JMPB Onderdelen
Gebruikersnaam: Wachtwoord:  Onthoudt mij?     
> Topic watcher  
 
Vorige pagina [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [15] [20] [25] [30] [35] [40] [45] [50] [55] [60] [65] [70] [75] [80] [85] [90] > 92 <

Gebruiker Bericht

De Brandweer
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
494 posts
Hoogezand Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 80cc Klappers Pina Polini Malo
Carters : Kick, Kick RV , Kick SE
Carb. : 21mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Proma CC, Gianelli Fire, Std
Krukas : Snorkrukje
Snelheid : 80
Brommer : Citta

Meer...
#538019   21:16 02-07-17 GMT    
http://www.crazyitalianrally.com/en/home-2/ Hij komt dit jaar wel weer!


Dit bericht is aangepast door De Brandweer (05:18 03-07-17 GMT, 161 dagen geleden)
Gebruiker Bericht

Citta2black
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
237 posts
Ergens op de weg :-) Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 60CC Italkit (41mm)
Carters : STD Snor (niet geveild)
Carb. : 12 / 12
Poelie : 70
Uitlaat : Citypower (22mm)
Krukas : STD P12
Snelheid : 48 km (GPS)
Brommer : Citta

Meer...
#538022   10:07 03-07-17 GMT    
Side Stand (Custom) Black NOT PAINTed YET

fotos....ivbm lastig posten hier....
https://www.instagram.com/gilera_citta/





Dit bericht is aangepast door Citta2black (14:18 03-07-17 GMT, 161 dagen geleden)
Gebruiker Bericht

Vincent
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
669 posts
Bussum Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Deps 46.96mm
Carters : ReedValve
Carb. : 28mm
Poelie : Vario Polini + 90mm
Uitlaat : gianelli
Krukas : Mazzu volrond
Snelheid : Hard zat
Brommer : Meerdere

Meer...
#538041   14:54 04-07-17 GMT    
Citaat
Citta2black :
Side Stand (Custom) Black NOT PAINTed YET

fotos....ivbm lastig posten hier....
https://www.instagram.com/gilera_citta/

[youtue=qRfsZtW4k-4]



Joepie ik heb zojuist 1.18minuten naar een rondspinnende snaar gekeken
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1549 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#541740   14:37 29-11-17 GMT    
Hier een filmpje waar op 8:15 het carter is te zien.




Dit bericht is aangepast door zevenenergie (07:25 30-11-17 GMT, 11 dagen geleden)
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

Martino
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
6727 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Polini 42mm Tuned
Carters : Polini SE
Carb. : 16mm
Poelie : 65
Uitlaat : Polini Top One
Krukas : Brom
Snelheid : 1,5KW
Brommer : Ciao

Meer...
#541767   00:52 01-12-17 GMT    
Wat doe je met rotte lagerpassingen van de krukas? Juist ja racen.




Gebruiker Bericht

IJskonijn
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
186 posts
Vledderveen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 70cc Eurocilindro Fluitpoort
Carters : 12,5mm brom geveild
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Proma CC
Krukas : std.
Snelheid : +/- 70
Brommer : Bravo

Meer...
#541768   06:31 01-12-17 GMT    
Ik zag het gister ook, ik kon het bijna niet aan zien...
Win je daar nou echt iets mee?
Lijkt mij te verwaarlozen
Too much horsepower still just isn't enough

IJskonijn's Perso
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1549 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#541770   09:43 01-12-17 GMT    
Ik sprak 2 weken geleden met iemand die in de Kartsport zat, die dat ook deed. Dus de passing moet wel heen en weer kunnen schuiven maar niet meedraaien. Waar dat punt ligt moet je dus "even" uitzoeken.
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

speedbuxy
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
9913 posts
Leeuwarden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 42mm Alu
Carters : Polini
Carb. : 19mm
Poelie : 65
Uitlaat : DPR
Krukas : Orgineel
Snelheid : Best leuk
Brommer : Citta

Meer...
#541771   09:59 01-12-17 GMT    
Ik kan m,n mazzucchelli krukas dus wel weer monteren want daar kan je ook beide lagers er zo af pakken.
Blok viel toen bij revisie ook zo uit elkaar zoals hij beschrijft.
Vespa toertjes KLIK
Vespa allerlei KLIK
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1549 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#541773   10:07 01-12-17 GMT    
Ja dat is wel een groot voordeel.
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Gebruiker Bericht

Wilk1985
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3281 posts
Zuid Holland Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : diverse
Carters : Altijd Piaggio
Carb. :
Poelie :
Uitlaat : diverse
Krukas : keuze
Snelheid : Regelbaar dmv gasschuif
Brommer : Meerdere

Meer...
#541811   08:45 02-12-17 GMT    
Ik snap wel wat hij bedoelt maar voor een blokje dat enigzins betrouwbaar moet zijn (en dat geldt volgens mij voor ons allemaal wel ) lijkt het mij onzin.

Als jij nog net ergens 0 tiende van een seconde per gereden ronde af wil halen zal het vast iets schelen. Wel een tof filmnpje verder, hij kan het mooi vertellen.
Gebruiker Bericht

zevenenergie
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1549 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR 43 mm
Carters : uitgeboord en geveild, geflowt,
Carb. : 13 / 13
Poelie : ronde
Uitlaat : city power
Krukas : standaard kruk bewerkt.
Snelheid : 75 km
Brommer : Si

Meer...
#541812   09:30 02-12-17 GMT    
In de revisie setjes vind je 2 verschillende lagers een c2 en een c3 het enige verschil tussen een c2 en een c3 is de speling de c3 heeft meer speling en kan daar door meer toeren aan. In het materiaal zit geen verschil.

Maar beide lager draaien even veel toeren!
Die speling gebruikt piaggio om krimp en daar bij optredende axiale krachten op de lagers te verminderen. Daardoor gaan beide lagers lager mee.
Je lager passing losser maken, is dus alleen om de lagers te ontlasten en de boel heel te houden. Iets wat bij sommige hoog belaste race motoren wel eens een probleem is.

Bij onze krukassen die jaren lang met dezelfde lagers draaien is het inderdaad onzin, en niet wenselijk. Behalve dan dat het gemakkelijk monteert.

EDIT: en om het verhaal af te maken....
Voor een gemakkelijke montage kan je ook een cilinder lager monteren.
https://www.bernardsanders.com/artikel/skf-cilinderlager-eenrijig-nj-202-ecp

Ik denk dat hij ergens anders nog wel goedkoper verkrijgbaar is maar, deze kost 50 euro ex btw
(Als je hem besteld, pas op, want ik weet niet of deze ook echt uit elkaar schuift,er zijn meerdere uitvoeringen.)

Ze zijn veel sterker dan het kogellager maar kunnen door buiging van de krukas minder goed aan dan een kogellager.
Of dat een probleem geeft bij onze brommertje, ik denk van niet.
Er moet bij deze lagers wel enig sinds axiale speling van de krukas overblijven na montage, want een tonlager kan axiale krachten niet opvangen.
Het grote voordeel is dat je bij het splitsen van de carters, geen nieuwe lagers hoeft te monteren en dus net zo lang mee kunnen tot dat ze uit zich zelf versleten zijn. De levensduur kon wel eens heel lang zijn. Het proberen waard, als je niet op de centjes hoeft te letten en over de toren hoge aanschafprijs heen kan stappen.

Ben ik nog on topic?

Dit bericht is aangepast door zevenenergie (10:07 02-12-17 GMT, 9 dagen geleden)
Vespa Ciao: God,s gift to humanity

Dienst:
Carters kotteren voor 46mm polinie en 46,6mm Mallossie cilinders.
Vorige pagina [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [15] [20] [25] [30] [35] [40] [45] [50] [55] [60] [65] [70] [75] [80] [85] [90] > 92 <