennen van je brommer.
Goed idee om die blokjes te laten reviseren en tunen door javad. Plug en play wie wil dat nu niet.

Ik heb je al eerder horen praten over een oldtimerclub, kan je daar iets meer over vertellen?
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

TheCauwie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
52 posts
Ruddervoorde Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Std 50cc
Carters : Std
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : Citypower
Krukas : STD
Snelheid : 40 km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#539445   08:34 07-09-17 GMT    
Hoi
Bedankt voor je reactie, ik doe mijn best om mijn brommer zo goed als mogelijk te behandelen. Het plug and play blokje was inderdaad een gemak. Ik beschik niet over het materiaal om een revisie en tuning te doen en op dit forum zijn er mensen die wel de tools hebben, waaronder Javad. Hij heeft echt uitmuntend werk geleverd.
Het is zo dat er in mijn vriendenkring heel veel mensen met oldtimerbrommers rijden (piaggio, honda, flandria) en wij allemaal er graag eens op uit trekken om samen een tour te gaan rijden. Ik vond het dan ook een goed idee om een officieel erkende club op te richten, zodat wij van alle voordelen van de Belgische federatie oude voertuigen konden genieten (goedkope verzekeringen, opleidingen, bouwjaarattesten,...). We zijn nog volop in de opstartfase, maar hebben al 10 leden (waarvan 4 met piaggio).
Een ander voordeel van een oldtimerclub is de mogelijkheid om je oldtimerbrommer gemakkelijk van klasse te veranderen indien deze nog geen Belgische nummerplaat heeft gehad. De omschakeling van klasse is in BelgiŽ onmogelijk indien het geen oldtimer is (zie hierboven).
Het is de bedoeling dat wij in de toekomst regelmatig samen rondritten gaan doen en wat naambekendheid gaan voorzien voor onze club.
Ik en Roulemoules hebben het ongelofelijke idee gekregen om onze brommers tiptop inorde te krijgen om zo volgend jaar een epic tour (2500 km) te maken naar Pontederra, de bakermat van Piaggio. We gaan dit misschien koppelen aan een goed doel die dan gesponserd kan worden. Dit is echter nog niet zeker, maar we denken erover na.
Gebruiker Bericht

Javad
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1747 posts
Middelstum Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR43 Evo
Carters : Brom / elec
Carb. : 13 / 13
Poelie : 60
Uitlaat : Gianelli Original
Krukas : snor
Snelheid : 65
Brommer : Citta

Meer...
#539446   11:42 07-09-17 GMT    
Prachtig om te zien hoe je er mee bezig bent!
En ik hoop dat jullie lang plezier mogen hebben van je tuned 38DR blokje.

De oldtimer club is een mooi initiatief,.Wellicht is het een daverend succes en rij je volgend jaar met 50 oldtimers door BelgiŽ.

En een reisje naar Pontaderra is geweldig om mee te maken natuurlijk.
2500 km moet makkelijk lukken met je DR
Citta Rules Everything Around Me C.R.E.A.M
Gebruiker Bericht

TheCauwie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
52 posts
Ruddervoorde Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Std 50cc
Carters : Std
Carb. : 12 / 10
Poelie : 95
Uitlaat : Citypower
Krukas : STD
Snelheid : 40 km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#539449   12:50 07-09-17 GMT    
Mocht het lukken, je bent meer dan welkom om deze reis met ons te ondernemen Javad 🙂. Dit geld trouwens voor iedereen. Hoe meer zielen, hoe meer vreugd.
Gebruiker Bericht

bryanv
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
73 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 50cc 38.4
Carters : Standaard
Carb. : 12 / 10
Poelie : 80
Uitlaat : Citypower
Krukas : Standaard
Snelheid :
Brommer : Ciao

Meer...
#539454   19:16 07-09-17 GMT    
Leuk om te lezen en te zien hoeveel tijd en werk je in je Ciao's steekt.

Zoals je al weet ben ik mijn Ciao volledig in orde aan het zetten en zal deze tijdens de wintermaanden herspuiten.

Ook ik zie eventueel de reis wel zitten.

Groet,
Bryan
> 1 <