JMPB Onderdelen
Gebruikersnaam: Wachtwoord:  Onthoudt mij?     
> Topic watcher  
 
Vorige pagina [1] > 2 <

Gebruiker Bericht

seann
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
130 posts
Zaanstreek N-H Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : dr70 evo
Carters : belgische kickstart
Carb. : 13 / 13
Poelie : 70
Uitlaat : leovini racing
Krukas : 5 tands orgineel
Snelheid : met of zonder gas?
Brommer : Ciao

Meer...
#481116   05:26 27-08-13 GMT    
Heel erg mooie si, erg netjes gemaakt.
Ook een leuke set pijl en boog zo te zien haha

En wat zit er voor wits op je voorband
Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#490091   20:58 25-01-14 GMT    
Zo, het is weer is tijd voor een update.

Ik heb behoorlijk wat pech gehad met de Si.

Zo heb ik een afgebroken inlaat gehad (oorzaak vooralsnog onbekend):


Afgebroken banjo ding:


Vastgelopen Dr. Evo. (1 van de haakjes van het pistonclipje afgebroken):



En een aantal vernagelde lagerpassingen, ik ga er vanuit dat dit komt door de koppeling die blijkbaar trillingen veroorzaakt (en ik maar blokje na blokje reviseren om de trilling er uit te krijgen)

Ik heb toen een brom. kruk. gekocht bij Citta-ciao, hier was de lager passing helaas ook van kapot en heb toen een netjes een andere kruk gekregen, dit was een dmp kruk met vernaggeld schroefdraad:

Dit heb ik helaas niet terug kunnen (laten) tappen en heb dus een stukje van het schroefdraad moeten afzagen.

Er hebben behoorlijk wat blokjes onder gelegen de afgelopen maanden, zo ben ik eerst overgestapt op elec, en later heb ik bij Lenneart een Elec. Se gekocht.
Hier had ik overigens nog wel wat pech mee aangezien de inlaat afbrak (3de ophangpunt losgetrild die vervolgens tegen de carb. Heeft lopen rammen.

Ik heb een tijdje geleden ook een mallosi voorvario gekocht van Florian, deze zit nu onder de Si met de vario set van de ciao (kwam er bij het demonteren van de klok achter dat de remschoentjes anders zijn:

Meteen de achterkoppeling opgeknapt, dit was overigens het type met centrale trekveer en schijven zonder gaatje voor de drukveer:


De setup is nu:
Elec. Se.
Dr Evo.
DMP kruk.
Gianelli org. power/ Gianelli Fire.
Mallosi voorvario met 90mm achterkoppeling (gele drukveer) en 1-13 klok.
13-13 @ 68 & Malossi filter
Het blokje met nieuwe Dr. loopt nu al zon. 600 km vrijwel probleemloos.

De Si moet uiterlijk wel weer opgeknapt worden, het elke dag buiten staan doet hem geen goed.
Gebruiker Bericht

Citta-ciao
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1042 posts
Harderwijk Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : -
Carters :
Carb. :
Poelie :
Uitlaat :
Krukas :
Snelheid :
Brommer :

Meer...
#490095   21:41 25-01-14 GMT    
Wat een pech kan je allemaal hebben..maar gelukkig heb je nu wel een lopend blokje.(p.s.Het staat er nu zo dat je "speciaal" en alleen een krukje bij me heb gekocht, maar ik heb voor 10,00 extra een brom kruk met beide lagers er nog aan mee verstuurt. Nadat je de lagers eraf had gehaald bleek 1 van de twee lagerpassingen niet meer in orde..toen stelde ik je voor 10,00 terug te storten, of dat nette DMP krukje(afgezien van het schroefdraad, en tevens aan je duidelijk erover verteld). Het staat er nu zo dat ik twee "verrote krukjes" naar je hebt gestuurt.
Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#490097   21:45 25-01-14 GMT    
Dat was zeker niet mijn bedoeling, en vond en vind dat je het netjes hebt opgelost.
Gebruiker Bericht

Citta-ciao
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1042 posts
Harderwijk Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : -
Carters :
Carb. :
Poelie :
Uitlaat :
Krukas :
Snelheid :
Brommer :

Meer...
#490098   22:03 25-01-14 GMT    
Haha oke!, ik vind het goed dat je ook de negatieve tegenslagen post, doen weinig mensen..maar dat is even zo belangrijk!, keep going!.
Gebruiker Bericht

DarkMagician6
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1009 posts
Asten Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Pinasco 46 Silver Crullie tuned
Carters : Polini SpeedEngine CP bewerkt
Carb. : 16mm
Poelie : 80
Uitlaat : Gianelli Fire Rust Special
Krukas : Piaggio Brom
Snelheid : 90 km/u GPS
Brommer : Si

Meer...
#490101   07:56 26-01-14 GMT    
Jij doet het wel meteen goed als je een goede kwaliteit cilinder vast laat lopen zeg!
Ik hoop echt voor je dat je huidige blokje nog vele kilometers meer gaat draaien na al die tegenslag die je in de afgelopen paar maanden hebt gehad.
Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#490433   12:09 02-02-14 GMT    
Vanochtend weer even wezen sluitelen aangezien de brom moeilijk starte en een apart geluid maakte op top, klonk als aanlopen wat van eens in de 2 seconden doorschiet naar 2 keer per seconden als je door blijft rijden.

Nou is de achterste schijf van de Mallosi voorvario een heel klein beetje krom boven het loopvlak van de vario, ik ga het eerst daar zoeken voordat ik de rest uit elkaar haal.
Ook zit ik met het probleem dat de v snaar niet strak genoeg kan staan i.v.m. de geulen waar de blokbouten door lopen. De snaar staat zo slap dat ik betwijfel dat die halve cm waarmee ik de geulen kan vergroten genoeg is om hem strak te zetten. Het gaat overigens om de Mallosi v snaar van JMPB, heb ik gewoon pech dat de snaar zo ver oprekt of is dit een veel voorkomend probleem?

Ik heb afgelopen week ook de Gianelli fire een upgrade gegeven, ik vond de originele demper namelijk spuuglelijk en heb deze er dus afgeslepen om er een lekker grote biturbo demper op te kunnen zetten.


Zoals je ziet is ook bij mij de blokbout ophanging afgebroken en heb dit opgelost met montage band, zeker niet de mooiste oplossing maar voorlopig goed genoeg.

Ik heb eindelijk een ori. Si zijstandaard gevonden en deze gemonteerd, nou zitten hier 2 gaten in waarvan 1 perfect voor het gat van de bokstandaard uitkomt maar de ander nergens in de buurt komt. Is dit om hem te stellen of hebben moderne Si's daar ook nog een montage punt.



Helaas begaf ook bij de Si het zadel (ciao zadel was al eens gebroken) en heb hier nu een nieuwe voor.
Zijn er meer mensen met dit probleem? (Ik neem aan dat het ligt aan het feit dat ik 110 kg weeg en de hobbels in Amsterdam als spring schans gebruik.)




Helaas ziet de Si er zeker niet meer zo goed uit als eerst en ben dan ook van plan de Si weer een opknap beurtje te geven.
Ik hoop dit uiterlijk met de zomervakantie te doen. Ook doet mijn achterlicht het nog steeds niet omdat ik die verdomde kabel niet door het frame krijg, heb zo'n beetje alles geprobeerd om hem erdoor heen te krijgen maar niks lijkt te werken. Heeft iemand hier een trucje voor?

Ik kijk uit naar evt. reacties!

Gr.
JoeriH
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3250 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#490453   13:59 02-02-14 GMT    
Leuke update weer Joeri, ik vind je Si echt een van de mooiere ook door de kleur. Ik had ook een gebroken zadelveer bij mijn Si, ik denk dat dit kwam omdat ik hem ook altijd aan het zadel optilde. Mijn collega heeft het toen weer gelast en daarna was het in orde. Ik ga zelf ook een dezer dagen de zijstandaard erop zetten dus ik ben benieuwd hoe het bij mij uitkomt.
Gebruiker Bericht

Martino
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6704 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 42mm Tuned
Carters : Polini SE
Carb. : 16mm
Poelie : 65
Uitlaat : Polini Top One
Krukas : Brom
Snelheid : 1,5KW
Brommer : Ciao

Meer...
#490454   14:11 02-02-14 GMT    
Smaken verschillen blijkbaar. Ik vind het zwarte dempertje juist wel aardig en het donkere geluid deze laat horen ook wel fijn. Hoe staat het met deze Biturbo demper en zijn sound? De ophanging bij de Si versie van de Fire is idd een probleem. Ik denk alleen dat het niet eens nodig is hem extra vast te zetten met deze montageband. Alhoewel door de andere demper de achterophanging misschien ook wat meer speling geeft?

Ik kan het niet zosnel vinden, maar welke maat varioschijven op de koppeling gebruik je? Misschien heb je 90mm schijven en de malossi snaar is er juist voor 100mm schijven.

Je draad naar het achterlicht is idd even pielen. Steek bijvoorbeeld een ijzerdraad vanaf de andere kant door je frame om vervolgens een haakje hieraan te buigen en je de electrischieteitsdraad aan bevestigd. Nu trek je de ijzerdraad inclusief elec draad weer terug en sluit je hem aan op je achterlicht.
Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#490457   15:07 02-02-14 GMT    
Ik denk dat het moeilijk lassen word aangezien het schommel punt aardig diep ligt.

Ik vond de demper te kort, deze kwam 10 cm voor het einde van de brug uit.

Het geluid is vergelijkbaar maar net iets stiller, niet zo stil als ik verwacht had met een 2x zo lange demper maar niet verkeerd.

Ik dacht ook dat het achterste punt en uitlaatmond genoeg zou zijn, helaas bewees een schurend geluid het tegendeel (uitlaat er af getieft) ik denk dat dit komt door de extra speling i.v.m. het rubber.

Ik zal 1 dezer dagen wel even een filmpje maken voor het geluid van de demper+het schurende geluid op top.

Ik heb idd. 90 mm schijven, enig idee welke maat ik dan moet hebben?

http://www.vespa-ciao.nl/page.php?id=222

Ik heb het trouwens maar opgegeven met het opvoeren. Speedengine i.c.m. dr evo. Met 90mm en 1-13 vertanding gaat niet harder dan 60

Dit bericht is aangepast door Martino (15:49 02-02-14 GMT, geleden)
Gebruiker Bericht

Donnie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
8 posts
Schagerbrug Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50 cc
Carters :
Carb. : 13 / 13
Poelie : Variomatic 90mm
Uitlaat :
Krukas :
Snelheid :
Brommer : Ciao

Meer...
#490491   20:23 02-02-14 GMT    
Zo kleinzoon je bent weer druk met je Si. Mijn solex is binnen en ligt al bijna uit elkaar. Het is een Franse solex type 660 bouwjaar 1957 zonder koppeling precies zoals ik heb gehad in mijn jeugd. Kijk maar op Picasa.
Mazzel Peter
Snorrie met verend zadel en vario bouwjaar 1978
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3250 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#490540   19:58 03-02-14 GMT    
Nu ik de zijstandaard er bij mijn eigen Si op heb zitten zie ik wat je bedoelt, ik heb hem aan het voorste punt vastzitten en denk dat het tweede punt er is om hem te stellen of om wat creatief te kunnen zijn met monteren.
Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#490606   17:11 04-02-14 GMT    
Vandaag maar meteen de juiste v-snaar gehaald, past perfect in de achterste stand.

Ik kwam er toen ik naar de fotos in wilk zijn perso keek achter dat er verschillende modellen zijstandaarden zijn voor de Si.
Zie vooral het voetstuk en het onderste montage punt van de veer.





Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#495082   13:26 11-04-14 GMT    
Zo, weer eens tijd voor een update. Deze keer over de gestolen en later teruggevonden brommer.

Het verhaal: Er kwam een paar maanden geleden een kennis naar mij toe die vroeg of ik zijn brommer een grote beurt kon geven. Geen probleem natuurlijk.

Helaas kreeg ik een week later te horen dat hij geen voorrang had gekregen van een auto en dus onderuit was gegaan.

Nu dus de vraag of ik de evt. schade ook zou kunnen repareren. In principe ook geen probleem maar toen werd de brommer gestolen!
Gelukkig ook weer terug gevonden maar wat een staat! Het was een prachtig origineel brommertje waar geen roest op te vinden!
Helaas vonden de dieven het nodig om het voorspatbord te verwijderen, een andere voorvork te monteren, een ander achterspatbord te monteren en nog een aantal kleine dingen. Hierbij de foto's.

Hoe de brommer erbij stond voor dit drama:


En nu:



Gebruiker Bericht

MarcoS
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
562 posts
haarlem Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini Kit Racing 43mm
Carters : Polini kick SE
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : Leo vinci racing
Krukas : kick 5tands
Snelheid : 25 + + een beetje
Brommer : Citta

Meer...
#495085   13:45 11-04-14 GMT    
Het is en blijft zonde, maar te redden is die zeker...
Gebruiker Bericht

Donnie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
8 posts
Schagerbrug Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50 cc
Carters :
Carb. : 13 / 13
Poelie : Variomatic 90mm
Uitlaat :
Krukas :
Snelheid :
Brommer : Ciao

Meer...
#495095   16:29 11-04-14 GMT    
Heb je in ieder geval weer wat te sleutelen.Mazzel Peter
Snorrie met verend zadel en vario bouwjaar 1978
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3250 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#495099   17:56 11-04-14 GMT    
Bijzonder, schijnbaar dieven die ook nog konden sleutelen. Geef deze Si de liefde die hij verdient en jullie kunenn samen door Amsterdam touren!
Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#495103   20:41 11-04-14 GMT    
Dat vond ik ook apart Wilk. Zeker aangezien de voorvork en achterspatbord zijn vervangen. Het waren dus mensen die of ook van de hobby genieten of al vaker brommers hebben gestolen en dus een voorraad aan onderdelen hadden.
Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#497434   19:21 12-05-14 GMT    
Zo, ik ben de laatste tijd weer lekker bezig geweest.

De gestolen Si is weer opgeknapt en terug bij zijn eigenaar.
Bedankt Wilk1985 voor het voorspatbord, Guido voor de kappen en DM6 voor de trappers en ketting!

Zoals op de laatste foto's te zien was had ik mijn eigen Si flink afgetuigd. Ik had hem hier en daar al wat bijgespoten voor de sluit tot strand tour en heb ik (eindelijk!) zwarte siertstrips gevonden. Weliswaar niet het type wat ik zocht maar goed genoeg.

Ik ben ook bezig geweest met de helmcamera. Het goedkope model wat ik dagelijks gebruik heeft toch niet de kwaliteit die je bij bv. een tourtje graag hebt. Ik heb daarom een houder voor mijn telefoon gemaakt. In eerste instantie aan de zijkant van de helm:



Dit bleek toch niet zo'n goed idee omdat de camera beelden ook rechtop zijn.






Aangezien liggen langs de helm teveel windweerstand geeft heb ik de telefoon nu aan de voorkant:



Hiervan staat er een filmpje in de upload.

Ik heb aangezien de Si er weer goed uit ziet ook maar meteen een foto gemaakt voor het promotiefilmpje van Dino.



Zoals Jos al was opgevallen heb ik nu een lager en breder stuur op de Si zitten (met dank aan mijn grootvader!)
Dit rijdt een stuk beter en ziet er ook nog eens beter uit.

Tot de volgende keer!
Gebruiker Bericht

Danny119758
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
15 posts
Den helder Klk op de plaats voor kaart

Cilinder :
Carters :
Carb. :
Poelie :
Uitlaat :
Krukas :
Snelheid :
Brommer :

Meer...
#497442   21:14 12-05-14 GMT    
Vond de SI eerst niet zon mooi model, maar jij hebt zeker t tegendeel bewezen!
Echt een mooie si, super gaaf kleurtje ook!
Gebruiker Bericht

Martino
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6704 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 42mm Tuned
Carters : Polini SE
Carb. : 16mm
Poelie : 65
Uitlaat : Polini Top One
Krukas : Brom
Snelheid : 1,5KW
Brommer : Ciao

Meer...
#497443   22:24 12-05-14 GMT    
Hey dat is toevallig. Ik ben zelf ook net bezig uit te vogelen naar een goede optie om mijn telefoon als action cam te gebruiken. Welk toestel gebruik je hier in dit filmpje? Qualiteit is toch al best aardig te noemen en met wat tweaken zorgt dit zeker voor "lekker achterover in je stoel weg kijkende toerfilmpjes".

Wel valt me door het prima geluid het volgende op. Je blokje maakt wat weinig toeren voor de uitlaat. Die Fire lust wel meer. Heb je al eens wat lichtere rollen geprobeerd?
Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#497530   19:33 13-05-14 GMT    
Haha mooi zo Martino! Ik gebruik een Galaxy S3. De houder e.d. zijn van pvc gemaakt.

Je hebt helemaal gelijk. Er zitten nu 7 grams rollen in. Ik heb een tijdje geleden 6.5 grams rollen geprobeerd, hierdoor gilde het blokje het uit maar bleef het rijgedrag onveranderd. Ik zal binnenkort even een combinatie van proberen.

Bij deze een filmpje van de nieuwe camera positie:




Gebruiker Bericht

DarkMagician6
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1009 posts
Asten Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Pinasco 46 Silver Crullie tuned
Carters : Polini SpeedEngine CP bewerkt
Carb. : 16mm
Poelie : 80
Uitlaat : Gianelli Fire Rust Special
Krukas : Piaggio Brom
Snelheid : 90 km/u GPS
Brommer : Si

Meer...
#497532   19:49 13-05-14 GMT    
Mooi om te zien dat ik niet de enige ben die zijn benzine kraan dicht draait als ie z'n brommer in de stad parkeert.
Gebruiker Bericht

Citta-ciao
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1042 posts
Harderwijk Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : -
Carters :
Carb. :
Poelie :
Uitlaat :
Krukas :
Snelheid :
Brommer :

Meer...
#497538   20:12 13-05-14 GMT    
Mooie Si, ik vind dat Zirie pijpje erg mooi eronder staan!
Gebruiker Bericht

Donnie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
8 posts
Schagerbrug Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50 cc
Carters :
Carb. : 13 / 13
Poelie : Variomatic 90mm
Uitlaat :
Krukas :
Snelheid :
Brommer : Ciao

Meer...
#498367   08:10 27-05-14 GMT    
Joeri leuke video's.
Mazzel Opa
Snorrie met verend zadel en vario bouwjaar 1978
Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#498631   07:57 01-06-14 GMT    
Ik ben deze week maar eens begonnen met het klaarmaken van de Si voor de VCT en de tourtjes die daar op volgen. Helaas ging dit niet helemaal zoals gepland.

Ik ben maar begonnen met het schoonmaken van de tank, ik stond laatst namelijk stil met een benzine slang vol met roest.



Toen de brommer op zijn kop stond zag ik tot mijn schrik dat mijn achterbrug gescheurd was.



Dit heb ik tijdelijk opgelost door over de lengte van de breuk metalen plaatjes vast te bouten. (nu maar sparen voor een nieuwe )

Vervolgens maar verder gegaan en heb ik alles ontvet. Kom ik bij mijn koppeling aan valt mijn naaldlager er in 1000 stukjes uit.



Weet iemand welke maat dit is?

Ik ben natuurlijk stom genoeg om lekker door te rijden met 1 naaldlager en tot mijn verbazing rijdt dit beter! Ik had op top altijd een lichte zoom. Ik was van mening dat dit door de koppeling segmenten kwamen (die ik al een keer had verlaagd, maar naar mijn idee dus niet ver genoeg). Dit is nu verdwenen, ik denk dus dat dit naaldlager al langere tijd niet helemaal lekker was.

Ook stond ik afgelopen woensdag op weg naar mijn examen stil met een gesprongen koppakking, ik ben toen maar verder gereden zonder koppakking en dit reed verbazend goed! Ik ben dus aan het twijfelen of ik er nu wel een nieuwe in zou doen. Meningen?
Gebruiker Bericht

Jelle
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
5696 posts
Egmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Pinasco 46mm black tuned
Carters : Plini Evo kick
Carb. : 19mm
Poelie : Variomatic 90mm
Uitlaat : Simo Calibrata
Krukas : origineel kick
Snelheid : 101 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#498632   08:06 01-06-14 GMT    
Waarom heb je brug niet laten lassen?
Ik zou niet blijven doorrijden met 1 naaldlager en je kunt makkelijk zonder koppakking hoor ( 9 van de 10 x rij ik ook zonder)
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3250 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#498637   08:47 01-06-14 GMT    
Hallo Joeri!

Makkelijk sleutelen zo met de brommer op zijn kop Gaaf dat je meerijdt met de VCT heb je een plek kunnen overnemen van iemand?

Zonder koppakking rijden gaat perfect zolang je cilinder en kop maar goed vlak zijn! Ik rijdt zelf ook op de standaard cilinders zonder koppakking, met cilinders met grotere boringen heb ik er zelf liever wel een koppakking tussen omdat je dan toch wat minder "afdichtende" ruimte hebt. Maar het gaat wel prima hoor als hij zo goed loopt zou ik hem lekker weglaten.

Ik heb geen idee welke maat naaldlager dat is eigenlijk maar ik zou niet te lang zo door rijden.
Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#498653   14:43 01-06-14 GMT    
@Jelle
De prijzen hier in de buurt waren niet normaal hoog. Ik heb er dus voor gekozen om een nieuwe brug aan te schaffen.

Ik rijd liever ook niet al te lang met 1 naaldlager, weet iemand de maat?
Gebruiker Bericht

DarkMagician6
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1009 posts
Asten Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Pinasco 46 Silver Crullie tuned
Carters : Polini SpeedEngine CP bewerkt
Carb. : 16mm
Poelie : 80
Uitlaat : Gianelli Fire Rust Special
Krukas : Piaggio Brom
Snelheid : 90 km/u GPS
Brommer : Si

Meer...
#498666   19:52 01-06-14 GMT    
Echt weer jammer dat je tank alweer vol zit met roest, heb je enig idee waar dat door komt? Lijkt mij niet leuk om elke keer mijn tank te moeten ontroesten.
Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#498671   21:15 01-06-14 GMT    
De brommer is een lange tijd zonder benzine opgeslagen en ik heb nooit de tijd genomen om de tank proper te ontroesten.
Ik haal elke keer de losgekomen roest los, het is inmiddels wel duidelijk minder.

Ik hou van het sleutelen, hoe vaker de tank verroest is hoe beter (je moet de reacties is zien als je brommer op zn kop staat, al is de buurt het inmiddels wel gewend).
Gebruiker Bericht

Jelle
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
5696 posts
Egmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Pinasco 46mm black tuned
Carters : Plini Evo kick
Carb. : 19mm
Poelie : Variomatic 90mm
Uitlaat : Simo Calibrata
Krukas : origineel kick
Snelheid : 101 km/u
Brommer : Citta

Meer...
#498700   10:39 02-06-14 GMT    
Joeri, als je nou een nieuwe lager erin zet en je vrijdagmiddag langs Egmond rijd (richting wieringenwerf), dan las ik je achterbrug even. Dan kun je toch meerijden...

Hoor net van Lennaert dat die ook wel een SI brug te leen heeft voor je...
Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#498874   10:48 05-06-14 GMT    
Een wat minder leuke update..
Ik ben gister met een kleine 60 uitgegeleden op de brom, je kent 't wel. Verse regen i.c.m. met een veel te snel ingezette bocht resulteerde in een gleider. "Gelukkig" heb ik alles opgevangen met mn elleboog en heeft mn brommer geen schade op het handvat en voetrubber na.

Ik plaats maar geen foto van de vleeswond (road rash heb ik verder gelukkig niet) voor de wat zwakkere magen.

Toch maar nieuwe banden bestellen, de huidige zijn in het midden redelijk vlak.
Gebruiker Bericht

Donnie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
8 posts
Schagerbrug Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50 cc
Carters :
Carb. : 13 / 13
Poelie : Variomatic 90mm
Uitlaat :
Krukas :
Snelheid :
Brommer : Ciao

Meer...
#498876   11:41 05-06-14 GMT    
Joeri Joeri uitkijken man. Na een periode van betrekkelijke droogte is het wegdek bij de eerste regen spekglad door rubber- en oliesporen.
Snorrie met verend zadel en vario bouwjaar 1978
Gebruiker Bericht

DarkMagician6
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1009 posts
Asten Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Pinasco 46 Silver Crullie tuned
Carters : Polini SpeedEngine CP bewerkt
Carb. : 16mm
Poelie : 80
Uitlaat : Gianelli Fire Rust Special
Krukas : Piaggio Brom
Snelheid : 90 km/u GPS
Brommer : Si

Meer...
#498880   13:33 05-06-14 GMT    
Dat is minder man. Mooi dat je brommer er niet al te slecht vanaf is gekomen. Hetzelfde geld ook voor jou trouwens, dat had veel slechter af kunnen lopen.
Succes met het herstel.
Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#500720   19:47 07-07-14 GMT    
Na veel uitstellen weer een update.

Ik heb een klein maandje geleden op de terugweg vanuit Schagen een warmloper gehad, gelukkig kon ik nog verder rijden en hoefde ik niet te lopen.







Zoals je kunt zien zit er een behoorlijke scheur van het deco kanaal tot het bougie gat. Ik weet niet of dit de oorzaak kan zijn, zeker aangezien de bougie alleen aan die kant wit is. Maar het feit dat ik al 40 km in de volle zon reed zonder een grotere sproeier te monteren zal hoogstwaarschijnlijk de oorzaak zijn.

Toen ik thuis kwam maar meteen het blok er onder vandaan gehaald om een nieuwe zuiger te monteren. Ik had namelijk nog een imi. p12 zuiger en zuigerbusjes liggen. Helaas ging dit niet zoals gepland omdat de zuigerveren door een poort liepen. Ik rij dus nog steeds rond met de warmgelopen cilinder, verbazingwekkend zonder problemen.

Niet veel later heb ik van Vespa-avanti een nieuwe (versterkte!) achterbrug, ori. achterkoppeling en 1-10.5 vertanding set overgenomen. Meteen maar de achterbrug een nieuw laklaagje en een nieuwe trapas geleider gegeven. De bokstandaard was met een lange bout en een half dozijn moeren vast gezet. Dit zat behoorlijk vast geroest, gelukkig was het zo verroest dat het spontaan brak toen ik er een sleutel opzetten.


Let op de lasrups bij de voorste ophangpunten (Bedankt Stephan!)
En het gesmolten koelkapje door de warmloper.

Bij het loshalen van de oude achterbrug vielen de stofringen er spontaan uit, gelukkig had ik nog nieuwe liggen maar ik ga toch maar voor de stofringen van Tom mocht hij deze nog een keer maken.

Ook rijd ik nu eindelijk met een fatsoenlijke overbrenging. Er zit nu een 1-10.5 vertanding in de klok en een ori. koppeling met gele druk en trekveren. De trekveren vielen me in het begin vies tegen. Kon niet eens normaal 50 rijden. Gelukkig rekte deze vrij snel uit en rijd het nu heerlijk. Het optrekken gaat even snel en de top is iets hoger.





Ik kan binnenkort weer aan het sleutelen want de remkabel houder van mijn remhendel is afgebroken. Dit heb ik tijdelijk gerepareerd door er een gat door te boren en daar de stelbout en kabel doorheen te doen. Dit is helaas geen rendabele oplossing doordat de kabel een scherpe hoek maakt wat de kans op breken veel groter maakt.

Ik zit nu te denken aan een voetrem, ik vind dit heerlijk remmen op schakelbrommers dus waarom niet op een vespa?
Ik had begrepen dat deze helaas vrij zeldzaam zijn, en dus ook niet goedkoop. Om deze reden zal ik waarschijnlijk voor de puch handvaten gaan die JMPB nu in de aanbieding heeft. Heeft iemand hier ervaring mee?
Gebruiker Bericht

VespaAvanti
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
5258 posts
Ergens in Nederland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43mm DR Evo
Carters : SE groot, Simo Klein
Carb. : 20mm
Poelie : ronde
Uitlaat : Simo Calibrata
Krukas : Orgineel
Snelheid : Huuuuuuuuuuuuu!
Brommer : Meerdere

Meer...
#500738   08:15 08-07-14 GMT    
Je SI ziet er goed uit man, mooi dat de brug en andere spullen goed bevallen
Wauw, het is een Vespa Ciao!
Gebruiker Bericht

JoeriH
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
581 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Dr Evo
Carters : Elec. Speedengine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Gianelli Fire + Biturbo demper.
Krukas : Dmp-Brom
Snelheid : 74
Brommer : Si

Meer...
#501581   18:51 23-07-14 GMT    
Vandaag weer een "oeps" momentje gehad.
Aangezien ik de brommer de komende tijd niet nodig had heb ik maar weer is schoonmaakazijn in de tank gegoten. Deze keer heb ik het er lekker lang ingelaten om nou is af te zijn van van die roestige tank.

Tot mijn verbazing zag ik vanmiddag een plas onder de brommer liggen. Als de doem denker die ik ben dacht ik meteen dat de tank lek was. Gelukkig was dit het niet maar was ik zo stom geweest om mn benzinekraantje te laten zitten. Het zuur heeft een behoorlijk stuk weggevroten.



Toen dus maar iets eerder dan gewenst het azijn er uit gehaald maar het resultaat mag er alsnog wezen. Er is toch ruim 80% verdwenen.

Hopelijk is nu het verstopte filter/sproeier probleem weg.
Gebruiker Bericht

Tom96
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
701 posts
Asten Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Piaggio
Carters : Piaggio
Carb. : 12 / 12
Poelie : 95
Uitlaat : Origineel
Krukas : aanwezig.
Snelheid : 50
Brommer : Ciao

Meer...
#501593   20:46 23-07-14 GMT    
Die stofringen gaan helaas niet meer gemaakt worden.

Heb er een behoorlijke serie gemaakt en zijn 95% verkocht via foru
.
Gebruiker Bericht

Martino
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6704 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 42mm Tuned
Carters : Polini SE
Carb. : 16mm
Poelie : 65
Uitlaat : Polini Top One
Krukas : Brom
Snelheid : 1,5KW
Brommer : Ciao

Meer...
#501599   22:28 23-07-14 GMT    
Oeps inderdaad. Nou zal natuurazijn niet zo snel door ijzer metalen heen gaan, maar werkt het inderdaad niet heel best icm Aluminium.

Ook ik heb een Si met veel roest in de tank. Al meerdere behandelingen ondervonden , maar helaas is het frame iets te hardnekkig aangetast. Toch heb ik geen last van een verstopte sproeier gehad tot nog toe. Heb ook juist helemaal geen filters gemonteerd. Laat hem maar lekker doorspoelen en de roest opeten. Eens in de 500km haal ik mijn vlotterbakje er onder vandaan om daar een lading opgehoopte roestpoeder/drap te verwijderen en moet zeggen dat dit al minder aan het worden is.

Heb je al wel eens je sproeier bekeken, mooier rood/bruin dan dit wordt het niet. (Vandaar dat afstellen aan de hand van je bougiekleur ook geen juiste methode is.)