JMPB Onderdelen
Gebruikersnaam: Wachtwoord:  Onthoudt mij?     
> Topic watcher  
 
Vorige pagina [1] [2] [3] [4] > 5 <

Gebruiker Bericht

Javad
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1874 posts
Middelstum Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR43 Evo
Carters : Brom / elec
Carb. : 13 / 13
Poelie : 60
Uitlaat : Gianelli Original
Krukas : snor
Snelheid : 65
Brommer : Citta

Meer...
#540833   06:43 17-10-17 GMT    
Wauw! Check die 7ERK shinen dan! Dit is duidelijk de Alpha versie.
Ik ben heul benieuwd naar de prestaties!

Ga je hem testen op je 43DR Evo?

Dit bericht is aangepast door Javad (10:16 17-10-17 GMT, 32 dagen geleden)
Citta Rules Everything Around Me C.R.E.A.M
Gebruiker Bericht

hansieb
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
12599 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43mm polini AC
Carters : Kickstart standaard
Carb. : 12 / 12
Poelie : 55
Uitlaat : Gianelli Citypower CIAO
Krukas : Standard kickstart
Snelheid : 1.4kw 65 km/h
Brommer : Super Bravo

Meer...
#540840   13:12 17-10-17 GMT    
Citaat
zevenenergie :
@Xinix,
Tanks


Ok, de schaal is af.
Hier wat mooie foto,s







Ik krijg morgen het SKF lagertje en een nieuw keerringetje toegestuurd, ik zal dan nog wat foto,s maken van het geheel,
en nog even alles op de weegschaal zetten.



Woei dat ziet er toch wel tof uit. Ben toch wel erg benieuwd of en welk effect dat heeft. Hoe komen de koppelingssegmenten uit, maken die straks contact met het geperforeerde gedeelte ?
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1515 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#540842   15:49 17-10-17 GMT    
@Crullie Tanks Ronde vormen zijn altijd leuk om te zien en om te testen.

@Speedbuxy Tanks, als de test fase achter de rug is dan zal ik eens polsen of er nog interesse is.

@basleurs1
leuk om te horen dat je het volgt, en ja, er zijn boeiendere dingen dan school.
Ik heb altijd geweten waar mijn passie lag en daar zo veel als maar in mijn vermogen gehoor aan gegeven. Het is altijd goed om te doen wat je leuk vind. De kunst is dan ook om niet je aarding uit het oog te verliezen, en te doen wat er aan de orde is, zo kan je kapitein op eigen schip blijven.

Ergal is niet zo goed bestand tegen corrosie zoals rvs, en zelfs iets minder dan andere aluminium legeringen. Ik zit dan ook te kijken of ik het ga anodiseren.

@TheCauwie Tanks Ik denk ook dat hij mooi onder je ciao past.

@Vespaatje Tanks Ik heb wel eens met de gedachte gespeeld. Maar daar zal het wel bij blijven.

@Javad, Tanks ziet er top uit he.
Ja, ik ga hem testen op mijn 43mm DR dat is mijn dagelijks vervoer, en daar maak ik veel km mee. Ik heb ook geregeld iemand achterop en doe gemiddeld 1,5 maanden met mijn koppelings segmenten, dat lijkt mij een prima test setup.

@Hansieb Tanks,
Atent dat je citeert zo dat de foto,s weer te zien zijn
De koppelings segmenten lopen in het buitenste dikke gedeelte en dus niet over de gaten.



Helaas is het lagertje niet de juiste maat, ik laat even in het midden of dat aan mij lag of dat de bakken net verschoven op het moment dat het lager gepakt werd.


Overmorgen weer een dag.
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3243 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#540843   16:20 17-10-17 GMT    
De aanhouder wint, maar dat hoef ik jou niet uit te leggen

Schouders eronder en ga zo door
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1515 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#540851   12:03 18-10-17 GMT    
@wilk1985,
Ik begin al bijna een echte westlander te worden


Zo Juist het juiste maat lagertje binnen gekregen en natuurlijk gelijk gemonteerd.


Ik heb de schalen even vergeleken.
Gewichts-verschil: 274 gram.



En ik heb de complete koppelingen vergeleken.
Gewichts-verschil: 450 gram.






In de orginele koppeling zitten nog de startsegmenten die wegen 90 gram.
Dus ik heb 450-90 = 360 gram gewichts-besparing bereikt.

Om even aan te geven hoeveel dat is Als je je vliegwiel afdraait kan je daar gemiddeld maar zo,n 250 gram Max afhalen. (correct me i,m wrong)

Nu is het zo, dat bij het vliegwiel het gewicht meer naar buiten zit.
Dus daar heeft elke gram meer inpackt.
Maar ruw geschat, denk ik omdat de koppeling veel lichter is geworden, het even veel effect gaat geven. 1+1=2.
Maar ik wacht het testen nog even af.

Alles bij elkaar genomen is het hebben van kickstart of in mijn geval trekstart nu ook heel aantrekkelijk geworden als je met poelie rijd.
Je trekt nu immers sneller op, doordat de dip van de startsegmenten weg is. En nu ook een aanzienlijke gewichtsbesparing boven op een eventueel lichter vliegwiel, waardoor een nog snellere gasreactie mogelijk is, met alle positieve voordelen van dien.

Nog even wat foto,tjes.







Ik heb de poelie 57,5 mm snaar diepte gegeven zoals bij de simonninie koppeling.
wat als voordeel heeft dat je niet zo,n heel kleine achter poelie hoeft te nemen voor een zware overbrenging en de V snaar minder zwaar belast word en langer mee gaat.



Dit is hiermee zo,n beetje het einde van het knutsel proces, nu volgt de test fase, waarin de koppeling zich moet gaan bewijzen. Ik houd jullie op de hoogte.

Dit bericht is aangepast door zevenenergie (12:55 18-10-17 GMT, 31 dagen geleden)
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

speedbuxy
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
9888 posts
Leeuwarden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 42mm Alu
Carters : Polini
Carb. : 19mm
Poelie : 65
Uitlaat : DPR
Krukas : Orgineel
Snelheid : Best leuk
Brommer : Citta

Meer...
#540852   15:35 18-10-17 GMT    
Ziet er super uit en mooie gewichtsbesparing
Duurzaamheidstest (2 mooie scrabble woorden) gaat ook vast goed komen
Vespa toertjes KLIK
Vespa allerlei KLIK
Gebruiker Bericht

Vespaatje
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
622 posts
Nederweert Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 46 Pinasco / 43 / 38 DR
Carters : Zij-inlaat / Elec gevijld inlaat
Carb. : 20mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Calibrata / Gianelli City
Krukas : Snor / Brom
Snelheid : 111,9 - 80,0 - 65,3 km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#540854   16:01 18-10-17 GMT    
Ziet er goed uit!
Nu hopen dat de koppeling de duurzaamheidstest ook overleeft.

Naast de gewichtsbesparing heb je ook ruimtebesparinf doordat ze trekstart iets dichter op de koppeling gemonteerd kan worden, toch?
Meestal loopt de brommer, maar soms moet ik lopen.
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1515 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#540856   17:08 18-10-17 GMT    
@speedbuxy
Het is allemaal een beetje jouw schuld, jij begon er over dat mijn koppelingssegmenten geen sporty look hadden.
Ik denk ook dat het wel goed komt, maar je weet nooit wat je over het hooft gezien hebt

@Vespaatje
De komende tijd word spannend.
In principe is de situatie niets veranderd, maar als ik een kleine aanpassing zou doen kan het.
Als je maar bereid bent je kappen te verzagen. Er zijn dan nog wat verbeteringen mogelijk.
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

lightlord
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
831 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50Dr
Carters : std bromblok
Carb. : 12 / 10
Poelie : 80
Uitlaat : Leovince SP
Krukas : bromkruk
Snelheid : 49 Gps
Brommer : Citta

Meer...
#540858   18:44 18-10-17 GMT    
Sodeju dat ziet er mooi uit ik ben toch wel benieuwd wat dit gaat opleveren.
"De ware pubertijd duurt je leven lang"

Perso Lightlord's Dizzy

Special Evil Twin Kick SE
Gebruiker Bericht

Martino
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6696 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 42mm Tuned
Carters : Polini SE
Carb. : 16mm
Poelie : 65
Uitlaat : Polini Top One
Krukas : Brom
Snelheid : 1,5KW
Brommer : Ciao

Meer...
#540860   21:55 18-10-17 GMT    
Nice, het ziet er heel goed uit en de prognoses van de prestaties ook. Dit is idd een hele gewichtsbesparing tov een standaard koppeling met startsegmenten. Gezien je eerst niet de juiste maat lager hebt ontvangen welke zo het lijkt minder hoog is, gebruik je ook een ingekorte hardstalen bus? Ik kon het even niet zo terug vinden, maar heeft je 43mm Dr motorblokje ook een afgedraaid vliegwiel? Nog minder gewicht om in beweging te brengen. Ik hoor graag een geluidsfragment van je gasreactie straks...
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1515 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#540864   07:42 19-10-17 GMT    
@lichtlord,Tanks, Ik ook.

@Martino
Tanks, de stalen bus is ingekort.
En ja het DR43mm motorblokje heeft een afgedraaid vliegwiel,

Hier een flimpje van de gas-reaktie,s voor en na
Dus eerst met belgenkoppeling zonder startsegmenten.
(Setup als links) De klok staat op fiets stand.

TIP. Je kunt de 2 filmpje gelijktijdig starten dat vergelijkt makkelijker.






Sleutel sleutel
En dan nu met de Z.E.R.K.






Ik hoor er zelf niet veel verschil in.

Al heb ik het idee dat wanneer hij in zijn powerband komt sneller optrekt.
Maar dat kan ook komen omdat een belgenkoppeling 2,5 mm groter is.

Dit is trouwens mijn dagelijks vervoer brommer.

Dit bericht is aangepast door zevenenergie (16:17 20-10-17 GMT, 29 dagen geleden)
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

speedbuxy
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
9888 posts
Leeuwarden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 42mm Alu
Carters : Polini
Carb. : 19mm
Poelie : 65
Uitlaat : DPR
Krukas : Orgineel
Snelheid : Best leuk
Brommer : Citta

Meer...
#540878   16:51 19-10-17 GMT    
Verschil op de filmpjes is niet echt hoorbaar.
Maar te merken moet 360 gram lichter zeker zijn
Optrekken/rijdend was het vast wat beter te horen geweest.
Vespa toertjes KLIK
Vespa allerlei KLIK
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1515 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#540890   16:23 20-10-17 GMT    
@Speedbuxy,
Dat zou kunnen maar het is lastig filmen met een camera in de hand tijdens het rijden. :'(

Omdat ik toch een hoorbaar resultaat wil heb ik nog 120 gram van mijn vliegwiel weten te peuteren.
Het woog 600 gram maar nu 480 gram.

Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

speedbuxy
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
9888 posts
Leeuwarden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 42mm Alu
Carters : Polini
Carb. : 19mm
Poelie : 65
Uitlaat : DPR
Krukas : Orgineel
Snelheid : Best leuk
Brommer : Citta

Meer...
#540891   16:54 20-10-17 GMT    
Citaat
zevenenergie :
@Speedbuxy,
Dat zou kunnen maar het is lastig filmen met een camera in de hand tijdens het rijden. :'(



Snap ik, en ik geloof zo ook wel dat het zeker z,n effect zal hebben
Vliegwiel ziet er ook strak uit zo
Vespa toertjes KLIK
Vespa allerlei KLIK
Gebruiker Bericht

Martino
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6696 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 42mm Tuned
Carters : Polini SE
Carb. : 16mm
Poelie : 65
Uitlaat : Polini Top One
Krukas : Brom
Snelheid : 1,5KW
Brommer : Ciao

Meer...
#540899   19:54 20-10-17 GMT    
Wellicht maakt het verlichten van de schaal ook niet zo heel veel uit gezien het op toeren komen en rondkrijgen van je krukas eerst verloopt zonder dat de schaal meegenomen dient te worden? Pas wanneer de koppeling aangrijpt komt dit gewicht in play.
Daarom klinkt de gasreactie op de filmpjes niet zo heel verschillend.
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1515 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#540908   10:42 21-10-17 GMT    
@Speedbuxy ik heb gisteravond eens lekker een stukje gescheurd ik meen verbetering te voelen, maar het kan ook verbeelding zijn.
Hij rijd wel lekkerder omdat er minder trillingen zijn. Ik meen dat dat komt omdat in de orginele koppelingen
aardig veel speling zit, zowel axiaal als radiaal. En de Z.E.R.K is zo goed als speling vrij.

@martino
Ja dat zou kunnen, Ik blijf voorzichtig als je het in de vrijstand al bijna niet hoort dan is het tijdens het rijden ook niet merkbaar.
Ik vergelijk het natuurlijk met een kreidler of zo dat kan je echt een race gas reactie krijgen. Maar ik gebruik natuurlijk de fiesstand en dan draait de koppeling en snaar en een gedeelte van de klok gewoon mee.

Ik zou eigenlijk mijn snaar er af moeten halen om dat effect te kunnen vergelijken met een getjoende kreidler.



Maar nu eerst mijn vliegwiel hacken.
Want ik ben nog niet tevreden en wil nog lichter.

Ik heb de magneet verwijderd.


En de stalen ring een stuk dunner gedraaid.
Die ring is niet gesloten de lossen einden kun je hier goed zien.


Dus ik heb de uiteinden van de ring aan elkaar vast gelast om de krachten van de zware magneet op te kunnen vangen:


De las weg geslepen en de magneet weer terug geplaatst.
Resultaat: van 480 gram naar 430 gram.

Dit bericht is aangepast door zevenenergie (10:39 22-10-17 GMT, 27 dagen geleden)
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

Frankp
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
530 posts
't Zandt (GR) Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini EVO 1 (minarelli hori)
Carters : Sprocatti disk ratation 4P
Carb. :
Poelie :
Uitlaat :
Krukas : Sprocatti motori
Snelheid : -
Brommer : Ciao

Meer...
#540958   14:30 23-10-17 GMT    
je bent weer goed bezig!

Dat de koppeling veel minder trilt kan wel kloppen ja. Dat was ook gelijk iets ik vernam met onze(moparts) cnc koppelingen.
Gebruiker Bericht

TheCauwie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
86 posts
Ruddervoorde Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR Tuned
Carters : Tuned
Carb. : 13 / 13
Poelie : 70
Uitlaat : Leo SP
Krukas : STD
Snelheid : 50 km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#540961   16:55 23-10-17 GMT    
Vandaag terug met veel plezier terug deze perso gelezen. Ik vroeg mij echter het volgende af: kan je niet een custom made magneet nemen die een sterker magnetisch veld heeft, waardoor je nog lichter in gewicht kan gaan?
Gebruiker Bericht

Javad
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1874 posts
Middelstum Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR43 Evo
Carters : Brom / elec
Carb. : 13 / 13
Poelie : 60
Uitlaat : Gianelli Original
Krukas : snor
Snelheid : 65
Brommer : Citta

Meer...
#540983   21:17 24-10-17 GMT    
Ok ok, interessante bevindingen.
Nu ben ik wel benieuwd wat het uit maakt als je echt rijdt met de koppeling.
Wel mooi dat het al stabieler rijdt in elk geval.
Citta Rules Everything Around Me C.R.E.A.M
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1515 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#541002   08:16 27-10-17 GMT    
@Frankp Tanks,
Sluikreklame in mijn perso?

@The cauwie, Ja dat kan, ik heb al experimenten gedaan met neodymium magneten, maar het is niet zo eenvoudig als je op het eerste oog zou denken, zo is de stalen ring bijvoorbeeld niet om krachten op te vangen, maar helpt mee een gelijkmatig magnetisch veld op te bouwen.

@Javad
Ok, daar gaat tie dan:

De bevindingen na een week rijden.
Ik heb het idee dat het een ietsje pietsie verschil maakt.
Misschien dat met een lichtere overbrenging het verschil wat groter zal zijn, maar ik vind het verwaarloosbaar.

Er zijn wel minder trillingen merk baar en dat zal ook komen omdat door dat het lager veel minder speling heeft dan het origineel.
Maar ik heb ook net ondekt dat mijn kruktap 0,3 mm slingert, en nu de koppeling lichter is er dus minder trilling is. Zodra het blok uit elkaar gaat ga ik dus gelijk mijn krukas uitlijnen.

Maar goed na een volle week flink getest te hebben, kwam er plots geluid uit de koppeling en ik moest er nog 30 km mee naar huis :'(

En zie hier het duursaamheidstestresultaat:





De helft van de koppelingschaal is weg gesleten en de schoentjes helemaal op.

Dit had ik niet verwacht. En dat binnen een week

Mijn conclusie: De voering van de koppelings schoentjes bevat aluminium deeltjes om slijtage te verminderen.
En twee de zelfde materialen vreten op elkaar in.
Vandaar dat de schoentjes en de schaal zo snel weg gevreten zijn.

Maar ik heb nog een inzicht opgedaan:

Ik vroeg mij zelf af waar om de ingenieurs van Piaggio gietijzer gekozen hebben voor de koppeling.
Het is vrij zwak en het is een dure productie methode.
Het zou goedkoper zijn een koppeling te diep trekken uit plaat en ook veel sterker.
En het viel mij op dat zelfs koppelingen die uit een heel oud blok komen praktisch niet versleten zijn.

Nu is het zo dat gietijzer veel grafiet bevat en grafiet is een smeermiddel.
Het zorgt er dus voor dat de koppeling altijd heel licht gesmeerd is. Dit resulteert in een lange levens duur van de schaal en van de koppelings schoentjes.

Het aanbrengen van een stalen ring zoals bij de achter koppeling van de vario wel gebeurd kan uitkomst brengen, maar die draait op een veel lager toerental.

De enige goed methode is volgens mij een gietijzeren ring aan te brengen in de koppeling.
Helaas is de koppeling te veel versleten omdat nog te kunnen doen.



Ik heb met dit dunne versleten schaaltje 80km per uur gereden (wind mee) dat zegt iets over de sterkte van Ergal, maar ik draai toch liever een nieuwe en ik gebruik een oude koppeling om daar een gietijzeren ring uit te draaien.

Ik heb dan het beste van beide werelden
Maar voorlopig leg ik dit knutsel project ter zijde.

Dit bericht is aangepast door zevenenergie (11:57 27-10-17 GMT, 22 dagen geleden)
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

speedbuxy
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
9888 posts
Leeuwarden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 42mm Alu
Carters : Polini
Carb. : 19mm
Poelie : 65
Uitlaat : DPR
Krukas : Orgineel
Snelheid : Best leuk
Brommer : Citta

Meer...
#541004   09:58 27-10-17 GMT    
Dat is jammer dat de duurzaamheid test zo slecht uitvalt
(had dit persoonlijk niet verwacht)
Maar zo te horen laat je het er niet bij zitten
Vespa toertjes KLIK
Vespa allerlei KLIK
Gebruiker Bericht

Martino
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6696 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 42mm Tuned
Carters : Polini SE
Carb. : 16mm
Poelie : 65
Uitlaat : Polini Top One
Krukas : Brom
Snelheid : 1,5KW
Brommer : Ciao

Meer...
#541008   13:44 27-10-17 GMT    
Jammer van de slijtage en ondanks dat blijft het een mooi project. Na een pauze zien we vast in de toekomst een aangepaste koppeling la zevenenergie verschijnen.
Gebruiker Bericht

Javad
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1874 posts
Middelstum Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR43 Evo
Carters : Brom / elec
Carb. : 13 / 13
Poelie : 60
Uitlaat : Gianelli Original
Krukas : snor
Snelheid : 65
Brommer : Citta

Meer...
#541009   14:53 27-10-17 GMT    
Mooie materiaal les geleerd toch?
Inderdaad jammer van de slijtage,..

Maar het maakt dus wel lichtelijk verschil in toeren,.. dat is ook leuk maar geen race effect dus,..

Kan ik voor mijn normale koppeling ook een nieuw lager bestellen zodat die stabieler draait?
En welke moet ik dan hebben?
Citta Rules Everything Around Me C.R.E.A.M
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1515 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#541011   16:07 27-10-17 GMT    
Tanks jongens het was een leuk project en het heeft nog vervolg,

@ Javad ik heb er een standaard naald lager in zitten maar omdat aluminium meer uitzet dan staal en de koppeling heet word, moest ik een strakkere pers passing gebruiken. Daardoor veert het naald lager wat in en zit er minder speling in.
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3243 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#541012   16:11 27-10-17 GMT    
Citaat
zevenenergie :
Tanks jongens het was een leuk project en het heeft nog vervolg,

@ Javad ik heb er een standaard naald lager in zitten maar omdat aluminium meer uitzet dan staal en de koppeling heet word, moest ik een strakkere pers passing gebruiken. Daardoor veert het naald lager wat in en zit er minder speling in.



En dat heeft uiteraard ook zeer nadelig effect op de levensduur van de lagers denk ik?

Leuk project, ik heb er van genoten
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1515 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#541013   17:37 27-10-17 GMT    
@Wilk1985
Nou dat is het grappige , het orginele naaldlager moet veel speling hebben, dat was geen vrij willige keuze van de ingenieurs.

Bij minder speling zou het lager vast komen te zitten en stuk lopen. En dat allemaal omdat gietijzer minder uitzet dan de stalen bus.

Hoe ik het opgelost heb is dus perfect en staat juist garant voor een optimale levensduur.

Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3243 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#541014   18:30 27-10-17 GMT    
Citaat
zevenenergie :
@Wilk1985
Nou dat is het grappige , het orginele naaldlager moet veel speling hebben, dat was geen vrij willige keuze van de ingenieurs.

Bij minder speling zou het lager vast komen te zitten en stuk lopen. En dat allemaal omdat gietijzer minder uitzet dan de stalen bus.

Hoe ik het opgelost heb is dus perfect en staat juist garant voor een optimale levensduur.





Oh ja, logisch inderdaad
Gebruiker Bericht

Crullie
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1721 posts
Grnn Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 46 mm, bewerkt.
Carters : Polini SE, bewerkt.
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Leo, Siluro, bewerkt.
Krukas : Brom, bewerkt
Snelheid : Swift
Brommer : Ciao

Meer...
#541342   04:21 12-11-17 GMT    
Citaat
zevenenergie :

En zie hier het duursaamheidstestresultaat:


Zijn de koelgaten niet te dicht op de voering geboord zodat er grote temperatuur verschillen onstaan ? en zie ik op de foto dat het een beetje is uitgevreten precies aan de bovenzijde gaten, lijkt materiaal weg te zijn.



Schoentjes zijn zeer snel gegaan, grip op Ergal toch te ruw/heet ?
Ik gebruik grafiet vet om kogeltjes te smeren, kogeltje naar binnen drukken en proppen/draaien
Loopt/werkt de centreer verdeelschaal ook weer wat lichter. Plus dat ik grafiet vet meng met dunne naaimachine olie om het naaldlager te smeren en tijdens het rijden te polijsten.
Grafietvet mengt zich ook prima met de olie in je klok/achterwiel, voor het inelkaar zetten een likje op de lagers smeren.
Zeer gladde oppervlakten zijn het resultaat, vooral in de klok kan je veel weerstand elimineren met zo goed als frictie vrije tandwielen. Nieuwe koppeling schoentjes smeer ik zuinig grafiet vet op, eerste kwartier voel je slip maar dan koppel van laag naar hoog o zo precies.

7Energie : Maar ik heb nog een inzicht opgedaan:

Ik vroeg mij zelf af waar om de ingenieurs van Piaggio gietijzer gekozen hebben voor de koppeling.
Het is vrij zwak en het is een dure productie methode.
Het zou goedkoper zijn een koppeling te diep trekken uit plaat en ook veel sterker.
En het viel mij op dat zelfs koppelingen die uit een heel oud blok komen praktisch niet versleten zijn.

Brons Lijkt mij het beste materiaal voor een voering, slijtvast, zelfsmerend en mooi van kleur
Als dat geen uitdaging is Spirit Kerel


Dit bericht is aangepast door Crullie (05:27 12-11-17 GMT, 6 dagen geleden)
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1515 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#541362   09:59 13-11-17 GMT    
@crullie,

Leuk dat je mee denkt, en dat je deelt over dat grafiet en zo, Ik zou het gaaf vinden als je eens een perso zou aanmaken en je opvoer werkzaamheden en waar je alzo mee bezig bent met ons zou delen.
Hoe is het afgelopen met je deaxatie drijfstang?

Wat de koppeling betreft, Aan brons had ik nog niet gedacht.
Het spreekt me aan. Maar Ik houd het denk ik toch bij het gietijzer van de orginele koppeling,
want vrije, ongebonden koolstof in de vorm van bolletjes, wat wil een mens nog meer
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

Vincent
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
667 posts
Bussum Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Deps 46.96mm
Carters : ReedValve
Carb. : 28mm
Poelie : Vario Polini + 90mm
Uitlaat : gianelli
Krukas : Mazzu volrond
Snelheid : Hard zat
Brommer : Meerdere

Meer...
#541370   17:36 13-11-17 GMT    
Is het niet een idee om van een originele schaal een ring te draaien die je hier in koudkrimpt? Ben je van het materiaal probleem af en heb je toch het profijt van de lichtere schaal.


Edit: Ik lees net terug en zie dat je dat zelf al opperde
Gebruiker Bericht

IJskonijn
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
166 posts
Vledderveen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 70cc Eurocilindro Fluitpoort
Carters : 12,5mm brom geveild
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Proma CC
Krukas : std.
Snelheid : +/- 70
Brommer : Bravo

Meer...
#541380   09:24 14-11-17 GMT    
Citaat
Vincent :
Is het niet een idee om van een originele schaal een ring te draaien die je hier in koudkrimpt? Ben je van het materiaal probleem af en heb je toch het profijt van de lichtere schaal.



Daar zat ik ook aan te denken ja, lijkt mij "the best of both worlds"
Too much horsepower still just isn't enough

IJskonijn's Perso
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1515 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#541382   10:14 14-11-17 GMT    
@ Vincent
@ ijskonijn
Morfogetische velden? Werkelijkheid of fictie?

Via morfogenetische velden kan informatie worden opgeslagen en doorgegeven, zo heet het. Een gevolg van deze theorie is dat een kruiswoordpuzzel die s ochtends in de krant staat, s avonds makkelijker op te lossen is. Gedurende de dag hebben allerlei mensen zich het hoofd gebroken over de puzzel. De zo verworven informatie is opgeslagen in het alomvattende morfogenetische veld. Iemand die s avonds begint te puzzelen put informatie uit het veld en lost de puzzel snel op.

Deze theorie van Rupert Sheldrake is vaak als onzin afgedaan maar ik begin u werkelijke te geloven dat het toch zo is.

Dit bericht is aangepast door zevenenergie (10:25 14-11-17 GMT, 4 dagen geleden)
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Vorige pagina [1] [2] [3] [4] > 5 <