JMPB Onderdelen
Gebruikersnaam: Wachtwoord:  Onthoudt mij?     
> Topic watcher  
 
Volgende pagina > 1 < [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]

Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#379026   18:36 26-03-11 GMT    
hallo medeforum-leden,
mijn naam is joost en ben al een tijd actief op dit forum,
ik rijd nou al een tijd met plezier rond op mijn citta.
ik was eigenlijk niet van plan om mijn certificaat te halen,
maar dat kostte toen nog 40euro dus uiteindelijk toch maar gedaan!
nadat ik mijn examen had gehaald moest er dus ook een brommer komen.
ik zocht eigenlijk iets wat niet te duur was en kwam uiteindelijk bij een citta uit.
ik had mijn citta gekocht voor 350euro,
redelijk hoge vraagprijs volgens vele maar achteraf gezien toch een goede koop.
het was een zwartte citta met veel onderdelen.
die zag er toen ongeveer zo uit:

die buis tussen het frame dient als extra tankinhoud en versteveging.
later wist ik pas wat er eigenlijk opzat,
cp's met licht uitgeveilde inlaat, 42polini alu, 13/13 met powerfilter, leo krul en vario!
de extra onderdelen:
2x leo krul,
proma cc,
si brug,
1 compleet blok,
paar carters en krukassen, en nog veel meer.
ik had toen nog geen idee wat een carburateur was enzo.
dus moest ik ook maar even leren sleutelen en hoe een citta in elkaar zit.
ik kwam op dit forum en samen met de hulp van de vriend van mijn moeder,
kwam ik steeds meer te weten over citta's.
na er een tijd lang op te hebben gereden merkte ik dat er toch wat vervangen moest worden,
dus moest er een opknapbeurt komen.
uiteindelijk een paar problemen ermee gehad en is er meerdere keren wat vervangen.
toen uiteindelijk besloten om de brommer maar eens grondig aan te pakken.
de citta was helemaal uit elkaar gehaald, geschuurd, gereviceerd en opnieuw gespoten.


toch voor hoogglans zwart gekozen met witte accenten.
tijdens de grote opknapbeurt heb ik elec. kick carters erop gezet,
dus een grotere inlaat.
ook de leo krul opgeknapt en een si brug eronder gezet + een zijstandaard en toeter.
toen was de uitlaat nog mooi:


ik was erg tevreden met het resultaat en alles werkte naar behoren.


na deze opknapbeurt kwam ik alleen maar mooie onderdelen tegen en kreeg meer ideeŽn voor de citta.
dus toen weer een bestelling gedaan met wat meer optische dingen dingen.
dus denk aan:
si zijschermen,
aero voorspatbord,
xenon lamp,
enzovoort.
deze bestelling word deze vakantie gemonteerd,
en heb nog meer onderdelen op komst.
vandaag ben ik alvast begonnen met de citta,
moest alleen wel de sneeuw ruimen
dus toen kon ik beginnen:

zo stond hij er dus 's ochtends bij:

even wat gesleuteld en wit achterrekje erop gelegd om te kijken hoe het stond:

achterwiel eruit en variodeksel eraf:

hij lekte een beetje en was bang dat er niet veel olie meer in zou zitten.
gelukkig zat er nog genoeg in
vario spul:

in goede staat verkerende vertanding:

en toen stond de citta er zo bij:

ik was ook van plan om wit racegaas in de kappen te verwerken,
vond dit zelf wel mooi staan, is overigens met zwarte kit gedaan.
kit aan het drogen:

aero voorspatbord:

een gele drukveer in de achterkoppeling gezet:

ik had ook nog het idee om een soort van extra achterspatbord te fabriceren,
staat namelijk erg mooi, maar is natuurlijk erg handig tegen opspattend vuil!
hier een "prototype":

vandaag heb ik mijn kick-set binnen gekregen
compleet met een roestige achterbrug waar tevens een blokspoiler onder zat(gebruik toch mijn si brug),
kickronsel/slakkenhuis, trap-as met pedalen en veer en klein carter met krukas
volgende week maar eens erop zetten en uittesten

De proma gun is binnen gekomen
echt een heel strak uitlaatje,
ik heb deze op ebay in italiŽ gekocht voor een belachelijke prijs.
de uitlaat is nooit gemonteerd geweest en heeft alleen hier en daar wat vliegroest.
gewoon helemaal nieuw!,
hij zal wel even opgepoetst moeten worden,
maar dat is geen probleem.
Foto's:






vandaag ben ik bezig geweest met de kickstart op de citta te bouwen,
ging toch minder makkelijk als ik dacht.
kickstart uit elkaar aan het halen:

er moesten toch een paar dingen op maat gemaakt worden,
ook moest er bij het zijstandaard een beetje afgeslepen worden.
pedalen op de juiste plek:


alles zit nu op zijn plaats, ook de cdi.
de cdi moest nog een ander plekje krijgen want anders kon er natuurlijk geen kickstart op.
dus een gaatje in de brug geboort en de cdi zit nu op de brug met een beugeltje.


ook de varioklok een nieuwe pakking en olie gegeven:

olie erin en deksel erop:

en na flink wat geklooi ook de juiste ketting gevonden,
deze ketting komt van een hondablok af en pastte precies,
anders had ik een nieuwe ketting moeten bestellen en daar had ik geen zin in.

nu is de citta voorlopig weer naar mijn zin,
alleen als het wat mooier weer word komen de andere kappen erop+zomerbanden en de proma GUN.
en zo staat hij er nu bij:


vandaag door limburg rond gereden om een carbon demper op te halen voor mijn leo krul.

tevens naar mikerosauer geweest om mijn vertanding(1op9 malossi) te ruilen tegen de vertanding van mike(1op10.5),
inc. een bijbetaling van zijn kant.
gelijk even het evo monster bekeken en zag er keurig uit.
ook nog wat gesleuteld maar alles zat uiteindelijk op zijn plaats.
maargoed vervolgens terug naar huis en andere vertanding erin gezet.
jammer genoeg was het boutje waar ik mijn cdi op bevestig gesleten in mijn orginele v-snaar.
hier zit nu een popnagel in zodat dit ook opgelost is,
had nog een malossi snaar liggen dus dat is ook weer mooi opgelost.
ik heb nu 9.5 gram in mijn voorvario maar ik ga denk ik 8 gram proberen.
nu dus gele drukveer met malossi vario v-snaar en 9.5 gram rolletjes.
de citta rijd dus weer na 1 dag stil te hebben gestaan, dus dat valt wel mee.
ik heb geen foto's gemaakt want ik heb het idee dat iedereen maar plaatjes kijkt.

ben deze middag ook weer bezig geweest met de citta,
de cdi kon niet fatsoenlijk aarde maken vanwege een popnagel die niet vast genoeg zat.
er zitten nu 2 popnagels in zodat dit ook niet meer gebeurt
ook doet mijn licht het weer want mijn lampjes bleven maar door branden.
er zitten nu parralel geplaatste weerstandjes tussen.

ondertussen is er weer het een en ander bijgekocht en geruild.
ik heb met iemand meebesteld zodat ik een nieuwe malossi vario si v-snaar, keering en kick-ketting schakel heb.
maar het mooiste van alles is dat ik een leo krul heb geruild voor een speed engine blok!
met een 70cc autisa, dr hoge druk kop en nog wat spul.
echt een dikke aanwinst,
alleen durf ik de speed engine er niet onder te hangen want ik ben bang dat ik er dan niet meer vanaf wil...
maargoed foto's zeggen meer dan woorden:


speed engine:

nieuwe dr hd kop:


de 70cc autisa, dit is echt een hele gave cilinder.
hij heeft een stalen binnenkern met alu koelribben, dit is ook de enige in zijn soort
hij heeft ook een giga uitlaatpoort, kan er makkelijk een vinger in duwen.

ik ben van plan om deze onder de citta te hangen in combinatie met de dr hd kop,
want ja die is toch nieuw
tevens een paar plaatjes geschoten van snelle(re) cilinders:
polini Kit racing:

Pinasco Black DEPS, is in slechte staat.
ik had hem gekregen bij een partij onderdelen die ik had overgenomen.
het "black" is er ook niet onwijs goed op te zien,
er zit een scheur in het cilinderhemd en niet te vergeten de diepe krassen.
ik heb wel wat plannen voor deze cilinder,
het cilinderhemd word mig gelast en daarna gestraald,
vervolgens word hij uitgehoond en haal ik een 43.8 zuiger uit pastaland,
uiteraard word hij hittebestendig zwart gespoten.
het is niet voor niets een [B]pinasco[/B] [U][B]Black![/B][/U] maar de poorterij is veelbelovend

scheur:

ook maar even een verzamelings-foto gemaakt(zijn niet alle cilinders):

het begint onder hand een beetje uit de hand te lopen,
de schuur zit al vol en nu staat er redelijk wat spul op mijn kamer:

ik heb ook even mijn kast ingericht:

word tijd dat ik eens flink wat ga verkopen, zoekt iemand onderdelen? ik heb zowat alles liggen.

nogmaals een update en weer de nodige onderdelen verzameld/geruild.
ik heb onder andere een leuk uitlaatje gekregen, in goede staat.
een alsil quich:



best een klein pijpje maar ik denk dat deze het nog best leuk doet met poulie.
ook nog even een plaatje geschoten van de speed engine met autisa:

wat ook nog een mooie aanwinst is, een gianelli fire, tevens een ori v-snaar voor een si(vario snaar).

gianelli:

dit is dus meer mijn winter uitlaat met de zomer komt de proma gun erop
maargoed ik ga de fire eerst even opknappen, gelukkig is hij in goede staat.
ik had een tijdje zitten klooien met mijn v-snaar, ik had eerst een malossi kevlar snaar.
jammer genoeg was deze iets te lang waardoor mijn snaar slipte met als gevolg overtoeren en dan valt hij uit.
gelukkig kon ik deze snaar vinden bij easyparts,
ik ben een trouwe klant van jmpb maar de heren van easyparts hebben veel orgineel spul liggen!
maargoed is dat ook weer opgelost.
ik heb ook mijn imi-koppeling geruild tegen een orginele koppeling met bijbetaling van de ander zijn kant.
het grote voordeel hiervan is dat ik dus trekveertjes kan monteren
ik heb ook een zwarte blokspoiler gekregen, dat lijkt me ook wel stoer op een citta.
nu staat mijn kast er zo bij:

staan flink wat mooi en vrij zeldzaam spul tussen.

nogmaals een update,
ik heb even de vario gedemonteert, mijn v-snaar loopt aan en ik moet even gaan bedenken hoe ik dat oplos.
het is trouwens niet te doen als je in je eentje je achterwiel eruit moet halen zonder een takel of iets dergelijks
maargoed ik rijd momenteel weer met poulie, poulie 70 om precies te zijn.
moest alleen wel mijn sproeier veranderen maargoed dat is gewoon even afstellen,
ik ben nou ook tevreden over mijn bougie kleur dus sproeier is goed
ik had al tijden geen poulie meer gereden en schrok wel van het langzame optrekken maar de top is wel echt super
met toeval vond ik eindelijk het setje remhendels/hevels wat ik al een tijdje zocht,
namelijk buzzetti remhendels gewoon nieuw bij een onbekende brommerzaak.

bestelligen zijn binnen daar hoort natuurlijk ook een update bij.
er zijn weer wat mooie onderdelen bij gekomen,
bij mopshop had ik een tweetal pakkingsets gekocht en een nieuwe orginele autisa zuiger
bij een onbekende brommerboer mijn setje remhevels/hendels gevonden
tevens een onwijs dikke carbon demper uitlaat, alleen die is niet voor de citta
deze is bedoeld voor een honda dax, monkey en ga zo maar door.
het leuke van de honda blokjes is dat er onwijs veel oppast, voornamelijk omdat je veel ruimte hebt.
foto's:

zieke demper:

(metalen) buzzetti remhendels:

autisa zuiger:


je kan er zo doorheen kijken:


heb vandaag ook weer lekker gesleuteld, mijn cab lekte vanwege een niet bijhorende pakking.
het was ook meer een probeersel, maargoed dat is opgelost.
ik heb ook de citta schoongemaakt en mooi opgepoetst.
tevens de leo krul opgeschuurd en gepolijst, resultaat ziet er wel oke uit ik had ook niet de intentie om het eigenlijk te doen maar dacht dat het wel nodig was ik heb de kleine bocht maar gelaten voor wat het was,
aangezien er binnenkort een andere uitlaat op komt.
foto:

ik heb deze keer een boorstandaard gebruikt, dat scheel zo veel!
ik hoefde de uitlaat niet op de grond zelf vast te houden maar kon gewoon soepel de uitlaat langs de boormachine langs halen, werkt minstens 3 keer zo snel
deze heb ik dus gebruikt:


ik ben weer verder gegaan met een uitlaatje opknappen
deze keer mijn giannelli fire, hij was al een beetje opgeschuurd alleen dat was niet goed gedaan.
toen zag hij er dus zo uit:

ik heb hem eerst helemaal opgeschuurd en uiteraard het boorstandaard gebruikt(top-ding!)
na het schuren zag hij er zo uit:

giannelli:


dat zag er al heel wat beter uit
vervolgens heb ik hem gepolijst met (fijne)schuurpads en afgewerkt met brillo,
dat is een soort staalwol met zeep erin, werkt ook als ontvetter:



om het af te maken heb ik hem nagepolijst met commandant, dat is vloeibaar polijstmiddel.
zo goed als nieuw:


ook nog een leuke voor-en na foto,
voor:

na:

dan komen er deze week nog 3 lagen blanke lak overheen en is hij helemaal af

ik ben vandaag weer verder gegaan met de gianelli fire en speed engine.
ik heb met een speciale polijstpasta de uitlaat nog een keer gepolijst
het resultaat is oogverblindend
maargoed ik had de SE al uit elkaar gehaald maar de lager zat nog in het grote carter en de kruk nog in het kleine carter.
nadat ik deze goed verhit had met de brander viel deze er zo uit(het lager dus),
daarna de kruk ook uit het kleine carter verhit met uiteraard de brander.
deze viel ook snel eruit
de vorige eigenaar heeft de kruk bewerkt alleen dit heeft alleen maar voor onbalans gezorgt,
de platte kant is niks meer, laat staan het schroefdraad en er is ook nog op geveild.
ik heb nog een bromkruk liggen dus dat is geen probleem, maar vond het wel grappig
Speed Engine:

bewerkt kruk,
ik heb er dus niks meer aan maar kan het wel gebruiken om een vliegwiel te centreren en af te laten draaien of iets dergelijks:

kruk kopen?:

Speed Engine, deze gaat dus uiteindelijk in de verkoop maar ga er eerst een blok van maken denk ik:

maargoed genoeg gelult over de speed engine, nu het resultaat van het extra polijsten:

kijk hem glimmen:


de hele reeks voor en na foto's van het logo,
toen hij binnen kwam:

geschuurd:

meerder malen gepolijst:

extra gepolijst met polijstpasta:

ik ben er onwijs blij mee morgen gaan de 3 lagen blanke lak eroverheen en dan is hij helemaal af.

op verzoek van citta_florian zal ik even uitleggen hoe ik dit gedaan heb en zeker niet onbelangrijk,
wat ik allemaal gebruikt heb.
dit heb ik allemaal gebruikt:


wat zie je op de foto?
een goede boormachine(dus geen accu boormachine, die zijn niet krachtig genoeg),
een boorstandaard(hoeft niet, maar is gewoon onwijs handig),
een bakje/emmertje,
een katoenen doek,
fijne schuurpads,
roze polijstpasta(werkt vrijwel het best), bestemd voor het polijsten van alu, chroom, ijzer enzovoort...
speciale kunstof schuurschijf(werkt ook top!),
een vilt schijf.
niet op de foto:
commandant, vloeibaar polijstmiddel(zorg dat je de goede hebt, anders kan het dof uitslaan),
brillo, gewoon staalwol met zeep erin(werkt ook als ontvetter).
ontvetter, ik heb wasbenzine gebruikt.

hoe ga je te werk?
1. eerst schuur je de uitlaat helemaal kaal,
ik heb dat gedaan met de oranje kunstof schuurschijf in combinatie met het boorstandaard.
zodat ik alleen de uitlaat hoefde vast te houden en makkelijk de uitlaat onder de schijf heen kon halen.
2. dan schuur je de uitlaat netjes op met fijne schuurpads, om de kleine oneffendheden eruit te halen.
3. je gaat de geschuurde uitlaat mooi ontvetten met brillo,
je maakt het staalwol eerst nat en wringt het daarna uit(zodat het dus een beetje vochtig is).
dan ga je met gebruik van brillo de uitlaat fijn schuren, hiermee haal je ook de kleine krasjes eruit.
brillo werkt ook als ontvetter aagezien er zeep inzit.
4. als je hiermee klaar bent droog je alles met een droge katoenen doek af.
5. dan pak je een andere schone droge doek en doe je hier wat commandant overheen.
dat wrijf je goed in, als je dat niet doet zal het dof uitslaan!
6. dan pak je het vilt schijfje en monteer dat op je boormachine.
vul het bakje/emmer met heet water, zorg dat het vilt schijfje nat is.
dan ga je met je boormachine door de roze polijstpasta,
net zo lang totdat het vilt schijfje genoeg pasta heeft opgenomen.
dan ga je lekker polijsten, neem je tijd en ga er niet snel overheen!
7. als je alles hebt gedaan, ga je het overtollige pasta op je uitlaat verwijderen.
dit doe je door middel van een schone katoenen doek en wasbezine, dan zul je zien dat alles goed ontvet word.
8. als laatste droog je alles goed af met alweer een schone doek, goed wrijven!

dan is je uitlaat helemaal af! het resultaat zal je laten zien dat het zeker de moeite waard was.
om te voorkomen dat je uitlaat snel roest is het zeker aan te raden om je uitlaat met 3 lagen hittebestendige blanke lak te spuitten.
je kan ook de lasnaden in je uitlaat branden, ikzelf heb dit niet gedaan.
ik zal dit ook even in de how to sectie plaatsen ik denk dat sommige mensen hier wel wat aan hebben.

oke nog een update
ik had een tijdje terug een pinasco 42mm black gekocht.
echt een supervette cilinder, poorten en uitlaatpoort zien er echt ziek uit.
foto:

op een avond dacht ik dat het wel leuk zou zijn om hier een blokje voor te tunen,
zo gezegd zo gedaan, aangezien ik nog vakantie had kon ik lekker mijn tijd ervoor nemen.
dus een dagje een blokje lopen tunen, jammer genoeg had ik geen carterpakking en geen krukaskeering.
dus dan moet je weer heen en weer.
maargoed ik had dus nog een setje carters liggen, opgeboord en geveild.
deze kon alleen nog verder uitgevijld worden dus dat is ook gebeurd.
opgeboord:

gelijk erbij getekend wat ik wil vijlen:

bezig met vijlen:

afgetekende spoelpoorten, deze moesten dus met een dremel doorgetrokken worden:

klaar met vijlen:

nou moest het blokje dus nog in elkaar:

de carters met de spoelpoorten, helemaal af:

nu kan de w-poorter dus benut worden:


vervolgens maar het blokje in elkaar gezet, ontsteking gemonteerd:

blok in elkaar:

jammer genoeg nog niet getest, alleen de carterpakking paste niet helemaal top(haal geen slechte imi's).
deze heb ik ook bij moeten knippen maar volgens mij zou hij nu ergens valse lucht trekken.
ik denk dat ik binnenkort met een compleet nieuw revisie setje het blokje in elkaar zet.
ik was gewoon ongeduldig en wilde dat blok af hebben, maargoed het grootste werk is al gedaan.
tevens nog een plaatje geschoten van mijn huidige blokje:

ik zal hem maar eens schoon maken.
de cdi heeft ook een andere plaats gekregen, hij zit nu in het mono-shock gedeelte van de si brug.
ik hoefde geen gaatje te boren en kon makkelijk de cdi bevestigen, hij maakt ook goed massa
foto:


ja hoor, weer een update.
ik heb vandaag mijn orginele vario achterkoppeling binnen gekregen
nou kan ik mijn imi koppeling de deur uit doen, ik ben er behoorlijk blij mee
nu heb ik dus de mogelijkheid om trekveertjes te monteren en orginele degelijke kwaliteit.
foto's:

de orginele:

met gele drukveer en gele trekveertjes:


nou de koppeling was ook maar een kort avontuur, schroefdraad was helemaal niks meer.
heb de verkoper hierop geattendeered en kreeg mijn geld + de verzendkosten terug, keurig geregeld dus.
er zijn genoeg mensen die dan "ineens" niks meer van zich laten horen.
momenteel dus maar even met poulie, alles zit al weer gemonteerd alleen een probleem:
ik heb mijn snaar dus moeten spannen, waardoor mijn blok dus van plek is veranderd.
nu hangt de kickstartketting dus los, maar gelukkig even een oplossing proberen te bedenken/vinden.
ik kwam uiteindelijk uit bij een universele kettingspanner,
het kost ongeveer een euro dus daar kon ik hem ook niet voor laten liggen
het is gewoon een simpel stukje tapeind met een ring erop gelast, simpel maar heel effectief!
hier zit hij gemonteerd, ketting heb ik een beetje speling gegeven(moet je altijd doen!):

het mooie is dus dat deze verstelbaar is! hij zit dus niet op een vast punt,
als de vario er weer op komt hoef ik dus niet moeilijk te doen maar gewoon even de spanner verzetten
is overigens met veerring en borgmoertje vast gezet:


ondertussen is er meer heel wat veranderd en bijgekomen
mijn polini cilinder is overleden, vind ik erg jammer maar misschien haal ik wel een nieuw overmaat zuigertje.
het is namelijk een erg goede cilinder.
dus toen moest er een andere cilinder gemonteerd worden, toen kwam ik uit bij mijn pinasco 42 mm black
carters zijn uitgevijld en poorten waren al doorgetrokken dus hoefde alleen de cilinder te plaatsen.

ik heb ook besloten om een andere uitlaat te monteren, ik wilde stiekem wel eens weten wat de gun doet.
zo gezegd zo gedaan, de gun is gemonteerd en het zier er erg vet uit.
ik vind het geluid ook erg mooi, die uitlaat gaat niet meer de deur uit!
het is wel echt een vario uitlaat, binnenkort maar eens een vario binnenhuis bestellen.
hier wat foto's:

Proma Gun:



mijn citta loopt nu mooi met sproeier 70, ik ben erg tevreden over hoe hij er nu bij staat.
alleen ik heb alweer wat onderdelen aangeschaft
ik heb wat zwart gecoate onderdelen gekocht en binnenpoten + voorvorkolie.
tevens een honda mb voorspatbord, ik ga deze gebruiken als achterspatbord.
ik ben er nog niet uit hoe of wat maar dat wordt pas gemonteerd als ik wat meer tijd heb.

coat laag zit er strak op:

ik had ook nog even een aantal foto's gemaakt in het mooie weer:




inmiddels is er al een tijdje geen update meer geweest, dus bij deze.
ik heb geprobeerd een fatsoenlijk filmpje te maken, alleen is dit niet echt goed gelukt.
ik heb hem toch maar geupload, alleen het geluid is echt crap.




hij loopt lekker, alleen is dit wel met snorklok. maar de vario moet er weer onder.
ik ben druk op zoek naar een orginele koppeling, alleen het wil maar niet lukken.
poelie rijden is wel erg grappig, echt het citta gevoel eigenlijk.
ik ben nog wat dingen aan het bedenken alleen wat het gaat worden houd ik nog een beetje geheim.

de afgelopen week zijn er weer flink wat dingen binnen gekomen,
dus dat betekent weer een perso update
als eerste mijn trekveren die ik gekocht heb, de polini veertjes groen en blauw:

maar ook wat niet citta gerelateerd, ik ga van de zomer samen met de vriend van mijn moeder een Honda cd 50 restaureren zijn erg mooie brommers en lopen bloedhard met flink veel opvoer mogelijkheden.
dit is een honda ss50, lijkt een beetje op een cd 50. deze is van de vriend van mijn moeder:

zit een leuk blokje onder maakt ook een erg diep en donker geluid, echt vet:

dus dat zullen jullie nog wel zien in een speciaal topic hiervoor.
maar er is nog iets binnen gekomen, een gianelli excel rechts om versie
ik heb er 18 euro voor betaald, maar de uitlaat is ook niet in goede staat.
dat wist ik al, ik heb deze gekocht om hem op te knappen en door te verkopen.
plannen voor de pijp:
gat dichtlassen.
glasparel stralen.
ophangpunten maken en lassen.
en uiteraard schuren en polijsten, ik wil hem net zo strak als mijn gianelli fire.
foto's:


gat:

ik heb dus wat te doen van de zomer

vandaag lag er weer eens een pakketje op de mat mijn elec carter is binnen gekomen
ziet er allemaal goed uit, vooral de inlaat is geschikt.
deze is namelijk al een een uitstekende vorm voor een opgevoerd blokje.
alleen moet er wel wat bewerkt worden want de flow is niet optimaal.
bovendien is de doorlaat 11mm.
foto's:


hier de mooie inlaat:


dit moet er dus gebeuren:
de inlaat moet mooi 13mm worden en de flow moet mooi gelijk lopen.

ik vraag me alleen af, zal ik de inlaat opboren of uitvijlen?
ik denk namelijk dat je met vijlen het nooit mooi egaal krijgt.
laat maar horen wat jullie zouden doen

ik heb mijn jmpb bestelling binnen gekregen
het zijn voornamelijk wat optische dingen en reviseer spullen.
gelijk ook nieuwe kabels voor alles meebesteld, ik had alles binnen 3 dagen binnen.
ik ben eindelijk klaar met mijn examens dus heb eindelijk vakantie.
ik heb nu lekker de tijd om flink te sleutelen, dus ik heb genoeg te doen.
bestelling:

nieuwe schokbrekers zien er ook top uit:

de plannen, zoals ze er nu voortstaan, zijn als volgt:
ik wil 2 blokjes reviseren en in elkaar draaien.
een nieuwe kabelboom knippen, want wat ik nu heb is echt een rotzooi.
nieuwe kabels monteren.
uitlaat opknappen.
optisch de citta verbeteren, dus wat spuitwerk en nieuwe kappen.
dus ik heb voorlopig wel wat te doen.

inmiddels lag er weer een pakketje op de mat, met daarin mijn nieuwe vario achterkoppeling
ik hoop dat het nu eindelijk, na die lange zoektocht, geslaagd is.
de voering op de segmenten zijn nog dik, dus er zal zeker niet te veel mee gereden zijn.
ik heb hem wel uit duitsland moeten laten komen, uiteindelijk voor 50 inclusief.
dat was nog best een nette prijs, het was overigens een ebay veiling.
hier de foto's:


ik hoop hiermee eindelijk een fatsoenlijke koppeling te hebben,
ik heb nog niet naar het schroefdraad gekeken maar ik ga ervan uit dat het allemaal goed is.
eindelijk weer met vario rijden

al een tijdje geen update meer maar bij deze.
ik ben begonnen met mijn gianelli fire op te knappen.
ik ben er een dikke middag mee bezig geweest, hij was ontzettend verroest!
daarbij was hij ook nog eens in 2 kleuren gespoten, zilver en zwart.
hier nog foto's van hoe hij eruit zag:


ik heb hem ook laten lassen bij een ervaren lasser, daar ben ik echt blij mee.
een dik gat is super gelast en allebei de ophangpunten.
maargoed, het resultaat na een middag schuren:




dit is het begin voor deze uitlaat, aangezien hij echt ver heen was zal ik hem ook moeten glasparelen.
daarna ga ik hem weer polijsten zoals ik bij mijn gianelli fire heb gedaan.
ik heb ook nog iets leuks gekocht, alleen dat houd ik nog even geheim.
het komt in ieder geval op mijn volgende blokje wat ik aan het opbouwen ben.
die setup houd ik ook nog even geheim.

mijn bewerkte carterset is binnen gekomen.
ik heb helaas het niet zelf gedaan, dat kwam omdat er een cilindervoetbescherming in zat.
ik heb daar niet de middelen voor omdat te realiseren.
maargoed, het ziet er goed uit.
de inlaat is uitgevijld, spoelpoorten doorgetrokken, en de begrenzing is eruit gehaald.
ook is de flow in het carter verbeterd.
foto's:



nu kan ik eindelijk beginnen met het opbouwen van mijn blokje
zoals bekend, de setup blijft nog even geheim.

omdat ik binnen 2 dagen op vakantie ga, wil ik jullie graag mijn setup bekend maken en mijn laatste aanwinst tonen.
ik zat namelijk ook met de krukaslagers die er maar niet af gaan dus met wat mazzel kan dat met een lagertrekker geregeld worden.
maargoed, mijn laatste aanwinst:
een eurocilindro watergekoelde kop! ziet er goed uit en kostte mij maar 50euro
hij stond een minuut op marktplaats en had het met de verkoper snel een deal gemaakt,
hij zo ook al dat hij na mijn mail al meerdere emails binnen had gekregen.
de foto's:



radiateur is best wel klein maar gelukkig dus niet opvallend:

ik vind het echt een toffe set, maar ik heb deze ook gekocht omdat mijn cilinder die ik heb voor mijn nieuwe setup heb gekozen. er bekend om staat om vaak warm te lopen, hiermee probeer ik die kans te verkleinen.
mijn nieuwe setup wordt:
Elec kick carterset max getuned.
13/13 dellortho met malossi filter.
5 tands kick brom krukas.
Polini Kit Racing in combinatie met dr evo zuiger, pen 10.
eurocilindro watergekoelde kop.
Gianelli Fire
Vario,
orginele achterkoppeling met 100 mm schijven, blauwe trekveren en gele drukveer,
malossi voorvariateur,
vario naaf met loopstand 1:10.5 vertanding,
orginele 1150 piaggio v-snaar.
foto's van de onderdelen:
max getunede carterset:


5 tands kick brom krukas:


eurocilindro watergekoelde kop:

Polini Kit Racing:

DR evo zuiger, pen 10:

Gianelli Fire:

ik vind het echt een unieke setup, volgens mij ben ik de enige die deze setup heeft.
dus vanaf nu is mijn citta niet alleen een vario en kickstart citta, maar Lastpak's LC, vario en kickstart citta!

verandering in de plannen voor mijn nieuwe setup!
dat komt door een klein pakketje wat op de deurmat lag
ik heb zowaar vrijwel de snelste 43mm cilinder weten te bemachtigen voor een citta!
een 43mm eurocilindro u-poorter!!
ik ben onwijs blij, dit is mijn mooiste aanwinst tot nu toe.
ooh en het leuke is, ik heb hem voor 30 inclusief gekocht.
doe dat maar eens na.
foto's!:




een echte eurocilindro:

de uitlaatpoort is gigantisch, niet normaal!:

ik kon het niet laten, dus had hem even gemonteerd

het wordt dus niet de kit racing maar de 43mm eurocilindro u-poorter
wat ook gaaf is, de kop is ook van eurocilindro.
een perfecte combo dus.
ik moet nog even wat onderdelen aanschaffen en dan gaat hij in elkaar.
overigens is de compresssie super! en de zuigerveren hoeven niet vervangen te worden
slotspeling is namelijk ~0.20.
hier een filmpje met de compressie test:




mijn citta gaat dus compleet veranderen! zowel motorisch als optisch hierbij een lijst met hetgeen wat mijn citta special waardig maakt:

[B]optisch:[/B]
verstevigingsbalk.
Sterkere vespa Si achterbrug
Aero voorspatbord
Andere banden.

[B]Motorisch:[/B]
Elec. Kickstart carters maximaal getuned, inlaat uitgevijld, flow verbeterd en poorten doorgetrokken.
13/13 dellortho carburateur met malossi powerfilter en rood gaas.
5-tands brom kickstart krukas, pen 10.
43mm eurocilindro 70CC u-poorter.
Eurocilindro watergekoelde kop met radiateur.
Gianelli Fire, gepolijst.

[B]Overbrenging:[/B]
Vario.
Malossi voorvario.
Orginele achterkoppeling met 100mm schijven, gele drukveer en blauwe trekveren.
Orginele piaggio snaar, 1150 lang.
Vario achterklok met 1 : 10.5 vertanding.

Dit leek mij een indrukwekkende setup en een unieke samenstelling voor een veelzijdige citta met een setup die niemand anders heeft in Nederland!(misschien wel europa).

Het uiteindelijke doel is om 75-80 km per uur te halen,
als de 100mm schijven en 12 inch velgen teveel inhouden komen er 90mm schijven en 14 inch grillo velgen onder.
Dus dit zijn mijn plannen en ben nu bezig met de opbouwfase, je begint uiteraard met het blok.
Ik heb bijna alle onderdelen al in huis, ik ben nu bezig met de laatste onderdelen te zoeken.
Ik ben nog op zoek naar een 43mm athena/eurocilindro topset, ciao decompressie haakje, 2 G pistonclipjes, slangenklemmen en nog wat kleine onderdelen.

hier nog wat fotoís van onderdelen die ik ga gebruiken:
de door mij zelf gepolijste Gianelli Fire:

Maximaal getunede elektrische kickstart carterset:


5-tands kickstart brom krukas, pen 10:

Eurocilindro watergekoelde kop met radiateur:

43mm Eurocilindro 70CC u-poorter:



Zoals je ziet, niet de minste setup.
En ook veelzijdig, er komt Kickstart, Vario en waterkoeling op!
Dit is dus het begin van mijn nieuwe project,
ik heb er erg zin in en hoop dat jullie het interessant zullen vinden.
In mijn komende updates zal veel informatie en interessante fotoís te zien/lezen zijn.

inmiddels ben ik bezig geweest met mijn blokje op te bouwen.
ik heb alles netjes schoon gemaakt en alle benodigde onderdelen verzameld.
het enige wat niet meezat waren de lagers.
ik kreeg ze er niet af, uiteindelijk heb ik ze eraf laten halen door een lagertrekker.
deze ga ik binnenkort ook 1 aanschaffen, dat is echt ontzettend handig!
maargoed, de lagers moesten er natuurlijk ook weer op, dat was ook even klooien.
de krukas heeft dus verse lagers en ze draaien soepel

gelijk de krukas in de carters gezet:

en het kleine carter erop:

zuiger gemonteerd:

cilinder erop, zuiger opent perfect op het ODP:

en het blokje is helemaal klaar!
krukas draait soepel en het blokje heeft de beste compressie die ik ooit in een blokje heb gevoeld.

kortom, een leuk blokje wat zeker gaat presteren.
daarbij zijn er ook wat meerdere aanwinsten:
een Proma cannon rechtsom en nog een eurocilindro cilinder, de eurocilindro 50 snel.


de proma gun en het broertje:

de eurocilindro broertjes:

nu moet ik nog even kijken hoe ik de ophanging van de eurocilindro radiateur ga fabriceren.
dus binnenkort een update met een rijdend blokje.

ik heb weer een uitlaat opgeknapt
deze keer heb ik mijn proma cannon opgeknapt, ik heb hem eerst helemaal kaal geschuurt en vervolgens gepolijst.
het resultaat is weer top! ik ben er lang mee bezig geweest(7 uur ongeveer) maar het is de moeite waard geweest.
zo kreeg ik hem:

geschuurd:

gepolijst:

weer flink wat uurtjes goed besteed.

vandaag heb ik weerflink gesleuteld
ik heb ophang-beugels gemaakt voor mijn radiateur en mijn pinasco blok eronder uit gehaald.
ik heb uit een plaatje aluminium beugels nagemaakt van de orginele.
ik heb hem kunnen maken dat ik mijn kabelgootje kan behouden en dat hij stevig vast zit.
foto:

mijn pinasco blokje was ook echt aan revisie toe,
hij lekte af en toe wat en ik was bang dat ik een dikke slotspeling zou hebben.
na een tijdje stond mijn citta er zo bij:

ik heb uiteraard alles even schoongemaakt en mijn proma gun zag er ook nog goed uit

hier ligt het blokje gedeeltelijk uit elkaar:

toen ik de cilinder eraf haalde werd mijn vermoeden bevestigd, ik had een flinke slotspeling.
zuiger is best wel zwart:

cilinder is nog top:

maargoed ik heb het niet gemeten maar het was ongeveer 1.5 of 2 mm duidelijk aan vervanging toe.
dit blokje ga ik binnenkort ook reviseren zodat ik een back up blok heb, dat is wel zo fijn.
morgen ga ik het eurocilindro blok eronder hangen en hopelijk zijn eerste start geven.

zoals gezegd ben ik vandaag begonnen met mijn blok eronder te hangen.
ik moest eerst nog de ontsteking en vliegwiel monteren, dat zit nu allemaal goed op zijn plek.
toen was mijn blokje helemaal compleet(hier zit het vliegwielkapje er nog niet op):


toen heb ik gelijk het blok eronder gemonteerd:

toen ik mijn carburateur wilde monteren kreeg ik deze echt niet over mijn inlaat geschoven
ik heb ongeveer 10 carburateurs liggen en alleen een 12/10 paste erop.
maar ik wil natuurlijk met een 13/13 rijden, dus ik heb meerdere busjes geprobeerd(die in je carb zitten en die je over de inlaat schuift) maar eindelijk na een flinke tijd kreeg ik de 13/13 er goed en normaal op.
toen heb ik verder wat onderdelen aangesloten en was ik vrijwel klaar:

alleen toen kwam ik tot de conclusie dat mijn custom ophanging neit echt bruikbaar is.
de schroefjes met de ophoogbusjes zijn niet aan te draaien want de radiateur zit dan in de weg.
foto:

close-up:

mijn volgende plan voor de ophanging is de plaatjes omdraaienen en plaatjes alu maken om de orginele kabelgoot-schroefdraad gaatjes te gebruiken en dan eindelijk monteren.
ik vind het erg jammer want ik wilde het eigenlijk afhebben.
het enige wat ik nu nog hoef te doen:
radiateur ophanging fabriceren.
radiateur monteren.
koelvloeistof erin gieten.
verse mengsmering in de tank gieten.
uitlaat monteren.
kappen monteren.
kickstart pedalen monteren.
zoals je ziet, vrij kleine dingen.
morgen hopelijk een lopend blokje

ik heb net nog even zitten nadenken over de ophanging voor de radiateur.
ik ben tot de conclusie gekomen dat het wel werkt.
toen ik lekker bezig was, ben ik helemaal vergeten eerst de beugels te monteren en dan pas de radiateur.
foutje van mijn kant, maargoed ik was bezig en dan vergeet je wel eens wat.
morgen dus gewoon alles monteren.

vandaag heb ik de laatste dingen afgehandeld.
nadat ik alles had gemonteerd kon ik echt niet wachten om hem voor de eerste keer te starten.
ik heb nu de gianelli excell gemonteerd, dit komt omdat ik de cannon nog niet in de lak heb gezet.
daarbij wordt de gianelli toch geglaspareld dus het maakt niet heel veel uit.
hier is alles gemonteerd(ook met nieuwe schokbrekers):

gianelli excell staat hem echt goed:

hier met de kappen erop:

en natuurlijk een filmpje van het lopende blokje!
eerste keer kicken moest de carb nog vollopen en bij de tweede keer ging hij gelijk aan.
ik ben zeer tevreden met het resultaat, het blokje loopt ook erg mooi stationair.
op het filmpje lijkt hij erg hoog stationair te lopen, maar dat komt door mijn telefoon.
filmpje:




lekker fel met veel power, precies wat ik wilde hebben.
top heb ik nog niet gemeten maar ik ga eerst even rustig (in)rijden.
nu ga ik 10 dagen naar lloret de mar en daarna de puntjes op de i!.

ik ben inmiddels terug van een ontzettend leuke vakantie.
gelijk weer naar de citta gekeken en ben weer begonnen met sleutelen.
ik begon met mijn lekkende LC kop,
ik wilde de deksel ervan demonteren en er een nieuwe pakking voor maken en monteren.
dit verliep minder goed als gedacht jammer genoeg.
hij lekte omdat sommige imbusboutjes niet goed aangedraaid konden worden,
oftwel het schroefdraad is op sommige plaatsen niet meet fris.
ik weet nog niet hoe ik het op ga lossen, mischien een helicol of nieuw schroefdraad tappen.
ik kan ook vloeibaar schroefdraad pakking materiaal gebruiken, ik denk dat ik daar maar mee begin.
erg jammer dus, maargoed ik wilde een rij-klare citta hebben dus heb ik een 43mm dr HD kopje gemonteerd.
het kopje is nieuw dus ziet er wel goed uit.
ik had alles gemonteerd en het blokje liep weer perfect.
ik heb gelijk 10 km gereden en rijd nog even rustig, maar hij loopt ongeloofelijk hard!!.
dat was echt top, hij loopt echt perfect.
ik zal nog een filmpje maken en een foto hoe het ernu bij staat.
kortom een minder leuke en leuke update.
nu hoeven er nog wat kleine dingen gemonteerd te worden en de lc kop repareren.

goed nieuws, de lc kop wordt opgetapt en er wordt wat dikker pakkingmateriaal tussen gezet.
het viel allemaal wel mee uiteindelijk, maar binnenkort komt de waterkoeling set er weer op.
hier ook nog een filmpje van mijn blok in actie:




zoals je ziet loopt het blok erg hard, maar ook soepel en erg goed.
ik ben erg tevreden.
ik heb ook nog 3 uitlaatjes in de hittebestendige blanke lak gezet.

ik heb dus genoeg keus, mocht ik een ander uitlaatje willen proberen.

ik had dus mijn uitlaten gelakt, dus kon ik testen.
ik heb nu gekozen voor de gianelli fire, qua looks ga ik erop achteruit maar de prestaties zijn erg goed en beter.
pijpje staat hem goed:

echter toen ik bezig was realiseerde ik me dat de fire echt een vario uitlaat is.
hij kan met poelie onderin echt een dood punt hebben waar je niet doorheen trekt.
mijn blok trok het wel maar toen ik bezig was dacht ik bijmezelf, waarom monteer ik mijn vario niet.
ik heb inmiddels meer als 50 km ingereden dus ik vond het tijd voor de vario!
hier ben ik bezig met het monteren van mijn vario:

en hier zit hij er weer op:

vario rijdt echt heerlijk, hij trekt nu lekker auto-wheely's!.
de fire presteerde ook erg lekker icm vario.
filmpje:




erg gaaf dus.
ik heb ook gelijk maar even een nieuwe koplampspoiler en het aero voorspatbord gemonteerd.
er zit wit racegaas verwerkt in de kappen.

mijn watergekoeling is inmiddels gerepareerd en klaar voor actie.
dus binnenkort weer de lc erop.

aangezien ik een bon had gekregen voor zonder licht rijden ben ik eindelijk maar eens begonnen aan een nieuwe kabelboom te maken.
dit was hoog nodig, ik had eerst een stuk of 20 draden als kabelboom ofzo.
maargoed, materiaal gehaald en een krimpkous en het zat al vrij snel in elkaar.
weerstand ertussen en nu nog testen of die genoeg voltage wegneemt zodat mijn lampjes niet onploffen.
ik heb ook een nieuw achterspatbord + kentekenhouder gemonteerd en nieuwe remgrepen.
het zijn de buzetti remhendels:

zien er erg strak uit.
morgen ga ik denk ik beginnen met de lc weer te monteren.
ik heb ook nog heel wat geld uitgegeven aan onderdelen, binnenkort zien jullie wat het is .

vandaag even wat onderhoud gedaan aan de citta, alles netjes schoongemaakt en een nieuwe malossi voorvario gemonteerd.
waarom? omdat ik een extra set heb gekocht. hier was wel wat aan defect maar ik heb dan tenminste wat reserve onderdelen.
foto:

multivar is echt in nieuwstaat:

ook wilde ik jullie graag laten zien hoe mijn voorbocht van mijn fire is verkleurt, dat ziet er zo vet uit!

ik heb ook een decompressie haakje voor de waterkoeling gemaakt, zodat morgen de waterkoeling erop kan.
dus morgen eindelijk mijn waterkoeling erop.

zoals gezegd heb ik vandaag de waterkoeling set gemonteerd!
tijdens het demonteren van de kop zag de cilinder er nog goed uit.
en hier werd ik ook wel vrolijk van, heerlijk kleurtje:

hier ben ik bezig met monteren:

alles verliep soepel en nadat de koelvloeistof erin zat was ik klaar.
eindresultaat:

het totaalplaatje:

nu zit er eindelijk alle onderdelen op mijn citta die hem uniek maken!
ik ben erg tevreden, wat vinden jullie ervan?

vandaag was er een heel groot pakket bezorgt, uit ItaliŽ!
dit was het grootste deel van de onderdelen die nog binnen moesten komen,
nu kan ik het eindelijk vertellen.
het zijn 2 gloednieuwe uitlaten! en niet de minste.
een Gianelli mega en een Gianelli Hyper!!

gruwelijke uitlaten, ik ben er onwijs blij mee!



de hyper is ook zo vet! echt een gruwelijke pijp, daarbij is hij ook nog eens super zeldzaam.
ik weet alleen nog niet of ik die lelijke sticker er nou wel of niet moet afhalen:

en dan nu mijn collectie, het zijn er inmiddels best wel wat en vrij speciale en zeldzame pijpjes!


[B]Special update:[/B]
een nieuwe dag dus een nieuwe aanwinst
vandaag is mijn pakketje binnen gekomen, met daarin een chrome achterdrager en een wit harleyrekje.
ik heb die harley rekjes altijd vet gevonden op een citta, dus ik wilde er ook een.

maarja, bij mij zit natuurlijk die stang tussen mijn frame dat wordt even creatief knutselen:

ik denk dat ik de 4 middenstukjes doorslijp en dan met zwart rubber tussen de geslepen stukjes bevestig.
ook gelijk het achterrekje gemonteerd:

deze moet nog wit gespoten worden.

nou, ik heb dit weekend onwijs veel gesleuteld!
ik heb van alles gedaan maar ik zal beginnen bij het begin.
ik wilde graag een ander uitlaatje proberen, aangezien ik er toch genoeg had.
toen ik lekker bezig was had ik gelijk een nieuwe 13/13 gekocht, mijn oude was goed gaar.

en de uitlaat die ik gemonteerd heb, wat is dit nou voor een pijp?:

ooh het is een hyper racing

niet normaal wat een pijp, hij staat zo bruut onder een citta!
echter startte de citta niet meer goed? hij kreeg niet genoeg benzine.
ik kon me niet voorstellen dat ik groter zou moeten gaan dan sproeier 70, toch maar een 72 gemonteerd en liep al beter.
maar toen mijn bougie eruit gedraaid, [U]compleet[/U] wit?! ik snapte er helemaal niks van.
de bougie was gewoon korrelig wit. maar een grotere sproeiermaat kan echt niet met mijn setup, dat geloofde ik niet.
uiteindelijk vanalles geprobeerd en ik zag een plofje tussen mijn cilinderkop en cilinder komen, lekke koppaking uiteraard!
nieuwe ertussen gezet en gestart hij liep weer redelijk lekker maar nog niet 100%.
toen werd ik echt gek, ik dacht alle oplossingen geprobeerd te hebben maar toen ik er mee op wilde houden en mijn citta in de schuur zette hoorde ik een heel klein beetje benzine klotsen in mijn tank, K*T bijna geen benzine meer:9:9.
gelukkig het probleem gevonden! maar kon er uiteindelijk wel om lachen.
de volgende dag dus de citta afgemaakt en nog wat extra dingen, zoals het harley rekje erop gezet.
maar dat moest eerst even over nagedacht worden, uiteindelijk toch maar de slijptol erin gezet:

en toen zag mijn citta, naar eigen zeggen, toch wel erg gaaf uit!

ik heb gelijk zitten blazen, alleen onderweg scheurde een stukje koelslang bij mijn radiateur.
na even flink gevloekt te hebben rustig naar huis gebromt. toen maar weer met een hd kop erop.
de waterkoeling ga ik nu eerst helemaal in orde maken, ik wil hem laten vlakken en even nieuwe koelslangen ipv de oude tweedehandse.
kortom, een heel druk weekend maar met leuke resultaten, echter moet ik wel mijn vario beter afstellen.
het blokje heeft echt een gele drukveer, trekveren en andere rolletjes nodig.
de hyper racing is trouwens een onwijs goede pijp! hij trekt onderin hard op en trekt hem fel door naar de top en blijft maar gaan, niet normaal. geeft ook een heerlijk geluid! daarbij zijn de looks waanzinnig.
ik moet alleen wel oppassen met bochten naar rechts.

het is al even stil geweest, maar bij deze weer een special update.
in de tussentijd heb ik weer wat onderdelen verzameld.
op marktplaats wat onderdelen opgekocht, waaronder een vrijwel gloednieuwe si brug en cp blok met originele ontsteking, veel beter(is te koop, stuur maar een pm bij interesse).
foto:

ook heb ik een losse 42 polini alu cilinder gekocht, jammer genoeg met vastloper schade.
ik ben momenteel aan het praten met de verkoper maar we komen er denk ik wel uit.

omdat de winter aardig dichtbij komt heb ik de hyper even gedemonteerd, ik ga echt niet in de pekel rijden met die pijp.
dus even een andere gemonteerd het werd de proma cannon rechtsom versie:

erg gave pijp, hij heeft ook een lekker geluid. wordt vaak beschreven als wat blikkerig.
foto:


nou dat was van korte duur.
het achterste ophangpunt van de cannon is afgebrokenoo:.
gelukkig geen gat in de uitlaat! blijkbaar was het een zwakke las, gelukkig eenvoudig te repareren.
foto:

geen grote schade dus, maar wel even vervelend, gelukkig ken ik een lasser.

maar je kan niet zonder uitlaat rijden, dus heb ik een andere gemonteerd!
het werd de gianelli mega, staat de citta zeker goed:

gave pijp, kijk ook hoe hij links omhoog loopt:

en vervolgens verder doorloopt:

ik ben er zeker tevreden over, moet hem nog wel even uitgebreid testen.

ik heb een nieuwe cilinder gekocht.
het is een zeta alu 43mm! best wel zeldzame cilinder die bovendien behoorlijk hard gaat.
de uitlaatpoort is 19.19mm hoog! de cilinder is ook bewerkt.


maar hij was toch niet zo mooi als dat ik dacht:


ook een van de zuigerveren was gebroken tijdens transport, het zat dus niet echt mee.
gelukkig is de verkoper met een passende oplossing gekomen.
ik ga met deze kit icm een dr evo zuiger rijden. de slotjes komen perfect uit en de voeding door de zuiger is ook goed.
enkel 2 poorten in de zuiger hoeven verbreed te worden, wat eigenlijk nog niet hoeft.
ik heb de plekjes in de cilinder al netjes eruit geschuurd, zuiger gaat er smooth doorheen. zoals het hoort.

inmiddels heb ik ook al een leuke cilinder verzameling(niet alles staat op de foto):


maar wat ook top is, ik heb mijn lc kop af laten vlakken en uit laten draaien naar 43mm.
lekker vers pakkingsvlak en mooi opmaat voor 43mm!


ik heb ook een kick elec cartersetje bewerkt, ik heb de begrenzing in de voet eruit gewerkt en de spoelpoorten en boosters bijgewerkt.
ze zijn nog niet helemaal klaar voor de zeta alu, ik had geen materiaal meer.


ik heb even een video gemaakt van mijn citta!
ik had even zin om lekker vol gas te rijden.





laat maar horen wat je ervan vind!

Dit bericht is aangepast door Lastpak (14:24 28-06-13 GMT, geleden)
Gebruiker Bericht

AA-T RACING
Pro acces
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1687 posts
Hoogezand (Groningen) Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Malossi alu big deps
Carters : Reedvalve
Carb. : 19mm
Poelie : 65
Uitlaat : Simonini thunder
Krukas : Mazu volrond
Snelheid : 104 km/h GPS
Brommer : Meerdere

Meer...
#379029   19:12 26-03-11 GMT    
Ik hoop dat het blokje nog een beetje gaat lopen, aangezien dat inlaatvlakje erg krap aan is. Beetje jammer trouwens van die stang op je frame. Verder wat die Gianelli uitlaat ongelofelijk prachtig geworden!! ga zo door!
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#379054   23:24 26-03-11 GMT    
inlaat is volgens mij ook een beetje krap, maar dat is toch maar een cp carter.
ik rijd liever elec en bovendien ik heb nog genoeg losse cartersets liggen dus dat moet wel goed komen.
ik vind de stang hem niet misstaan en bovendien functioneel, ieder zijn mening.
ik ben ook blij met het resultaat van mijn gianelli
Gebruiker Bericht

bobclees
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
333 posts
Utrecht Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Origineel snor
Carters : Snor
Carb. : 12 / 7
Poelie : 70
Uitlaat : CityBluffer
Krukas : Snor
Snelheid : 35
Brommer : Ciao

Meer...
#379134   16:41 27-03-11 GMT    
ik vind die stang ook wel wat.
best vet staat het

en vooral meer tankinhoud
Gebruiker Bericht

Helios
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
857 posts
Drachtstercompagnie Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 46,5 Malossi / 46 PM
Carters : Elc. SE / Elc. EVO
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Fire / Summit bovenlangs
Krukas : AR / Nuova Mazzucchelli
Snelheid : 80 kin op de teller
Brommer : Citta

Meer...
#379246   01:12 28-03-11 GMT    
Die uitlaat is echt super geworden!!
Zou je misschien kunnen laten weten welke "roze polijstpasta" er gebruikt is? En welke commandant?
Ik wil namelijk zien of ik ook zo'n geweldig resultaat kan behalen met mijn uitlaat!
Gebruiker Bericht

dieseltank
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
801 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder :
Carters :
Carb. :
Poelie :
Uitlaat :
Krukas :
Snelheid :
Brommer :

Meer...
#379247   07:13 28-03-11 GMT    
Alweer iemand die een beetje in de buurt woont haha!

Het word een unieke citta met die stang zo.
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#379262   09:13 28-03-11 GMT    
bedankt iedereen voor de positieve reactie's

@helios ik heb de orginele commandant gebruikt van valma bv, website is www.commandant.nl
de roze polijstpasta is speciale proffesionele pasta voor aluminium en sommige metalen ondergronden.
dit is bijvoorbeeld hier te verkrijgen:
http://www.polijstwinkel.nl/?mid=producten&product_id=475&categorie=Polijstpasta&naam=Pasta_roze
Gebruiker Bericht

Sebastard
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
279 posts
Den Haag Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 2000cc
Carters : alluminium
Carb. : 10 / 7
Poelie : ronde
Uitlaat : lek
Krukas : krom
Snelheid : mach 12
Brommer : Anders

Meer...
#387842   22:45 08-05-11 GMT    
leuk project,heel wat overeenkomsten met mijn cittatje.

de alsil quich heb ik er ook onder,vroeger ook altijd veel mee gereden,en bevalt best,komt lekker geluidje uit!
als je hem ooit wegdoet,let me know ;-)

ik heb de mijne verlast,zal van de week ff wat fotos ervan in mn perso zetten.
heb hem nog niet kunnen testen,omdat (as u know) mn achterkoppeling niet goed is.

ciao,sebas.
http://www.hardtailmaniac.nl
Gebruiker Bericht

JayL
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1070 posts
Eindhoven Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43KR
Carters : Tuned Kick
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Giannelli Hyper Racing
Krukas : AW Tuned
Snelheid : in verbouwing....
Brommer : Si

Meer...
#387843   23:02 08-05-11 GMT    
Zeer leuk spul allemaal! Die gun is helaas een poulie uitlaat. Met de vario rijdt ie minder leuk (heb ik vaker gehoord, zelf nog niet meegemaatk )
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#387881   10:55 09-05-11 GMT    
bedankt beide
@ sebastard, ik wil eerst het uitlaatje testen. daarna gaat hij zeer waarschijnlijk de verkoop in.
ik laat het je wel weten
@jayL, ik rijd momenteel ook met poulie. ik ben net zoals velen op zoek naar een achterkoppeling.
de gun heeft wel een gelijkmatige opbouw, heb ik ondervonden. hij blijft maar gaan.
Gebruiker Bericht

Shaker
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
829 posts
Limburg Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43dr/ 50dr
Carters : belgisch, belgisch kick
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Polini + 100mm
Uitlaat : leo krul, technigas cc
Krukas : std p10, kick p10
Snelheid : 45+ en 25+
Brommer : Meerdere

Meer...
#388019   19:52 09-05-11 GMT    
Wat grappig die heb ik paar weekjes terug nog op het hockeyveld zien staan bij een uit wedstrijd. Proma gun zat er toen onder ! Stond ook nog een andere originele citta toen.

Natuurlijk heeft ons team dat van jullie wel afgedroogd
Grote opruiming!
Onderdelen nodig?
Pm me!
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#388021   20:03 09-05-11 GMT    
hey lachen man
klopt ja, de gun zit er nog steeds onder.
die andere citta is van een maat van me, een crazy 4 in ietwat afgeragde staat
tegen welk team moest je?
Gebruiker Bericht

Shaker
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
829 posts
Limburg Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43dr/ 50dr
Carters : belgisch, belgisch kick
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Polini + 100mm
Uitlaat : leo krul, technigas cc
Krukas : std p10, kick p10
Snelheid : 45+ en 25+
Brommer : Meerdere

Meer...
#388028   20:22 09-05-11 GMT    
Die crazy was juist chil. Ik weet niet meer welk team dat was. Denk de A2 of A3. Er zat in elk geval een dikke laatste man bij waar ik fijn langs kon de hele tijd
Grote opruiming!
Onderdelen nodig?
Pm me!
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#388030   20:28 09-05-11 GMT    
haha super vet.
ik zit in a2 en sta laatste man/voorstopper alleen ben ik niet dik
waarschijnlijk heb je tegen a3 gespeeld.
welk team en club ben jij dan?
a3 is inderdaad behoorlijk slecht

Dit bericht is aangepast door Lastpak (20:37 09-05-11 GMT, geleden)
Gebruiker Bericht

Shaker
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
829 posts
Limburg Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43dr/ 50dr
Carters : belgisch, belgisch kick
Carb. : 12 / 12
Poelie : Vario Polini + 100mm
Uitlaat : leo krul, technigas cc
Krukas : std p10, kick p10
Snelheid : 45+ en 25+
Brommer : Meerdere

Meer...
#388037   20:49 09-05-11 GMT    
Was denk ik wel A3 zeer dramatisch. Ik ben JA2 van Rhc Concordia. We staan 1ste in de poule . Dus als je bij mij in de poule zit shame on you .
Mja je brommer blijft mooi. En zeker in tegenstelling tot al die lelijke chinese rotzooi die er in alle denkbare pastelkleuren aanwezig was op die dag. Zit zelf ook aan de zwart-witte kleurstelling te denken.
Grote opruiming!
Onderdelen nodig?
Pm me!
Gebruiker Bericht

Sebastard
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
279 posts
Den Haag Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 2000cc
Carters : alluminium
Carb. : 10 / 7
Poelie : ronde
Uitlaat : lek
Krukas : krom
Snelheid : mach 12
Brommer : Anders

Meer...
#388042   20:59 09-05-11 GMT    
BOT:

hoe merk je dat verschil dan qua pouli of vario uitlaat?

de mijne is best radicaal verbouwd inmiddels!

foto's volgen van de weke in me perso van het lassen.
http://www.hardtailmaniac.nl
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#388043   20:59 09-05-11 GMT    
wij moeten niet tegen concordia, dus inderdaad moest je tegen a3.
bedankt voor het compliment, ik ben het helemaal eens wat betreft die chinese rommel.
zwart-wit is top

@ sebastard,
verschil zit het volgens mij in de expansie,
hoe groter des te meer toeren je er voor nodig hebt om hem te vullen.
vario is daar natuurlijk ideaal voor.
maar de gun heeft wel grote expansie, dus blijkbaar verschillen de meningen behoorlijk
ik ben benieuwd wat je ervan gemaakt hebt, ik lees het wel in je perso

Dit bericht is aangepast door Lastpak (21:05 09-05-11 GMT, geleden)
Gebruiker Bericht

Sebastard
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
279 posts
Den Haag Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 2000cc
Carters : alluminium
Carb. : 10 / 7
Poelie : ronde
Uitlaat : lek
Krukas : krom
Snelheid : mach 12
Brommer : Anders

Meer...
#388462   18:25 11-05-11 GMT    
ik weet uit vroegere ervaringen iig nog dat het een heerlijk hooge toeren pijpje is,met best wat 'boost-power'
http://www.hardtailmaniac.nl
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#389285   16:15 15-05-11 GMT    
perso update
weer flink wat reeds geplaatste updates(van c-f) erbij gezet.
ook een filmpje.
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#398956   14:05 02-07-11 GMT    
perso update
even mijn perso bij gewerkt, er waren al flink wat updates verschenen maar nog niet op dit forum.
hij is bij gewerkt vanaf het youtube filmpje voor de mensen die graag lezen.
maar er komt dus nog een andere setup aan die ik nog even geheim houdt.
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#399501   18:43 05-07-11 GMT    
leuke perso update:
vandaag een hele leuke aanwinst binnen gekregen.
ook heb ik mijn nieuwe setup bekend gemaakt
foto's en tekst, zie first post.
Gebruiker Bericht

beunhaaz
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1354 posts
Maastricht (; Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Good old Creco
Carters : Kickcarters getuned
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Polini + 100mm
Uitlaat : Leovince SP
Krukas : Kickkruk
Snelheid : Toinfinity and beyond
Brommer : Bravo

Meer...
#399514   20:32 05-07-11 GMT    
Nouw lastpak, je hebt me daar wel een epische setup.
Citta chapter has been closed. The Bravo has openend a new one!
Gebruiker Bericht

Sebastard
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
279 posts
Den Haag Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 2000cc
Carters : alluminium
Carb. : 10 / 7
Poelie : ronde
Uitlaat : lek
Krukas : krom
Snelheid : mach 12
Brommer : Anders

Meer...
#399542   22:12 05-07-11 GMT    
ziet er goed uit maat!
http://www.hardtailmaniac.nl
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#399549   23:44 05-07-11 GMT    
@ beunhaaz, bedankt man het heeft wel iets om met een setup te gaan rijden die niemand heeft.
@ sebastard, jij ook bedankt man, vooral voor je sublieme laswerk.
Gebruiker Bericht

Sebastard
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
279 posts
Den Haag Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 2000cc
Carters : alluminium
Carb. : 10 / 7
Poelie : ronde
Uitlaat : lek
Krukas : krom
Snelheid : mach 12
Brommer : Anders

Meer...
#400544   22:13 10-07-11 GMT    
no probz,
als je weer wat hebt,let me know.
hoe staat je project nu?

ik krijg volgende week een standaard citta,geruild tegen 2 kisten bier! hahaha
zonder kenteken helaas.
wordt voor me lady,dus als jij ergens een frame met kenteken op d kop kan tikken voor zachte prijs,
let me know svp!

ciao,seb
http://www.hardtailmaniac.nl
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#400569   11:54 11-07-11 GMT    
hey man,
ben momenteel op vakantie in mallorca, maar zit vaak nog wat rond te neuzen op het forum.
het project zit nog in opbouwfase, ik zit echt te klooien met die krukaslagers.
toch maar een lagertrekker aanschaffen.
maargoed, het gaat een heel mooi blokje worden met waterkoeling, vario en kickstart.
supervette deal! gewoon een citta voor 2 kratjes. haha.
ik laat wat weten als ik wat zie/weet!

EDIT:
pm!

Dit bericht is aangepast door Lastpak (12:19 11-07-11 GMT, geleden)
Gebruiker Bericht

Sebastard
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
279 posts
Den Haag Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 2000cc
Carters : alluminium
Carb. : 10 / 7
Poelie : ronde
Uitlaat : lek
Krukas : krom
Snelheid : mach 12
Brommer : Anders

Meer...
#400825   16:32 12-07-11 GMT    
thanx dude.I'm in the running!
http://www.hardtailmaniac.nl
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#403259   16:46 24-07-11 GMT    
Perso update:
mijn perso is op citta-freaks inmiddels een special geworden vandaar dat het terug te lezen valt hier.
ik heb de perso bij gewerkt vanaf de 43mm euro aanwinst.
ik hoop dat jullie het wat vinden
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#404310   15:20 30-07-11 GMT    
Perso update:
ik heb mijn eurocilindro blok in elkaar gezet en nog 2 aanwinsten erbij
kruk draait soepel en het blokje heeft echt goede compressie.
laat maar wat horen
Gebruiker Bericht

gunther
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
130 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 65DR
Carters : uitgeveilt
Carb. : 13 / 13
Poelie : 85
Uitlaat : homoet
Krukas : standaart
Snelheid : 55 wind tegen
Brommer : Citta

Meer...
#404359   19:05 30-07-11 GMT    
wordt er bijna geil van zo lekker glijd die zuiger erin
Gebruiker Bericht

Robertez
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
761 posts
Alphen aan den Rijn Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50cc DR 38,4 mm
Carters : Belgische: Elec & Berini Elec
Carb. : 13 / 13
Poelie : Variomatic 90mm
Uitlaat : Leovinci SP Ciao of Si versie
Krukas : Kickstart, stnd pen 10 brom
Snelheid : 50 +-
Brommer : Meerdere

Meer...
#404367   20:35 30-07-11 GMT    
Mooi spul in je perso.

Je Citta doet me denken aan dit broertje

(andere verstevigingen aan het frame http://www.mijnalbum.nl/Album=MUD3HDJZ)
SUPER BRAVO PERSO 3, ZIE LINK VOOR MEER INFO
http://www.vespa-ciao.nl/forums.php?m=posts&p=459907#459907
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#404403   12:02 31-07-11 GMT    
@gunther, haha. hij gaat er lekker smooth in hť.
@robertez, dat is grappig om te zien bedankt voor de link!
ik heb inmiddels inderdaad al flink wat onderdelen in bezit
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#408156   17:09 23-08-11 GMT    
perso update:
ik heb hem even grondig bijgewerkt,
vanaf de foto van het cilinderhemd van de eurocilindro cilinders.
genoeg leesvoer dus.
ook wat filmpjes van mijn blokjes.
laat maar wat horen
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#410037   23:21 03-09-11 GMT    
perso update:
ik heb hem bijgewerkt vanaf de foto van de uitlaten die in de lak staan.
ik heb mijn vario weer gemonteerd en een andere pijp.
blokje loopt erg mooi en trekt auto wheely's.
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#412914   17:21 20-09-11 GMT    
perso update

weer flink wat gesleuteld aan de citta.
vanaf de foto met nieuwe remhendels is de perso bijgewerkt.
en 2 nieuwe zeldzame uitlaten uit italiŽ!.
Gebruiker Bericht

Edjuh
Ex-moderator
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
7685 posts
Amsterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 Olympia
Carters : mix bewerkt
Carb. : 13 / 13
Poelie : 80
Uitlaat : Giannelli city
Krukas : mix
Snelheid : `55
Brommer : Bravo

Meer...
#412921   17:26 20-09-11 GMT    
Citaat



Ah, beauties!!
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#413088   16:27 21-09-11 GMT    
@ edjuh, bedankt man.

ook gelijk een perso update,
vandaag weer wat aanwinsten, zie first post!
Gebruiker Bericht

Jarco
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3227 posts
Leerdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 42mm Pina Silver
Carters : Elec. SE
Carb. : 13 / 13
Poelie : 70
Uitlaat : Gianelli Mega
Krukas : Mazzu Pina.
Snelheid : 69 GPS
Brommer : Meerdere

Meer...
#413089   16:29 21-09-11 GMT    
Als je die stikker van de hyper afhaalt en het lukt je netjes wil ik je er nog geld voor geven ook.
Life's to short to spend all your time on Marktplaats or Ebay. ;)
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#413095   16:41 21-09-11 GMT    
haha, ik weet het nog steeds niet.
wat een dilemma.
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#417980   19:18 20-10-11 GMT    
perso update:

ik heb mijn perso even bijgewerkt, vanaf de foto van de nieuwe carb.
weer wat leuke aanwinsten en leuk gesleuteld.
laat maar horen wat jullie ervan vinden.
Gebruiker Bericht

Helios
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
857 posts
Drachtstercompagnie Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 46,5 Malossi / 46 PM
Carters : Elc. SE / Elc. EVO
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Fire / Summit bovenlangs
Krukas : AR / Nuova Mazzucchelli
Snelheid : 80 kin op de teller
Brommer : Citta

Meer...
#417981   19:21 20-10-11 GMT    
Haha, ik kon me al bijna geen andere oplossing bedenken op dat harley rekje erop te krijgen
Met de Proma Gun rijden in de winter is ook wel een beetje zonde , Maarja al je pijpjes zijn wel redelijk exclusief dus ja moet er toch eentje aan geloven!
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#417982   19:31 20-10-11 GMT    
inderdaad, gewoon slijpen.
het is niet de proma gun, maar de proma cannon.
inderdaad ook zonde, ik denk dat als de pekel er ligt ik de fire er onder hang.
anders knap ik de uitlaten wel op, geen probleem.
Gebruiker Bericht

Helios
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
857 posts
Drachtstercompagnie Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 46,5 Malossi / 46 PM
Carters : Elc. SE / Elc. EVO
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : Fire / Summit bovenlangs
Krukas : AR / Nuova Mazzucchelli
Snelheid : 80 kin op de teller
Brommer : Citta

Meer...
#417985   19:36 20-10-11 GMT    
Ja Cannon bedoel ik Zijn beide "wapens", dus haalde ze even door elkaar
En pekel is echt bende als je het niet goed onderhoud heb je zo een gat in je voorbocht. Ik gooi mooi een city power eronder!
Gebruiker Bericht

Vertigo
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1768 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 1147cc Triumph Spitfire
Carters : Standaard Triumph Spitfire
Carb. : 30mm
Poelie : ronde
Uitlaat : RVS custom
Krukas : Standaard Triumph Spitfire
Snelheid : 140
Brommer : Anders

Meer...
#417986   19:42 20-10-11 GMT    
Inderdaad een probleempje met dat rekje en die stang, maar lekker simpel opgelost

Heb je niet ergens een Citypoeper? Anders koop je even zo'n Giannelli-citypower gedoe, gaat ook goed hard maar niet zo duur

If you're havin' girl problems i feel bad for you son
I got 99 problems and a bitch ain't one
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#417987   19:45 20-10-11 GMT    
een citypower heb ik ergens liggen, maar die komt echt niet onder mijn brommer.
ik denk dat de fire eronder zal moeten gaan lijden, daarna gewoon weer schuren, polijsten en lakken.
Gebruiker Bericht

CittaKlaas
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
395 posts
Groningeeeh Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Malossi 43mm DEPS
Carters : Std Elec, 13mm
Carb. : 13 / 13
Poelie : 70
Uitlaat : Gianelli Excel/Proma Cannon
Krukas : Std
Snelheid : 167,37 Mph
Brommer : Citta

Meer...
#418033   21:51 20-10-11 GMT    
Goed in de olie houden, dan word die nogsteeds wel smerig, maar roest het amper. Heb je toevallig een filmpje waarin de Citta loopt met de Cannon? Ik heb em ook, maar heb em er nog niet onder gegooid en ben wel benieuwd! Zit het rekje verder los in het midden trouwens?

Dit is geen signature. Ok misschien ook wel.

Mijn perso, klik foto!
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#418056   23:22 20-10-11 GMT    
ik weet het ja, ik onderhoud mijn uitlaten sowieso goed.
ik heb nog geen filmpje, mijn vario afstelling is nog niet 100%.
als het weer wat beter word zal ik even kijken of ik een filmpje kan maken.
in het midden van het rekje heb ik de stukken met elkaar verbonden met witte tape(beun, i know)
maar ik ga gaatjes boren, schroefdraad tappen en dan met plaatjes bevestigen. zit wat beter vast.
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#418363   20:14 23-10-11 GMT    
perso update:
wat vervelend nieuws over een uitlaat, maargoed het valt wel mee.
ook weer wat veranderd zie first post!
Gebruiker Bericht

speedbuxy
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
9802 posts
Leeuwarden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 42mm Alu
Carters : Polini
Carb. : 19mm
Poelie : 65
Uitlaat : DPR
Krukas : Orgineel
Snelheid : Best leuk
Brommer : Citta

Meer...
#418418   00:59 24-10-11 GMT    
Mega staat hem idd lekker
En zie je euro blokje filmpje nu ook pas, maar klinkt ook nice
Volgende keer wel even een filmpje knallen als de hyper eronder zit aub
Vespa toertjes KLIK
Vespa allerlei KLIK
Gebruiker Bericht

Lastpak
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1191 posts
Helmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43 eurocilindro met LC Euro kop
Carters : ATG turbo zij-inlaat + elec ori
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi + 90mm
Uitlaat : gianelli hyper racing
Krukas : ATG krukas
Snelheid : afstel-fase
Brommer : Citta

Meer...
#418515   20:14 24-10-11 GMT    
bedankt.
het blokje loopt ook nog steeds heerlijk.
ik had geen filmpje met de hyper gemaakt omdat ik hem eerst perfect afgesteld wil hebben met de vario.
maar mocht ik me vervelen maak ik even een filmpje!
Volgende pagina > 1 < [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]