JMPB Onderdelen
Gebruikersnaam: Wachtwoord:  Onthoudt mij?     
> Topic watcher  
 
> 1 <

Gebruiker Bericht

Tonni
Webmaster + Mod.
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
5078 posts
Appingedam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Malossi Big DEPS
Carters : Malossi Kickstart Reedvalve
Carb. : 21mm
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : Giannelli Mega
Krukas : Malossi Kickstart
Snelheid : Variabel
Brommer : Ciao

Meer...
#250548   22:03 12-08-09 GMT    
Omdat ik er gewoon nieuwsgierig naar ben er er toch wat mensen zijn die de bekende 'BWOAP' hebben tijdens optrekken met hun Reedvalve terwijl anderen het niet hebben, hierbij een topic waarin ik graag de carburateur setup en de rest van de setups's wil vergelijken.
Misschien komen er toch verschillen aan het licht en is er zo te ontdekken waarom sommigen die dip hebben..
Voor de duidelijkheid: ik heb zelf geen last gehad van de dip tot dusver.

Mijn carb heeft de volgende onderdelen:

Carburateur : 21 mm PHBG
Hoofdsproeier/Venturi : 262 AU
Stationairsproeier : 50
Chokesproeier : 60
Sproeier : 82
Gasschuif : 40
Gasschuifnaald : W7 (ring op één na bovenste stand)
Luchtstelschroef : praktisch 2 volle slagen open.
Filter : Malossi met dun filterdoekje.

De rest van de setup (voor zover interessant)

Blok is standaard RV, alleen de mains iets aangepast omdat die standaard bijna afwezig zijn in een RV.
Cilinder is een volledig standaard Pinasco 46mm Black.

Ontsteking is electronisch met standaard (afgedraaid) vliegwiel
Uitlaat is een Giannelli Mega
Vario is Polini met 5,3 gram
Koppeling is standaard met 100mm schijven, Drukveer Malo geel en Trekveren Malo geel.

Dit bericht is aangepast door Tonni (22:06 15-04-11 GMT, geleden)
Gebruiker Bericht

Gerarduz
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
638 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Malossi 47DEPS/46,5mm,42Alu,41DR
Carters : 2xRV's/2xSpeedengine's/ ELek& CP
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Polini + 90mm
Uitlaat : Proma CC/Cannon/Top1/GiaMega&Leo
Krukas : Mazuchelli/Piaggio & Olympia
Snelheid : Nooit hard zat!
Brommer : Si

Meer...
#250549   22:45 12-08-09 GMT    
Ik ben hier ook meer dan geïnteresseerd in, deze verbetering in afstelling van de PHBG.

Ik snap alleen 1 ding niet , "Hoofdsproeier : 262 AU".?
En dan staat er ook nog sproeier 82.

Wat bedoel je met het bovenstaande ?

Minder dan 1Kw!, daar word ik niet vrolijk van!
Gebruiker Bericht

Mike
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
5444 posts
Rotterdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 42 Alu/ 46mm Polini
Carters : Speed engine carters
Carb. : 13 / 13
Poelie : 70
Uitlaat : Top one / Mega / Handmade
Krukas : AR
Snelheid : 45km/h
Brommer : Meerdere

Meer...
#250550   22:50 12-08-09 GMT    
soort van serie nummer lijkt me?
Gebruiker Bericht

Tonni
Webmaster + Mod.
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
5078 posts
Appingedam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Malossi Big DEPS
Carters : Malossi Kickstart Reedvalve
Carb. : 21mm
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : Giannelli Mega
Krukas : Malossi Kickstart
Snelheid : Variabel
Brommer : Ciao

Meer...
#250555   22:59 12-08-09 GMT    
De hoofdsproeier is die grote koperen staaf in het midden met zeskantkop sleutel acht , waar je aan de onderkant je sproeier indraait en waar aan de bovenkant de gasschuifnaald in loopt.
Gebruiker Bericht

Gerarduz
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
638 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Malossi 47DEPS/46,5mm,42Alu,41DR
Carters : 2xRV's/2xSpeedengine's/ ELek& CP
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Polini + 90mm
Uitlaat : Proma CC/Cannon/Top1/GiaMega&Leo
Krukas : Mazuchelli/Piaggio & Olympia
Snelheid : Nooit hard zat!
Brommer : Si

Meer...
#250557   23:25 12-08-09 GMT    
Dan moet ik hem dr ff onder weg draaien, maar dat kan wel ff duren , aangezien ik 2e graads verbrand ben door de zon.
T.z.t volgt mijn onderzoek op mijn 19mm PHBG.

Minder dan 1Kw!, daar word ik niet vrolijk van!
Gebruiker Bericht

MHR
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
435 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder :
Carters :
Carb. :
Poelie :
Uitlaat :
Krukas :
Snelheid :
Brommer :

Meer...
#250572   07:00 13-08-09 GMT    
Kheb mijn 21 PHBG ook even gedemonteerd, kunnen jullie dat ook even vergelijken.deze carb komt niet uit een malossi set.

Ik heb trouwens nooit last gehad van BWOAP, naar mijn mening is het een kwestie van afstellen.

gegevens van mijn carb;

PHBG 21 BD

hoofdsproeier 94 in een 262 AU

chokesproeier 60

stationairsproeier 48

gasschuif 50 en naaldje W7 op 1 na bovenste groef.

Luchtschroef 3,5 slagen eruit.


PHBG 19 BD uit de malossi set voor Reed valve.

hoofdsproeier 92 in een 262 AU

chokesproeier 60

stationairsproeier 45

gasschuif 50 en naald op 1 na onderste. w7 gasnaald.

Luchtschroef op basisafstelling, 1,5 slagen uit.

Beide carbs met een Twin Air filter, behoorlijk verschil qwa sproeier, vergeleken met het zielige orginele malossi filter.


Kweet niet of iemand het eens proberen wil, kheb nog een zakje verschillende gasnaalden voor PHBG carbs.
Gebruiker Bericht

Gerarduz
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
638 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Malossi 47DEPS/46,5mm,42Alu,41DR
Carters : 2xRV's/2xSpeedengine's/ ELek& CP
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Polini + 90mm
Uitlaat : Proma CC/Cannon/Top1/GiaMega&Leo
Krukas : Mazuchelli/Piaggio & Olympia
Snelheid : Nooit hard zat!
Brommer : Si

Meer...
#250633   12:27 13-08-09 GMT    
Ik denk dat "Bwoap" effect met een Reed Valve ,ten 1e te maken heeft met het traject , dat het mengelsel moet af leggen, als je dit vergelijkt met bijv. zij-inlaat. Het opbouwen van voldoende onderdruk. Aanzuiging.

MHR rijdt bovendien met voorontsteking spie en super ligte rollen ( dacht iets van 4 gr) , hoogtoerige over brenging dus, met veel power onder in.
Daarmee pakt hij hem op een hoger RPM op en heb je geen last van de dip "Bwoap"die onder de powerband zit.

Dat er met filters, i.v.p. origineel Malossi nog veel te halen valt is gebleken. Kijk maar naar Cris die van 1,2 naar 2kw ging.

Dan ben ik nog beniewd, met wat voor lammellen er in het membraam wordt gereden, ik zelf heb de fiber versie , en bij mopshop.de zijn ze ook in carbon te verkrijgen.

Maar dan kaats ik de bal ff terug. Ik denk ook ff mee , tis theorie.

Dit bericht is aangepast door Gerarduz (12:36 13-08-09 GMT, geleden)

Minder dan 1Kw!, daar word ik niet vrolijk van!
Gebruiker Bericht

Tonni
Webmaster + Mod.
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
5078 posts
Appingedam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Malossi Big DEPS
Carters : Malossi Kickstart Reedvalve
Carb. : 21mm
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : Giannelli Mega
Krukas : Malossi Kickstart
Snelheid : Variabel
Brommer : Ciao

Meer...
#250637   12:56 13-08-09 GMT    
Die dip zit net boven stationair dus in principe staat je verdere toerental afstelling er los van. Peter en Hans hebben het als je vanaf stationair gas geeft, Thomas tegenwoordig soms ook.


Het lijkt mij, zolas Hans MHR ook zegt, dat het er met afstelling wel uit te halen zou moeten zijn.
Dit topic was dan ook bedoelt om te kijken of er misschien wel eens verschillende componenten in zo'n kit geleverd zijn, en of er hier een gemiddelde mee te bepalen is.

Ik ging overigens uit van standaard membraan klepjes omdat volgens mij de meerderheid die er in had.

Hopenlijk nemen meer mensen even de moeite de carb los te halen en te melden wat er allemaal in zit. (goede gelegenheid om meteen je carb ff schoon te maken )
Gebruiker Bericht

MHR
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
435 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder :
Carters :
Carb. :
Poelie :
Uitlaat :
Krukas :
Snelheid :
Brommer :

Meer...
#250670   15:55 13-08-09 GMT    
tsja membraan, kheb met verschillende klepjes gereden, ook zelf gemaakte van verschillende diktes, en daar krijg je echt geen BWOAP van.

Stuggere kleppen trek je sneller op, maar op top lever je in. Naar mijn mening ook logisch, stugge klepjes gaan natuurlijk minder ver en minder makkelijk open.
Gebruiker Bericht

peter139
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
797 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : home made polini 46mm L.C.
Carters : malossi reedvalve bewerkt
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Polini + 100mm
Uitlaat : Malossi too bad 22mm
Krukas : racekrukas merk DR
Snelheid : 145
Brommer : Ciao

Meer...
#250697   18:34 13-08-09 GMT    
Mijn carburateur:

Carburateur : 19 mm PHBG BG
Hoofdsproeier : 262 AU
Stationairsproeier : 45
Chokesproeier : 60
Sproeier : 78
Gasschuif : 50
Gasschuifnaald : W7 (ring op één na onderste stand)
Luchtstelschroef : 1,5 volle slagen open.
Filter : Malossi met dun afzuigkapdoekje.
Alle sproeiers zijn van het merk ina en het bouwjaar 06 (staat in de carbarateur)

Ik had dit probleem wel met mijn setup. Ik ga nu even uit van de oude setup dus met 55cc polini lc. Ik heb verschillende sproeiers geprobeerd (hoofdsproeiers), de luchtschroef in alle standen gehad en geprutst met de gasnaald.
Zoals bovenstaand draaie het motortje het mooist ook met de hoogste snelheid.

Ik heb me nieuwe setup 46mm polini en carburateur recht voor het membraam helaas nog niet getest.

Ik had gehoopt dat er verschillen zouden zitten in de gasnaald of stationairsproeier.

Wat ik wel appart vind is dat mhr met 21mm met sproeier 92 rijd terwijl tonni 'maar met 82' rijdt.
Gebruiker Bericht

SpeedDemon
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
1009 posts
Hellmond Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 50ccSTD
Carters : orgi s.p. en inlaat
Carb. : 12 / 12
Poelie : 80
Uitlaat : proma circuit
Krukas : Orgi
Snelheid : 66,6
Brommer : Si

Meer...
#250704   18:53 13-08-09 GMT    
Ik denk dat het afstelling is. Met mijn p207e (PHBH) ook gehad, dus net boven stationair dat ie in 1 keer bwoaah doet en soms kwam ie erdoorheen en vaker bleef ie hangen dan moest ik even stationair draaien en dan (denk ik) brand ie de bougie weer schoon en pikt ie weer op.

Het is al ff geleden maar tot 1/3 gas is het stationair sproeier gedeelte, 1 maatje kleiner en alles was opgelost.
They are the enemy! Groeten van Bart!
Gebruiker Bericht

peter139
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
797 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : home made polini 46mm L.C.
Carters : malossi reedvalve bewerkt
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Polini + 100mm
Uitlaat : Malossi too bad 22mm
Krukas : racekrukas merk DR
Snelheid : 145
Brommer : Ciao

Meer...
#250709   19:07 13-08-09 GMT    
Ik had alleen last van het boaahp geluid als ik het motortje bv een minuut liet draaien en dan volgas weg wou rijden.
vb http://www.youtube.com/user/peter0139#play/uploads/6/1yhvLsBQrk0
Gebruiker Bericht

MHR
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
435 posts
Klk op de plaats voor kaart

Cilinder :
Carters :
Carb. :
Poelie :
Uitlaat :
Krukas :
Snelheid :
Brommer :

Meer...
#250758   05:25 14-08-09 GMT    
Ik heb er ook geen std malossi filter achter, en Tonni heeft pinasco en ik heb deps. Vandaar sproeier 92, als je wil kan je zelfs zonder sproeier nog rijden.
Gebruiker Bericht

ArvidW
Donateur
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
7410 posts
Eindhoven Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Original (AW50-4t)
Carters : Original tuned
Carb. : 13 / 13
Poelie : Malossi + Fox Clutch
Uitlaat : Leovinci CC modified
Krukas : Original tuned
Snelheid : 80kph GPS
Brommer : Citta

Meer...
#307345   15:16 18-04-10 GMT    
Ik zie dat iedereen een W7 gasnaald heeft, nu zitten er bij Frank's evo blok 3stuks W12 gasnaalden. Deze naalden zijn aan de punt dikker dan W7 naalden en geven dus in het gebied waar de gasnaald van belang is een armer mengsel van een W7 naald.

Weet iemand of dit origineel voor Evo engine is?
Gebruiker Bericht

speedbuxy
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
9891 posts
Leeuwarden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 42mm Alu
Carters : Polini
Carb. : 19mm
Poelie : 65
Uitlaat : DPR
Krukas : Orgineel
Snelheid : Best leuk
Brommer : Citta

Meer...
#307356   15:55 18-04-10 GMT    
Ik heb toen een andere naald in mijn evo carb gelegt gezien ik hem veel te dun vond en ik dat niet bij de inlaat en membraantje van de evo vond passen.
Ik heb nu een dikkere erin ik weet alleen niet meer welke maat.
Vespa toertjes KLIK
Vespa allerlei KLIK
Gebruiker Bericht

Herr FlicK
Webmaster + Mod.
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
10245 posts
Thailand Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 47,8mm DEPS (Tuned)
Carters : Reedvalve kickstart
Carb. : 19mm
Poelie : Polini + Fox Clutch
Uitlaat : 27mm Proma CC
Krukas : Vollewang-Kickstart
Snelheid : 99.4km/h
Brommer : Ciao

Meer...
#307359   16:08 18-04-10 GMT    
Origineel is W7, bij EVO of RV.
Working / staying in Thailand
Gebruiker Bericht

koorenkip
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
74 posts
deventer Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : pina 42alu, dr 43evo, polini 46
Carters : standaard, evo, speedengine,
Carb. : 19mm
Poelie : Polini + Fox Clutch
Uitlaat : polini SP
Krukas : Simo bewerkt
Snelheid : geen idee
Brommer : Meerdere

Meer...
#307415   19:13 18-04-10 GMT    
carburateur : 19 mm PHBG van een am6
Hoofdsproeier : 262 AU
Stationairsproeier : 45
Chokesproeier : 60
Sproeier : 85
Gasschuif : 50
Gasschuifnaald : W7 (ring op één na onderste stand)
Luchtstelschroef : 1,5 volle slagen open.
Filter : no name powerfiltertje

hebben jullie trouwens ook zo'n vreemd ringetje tussen de hoofdsproeier en de sproeier?

wel last van de bekende bwoapp
Gebruiker Bericht

shoarmadude
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
179 posts
Hoogeveen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : DR65
Carters : Speed Engine
Carb. : 13 / 13
Poelie : Vario Polini + 100mm
Uitlaat : Proma CC
Krukas : Tuned
Snelheid : Testing
Brommer : Citta

Meer...
#307425   19:47 18-04-10 GMT    
Sorry voor off.
Maar ik sprak Fons laatst, die had voor mij gekeken welke naald hij in zijn 19mm voor de Evo engine had.
Dat was ook een W12.

Wat is nu de standaard naald dan, ik ben mijn naald kwijt van mijn Evo carb.
Moet dus een nieuwe aanschaffen, Q-parts wil mij een W9 verkopen.
W12 kan ik verder nergens vinden...?

[Edit: W12 inmiddels gevonden, maar tering hoge portokosten... Heb de carb ook ff schoongemaakt, en wat valt er uit? Een W7 naald... Nu weet ik het helemaal niet meer... ]

Dit bericht is aangepast door shoarmadude (14:22 21-04-10 GMT, geleden)
Gebruiker Bericht

hansieb
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
12599 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43mm polini AC
Carters : Kickstart standaard
Carb. : 12 / 12
Poelie : 55
Uitlaat : Gianelli Citypower CIAO
Krukas : Standard kickstart
Snelheid : 1.4kw 65 km/h
Brommer : Super Bravo

Meer...
#317152   13:12 29-05-10 GMT    
Mijn carburateur ook maar eens uit elkaar gedraaid.

Wel last van het bekende bwoaapp, is er met andere hoofdsproeiers niet uit te halen.

Carburateur : 19 mm PHBG van de RV malossi set
Hoofdsproeier : 262 AU
Stationairsproeier : 45
Chokesproeier : 60
Sproeier : 88
Gasschuif : 50
Gasschuifnaald : W7 (ring op één na bovenste stand)
Luchtstelschroef : 2 volle slagen open.
Filter : Malossi met dun afzuigkapdoekje.

Binnenkort de carburateur maar eens reviseren met wat nieuwe pakkingen en stationairsproeier 50,55 halen.

Setup verder:
Cilinder: 47mm alu D.e.p.s malossi met 47mm malossi kop
Carters: Malossi reedvalve kickstart
Krukas: Mazzuchelli volle wangen
Uitlaat: 27mm calibrata
Ontsteking: 2 spoels met pinasco vliegwiel elec.
Vario: Malossi voorvario met 100mm achtervario (gele trekveren, gele drukveer)
Gebruiker Bericht

Tonni
Webmaster + Mod.
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
5078 posts
Appingedam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Malossi Big DEPS
Carters : Malossi Kickstart Reedvalve
Carb. : 21mm
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : Giannelli Mega
Krukas : Malossi Kickstart
Snelheid : Variabel
Brommer : Ciao

Meer...
#383455   22:19 15-04-11 GMT    
Carburateur : 19 mm PHBG
Hoofdsproeier/Venturi : 262 AU
Stationairsproeier : 50
Chokesproeier : 60
Sproeier : 80
Gasschuif : 40
Gasschuifnaald : W7 (ring op één na bovenste stand)
Luchtstelschroef : praktisch 1,5 slagen open.
Filter : Malossi met dun filterdoekje.

En last van een 'verzuipend' klinkende motor alsof de choke er nog op staat/ er niet genoeg lucht bij komt..
Andere naalden en standen, gasschuiven, sproeiers, membraankleppen getest, weinig tot geen verschil.


Carburateur : 17,5 mm PHBG
Hoofdsproeier/Venturi : 260 AU
Stationairsproeier : 48
Chokesproeier : 60
Sproeier : 78
Gasschuif : 30
Gasschuifnaald : W9 (ring op één na bovenste stand)
Luchtstelschroef : praktisch 1 volle slagen open.
Filter : Malossi met dun filterdoekje.

Zelfde probeersels als bovenstaand, ongeveer zelfde resultaten.


Carburateur : 19,5 mm PHBG
Hoofdsproeier/Venturi : 262 AU
Stationairsproeier : 50
Chokesproeier : 55
Sproeier : 82
Gasschuif : 40
Gasschuifnaald : W9 (ring op één na bovenste stand)
Luchtstelschroef : rond 2 volle slagen open.
Filter : Malossi met dun filterdoekje.

Pruttelen vanaf stationair, en vreemd/schrikkerig op midden/hoog gebied reageren.
Verder zoals bovenstaand...


Carburateur : 19 mm PHBG (standaard EVO carb, spruitstuk op evo voor aangepast)
Hoofdsproeier/Venturi : 262 AU
Stationairsproeier : 50
Chokesproeier : 60
Sproeier : 80
Gasschuif : 30
Gasschuifnaald : W12 (ring op één na bovenste stand)
Luchtstelschroef : praktisch 1,5 slagen open.
Filter : Malossi met dun filterdoekje.

Loopt goed, alleen met de bekende Bwoap vanaf stationair. Reageert daarna wel zo heftig dat het voorwiel zweverig wordt..



Conclusie: het zal waarschijnlijk geen probleem van vier verschillende carb's zijn, maar waar het dan zit??
(vier carbs die 'toevallig' allemaal niet goed zijn, geloof ik niet zo in)

Tips iemand??
Gebruiker Bericht

speedbuxy
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
9891 posts
Leeuwarden Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 42mm Alu
Carters : Polini
Carb. : 19mm
Poelie : 65
Uitlaat : DPR
Krukas : Orgineel
Snelheid : Best leuk
Brommer : Citta

Meer...
#383458   23:21 15-04-11 GMT    
Filmpjes was in deze wel handig geweest, want vooral carb props zijn met geluid stukken beter te beoordelen.
Maar heb toch het idee dat je dit niet aan de carbs kan wijten, want ik werk met mijn scooters al meer dan 10jaar met deze type dellies en ik heb er nog nooit 1 stuk of versleten gehad.
(buiten onderdeeltjes als gasnaald en offcourse de draad tapjes van het vlotterbakje)
Vespa toertjes KLIK
Vespa allerlei KLIK
Gebruiker Bericht

Jarco
Ex-mod
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
3227 posts
Leerdam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 42mm Pina Silver
Carters : Elec. SE
Carb. : 13 / 13
Poelie : 70
Uitlaat : Gianelli Mega
Krukas : Mazzu Pina.
Snelheid : 69 GPS
Brommer : Meerdere

Meer...
#383634   08:54 17-04-11 GMT    
RV met Polini K-racing.

Carburateur : 19 mm PHBG ( Originele RV. )
Hoofdsproeier/Venturi : 262 AU
Stationairsproeier : 45
Chokesproeier : 60
Sproeier : 74
Gasschuif : 50
Gasschuifnaald : W7 (Clipje op één na bovenste stand)
Luchtstelschroef : 2 volle slagen open.
Filter : Malossi met gesneden zeeman spons.

Met deze afstelling kreeg ik met geen mogelijkheid Kit racing draaiend.
Alles wat ik probeerde resulteerde in dip tot meteen 4takten/verzuipen.
Hoofdsproeier 72 geprobeerd en resulteerde in presies het tegenovergestelde.
Hoog stationair alsof er ergens mega valse lucht was en reageerde heel schokkerig op gas geven.

Ik heb de onderdelen van mijn 17mm overgezet.

Carburateur : 19 mm PHBG ( Originele RV. )
Hoofdsproeier/Venturi : 262 AU
Stationairsproeier : 50
Chokesproeier : 60
Sproeier : 74
Gasschuif : 40
Gasschuifnaald : W7 (Clipje op bovenste stand)
Luchtstelschroef : 2 volle slagen open.
Filter : Malossi met gesneden zeeman spons.

Een wereld van verschil, brommer rijd super heeft alleen een klein dipje onderin.
Ik moet moet nog even met de hoofdscproeier rommelen want heb het gevoel alsof deze iets groter mag.
Daarnaast zal ik proberen het dipje eruit te krijgen en posten wat ik er aan veranderd heb.

Bougie krijg ik overigens niet bruin maar donker grijs.

Dit bericht is aangepast door Jarco (09:05 17-04-11 GMT, geleden)
Life's to short to spend all your time on Marktplaats or Ebay. ;)
Gebruiker Bericht

Tonni
Webmaster + Mod.
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
5078 posts
Appingedam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Malossi Big DEPS
Carters : Malossi Kickstart Reedvalve
Carb. : 21mm
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : Giannelli Mega
Krukas : Malossi Kickstart
Snelheid : Variabel
Brommer : Ciao

Meer...
#383665   10:34 17-04-11 GMT    
Dipje is misschien nog te regelen met een 48 stationairsproeier. Verder vreemd dat je dezelfde problemen lijkt te hebben als ik, maar blijkbaar de andere kant op moet qua sproeiers om het te verbeteren.

Verder valt me op dat er weinig mensen een 50 hoek gasschuif hebben zonder verdere problemen. Misschien zit een deel van de dip daar toch in bij de RV. Van de hierboven staanden heeft alleen MHR geen last daarvan terwijl hij een hoek 50 heeft.
Gebruiker Bericht

hansieb
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
12599 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43mm polini AC
Carters : Kickstart standaard
Carb. : 12 / 12
Poelie : 55
Uitlaat : Gianelli Citypower CIAO
Krukas : Standard kickstart
Snelheid : 1.4kw 65 km/h
Brommer : Super Bravo

Meer...
#383743   16:58 17-04-11 GMT    
Hier trouwens de gegevens van de JMPB carb -> http://www.jmpb.nl/store/index.php?act=viewProd&productId=3082

Carburateur : Carburateur Dellorto 19MM BD-Versie
Hoofdsproeier/Venturi : 262 AU
Stationairsproeier : 50
Chokesproeier : 60
Sproeier : 88
Gasschuif : 40
Gasschuifnaald : W6 (Clipje op een na bovenste stand)
Luchtstelschroef : 2 volle slagen open.
Filter : Malossi met malossi filtermateriaal

Geen last meer van BWOAP of slecht oppakken.
Gebruiker Bericht

Tonni
Webmaster + Mod.
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
5078 posts
Appingedam Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : Malossi Big DEPS
Carters : Malossi Kickstart Reedvalve
Carb. : 21mm
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : Giannelli Mega
Krukas : Malossi Kickstart
Snelheid : Variabel
Brommer : Ciao

Meer...
#384100   23:01 18-04-11 GMT    
Mijn bovenstaand probleem is opgelost.

Ik had (bij alledrie mijn carbs) de flenzen afgezaagd en de gaten geboord en getapt. Zover geen probleem.
Nu is het zo dat bij het rechter tapgat , het choke kanaal daar haaks achter loopt. De nummer 1 tap van mijn tapsetje heeft een vrij scherpe punt. Blijkt dat ik bij alle drie de carbs dus iets te strak door gedraaid heb, waardoor er een klein deukje in het choke kanaal komt. (wandje daar tussen is na boren vrij dun..)

Hierdoor komt de choke dus nèt niet in zijn ruststand, en daarom pruttelde mijn RV op alle drie carbs zo erg en reageerde hij slecht op allerlei afstellingen.
Vond het zelf achterna verbazend dat ik dat überhaubt nog heb ontdekt.

Dit verklaard ook meteen waarom hij met de 21mm wel goed liep, die is niet met deze tap gedaan..

Probleem is verholpen door het deukje weg te halen met een boortje, en nu loopt het goed. Ik heb alleen nog een kleine 'bwoap' die ik er nog moet proberen uit te halen. (wat overigens ook nieuw voor me is...)
Gebruiker Bericht

hansieb
Moderators
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
12599 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 43mm polini AC
Carters : Kickstart standaard
Carb. : 12 / 12
Poelie : 55
Uitlaat : Gianelli Citypower CIAO
Krukas : Standard kickstart
Snelheid : 1.4kw 65 km/h
Brommer : Super Bravo

Meer...
#393698   17:23 05-06-11 GMT    
Vandaag eindelijk eens even een goed stuk kunnen gassen, vol gas gaat ansich prima maar half gas niet echt oke.

Hij pakt erg vreemd op als je de bocht uitkomt met volgas, net alsof die zwaar verzuipt.

Geprobeerd:
- Gasnaald stond op 2e positie van onder, veranderd naar clipje op een na bovenste stand
- Luchtschroef in en uitgedraaid

Kan dit toevallig aan de W6 gasnaald liggen ?
Gebruiker Bericht

peter139
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
797 posts
Groningen Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : home made polini 46mm L.C.
Carters : malossi reedvalve bewerkt
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Polini + 100mm
Uitlaat : Malossi too bad 22mm
Krukas : racekrukas merk DR
Snelheid : 145
Brommer : Ciao

Meer...
#399082   06:38 03-07-11 GMT    
Zo even weer nieuwe info

mijn setup is: rv met 46mm polini en dr racekrukas. (was een 41mm polini) De carburateur hangt nu recht voor het membraam omdat ik een verlaagde inlaat gemaakt heb.

Bhoapp geluid is verdwenen en met deze setup nog niet een keer weer gehoord

Carburateur : 19 mm PHBG BG
Hoofdsproeier : 262 AU
Stationairsproeier : 45
Chokesproeier : 60
Sproeier : 90
Gasschuif : 50
Gasschuifnaald : W7 (ring op één na onderste stand)
Luchtstelschroef : 1,5 volle slagen open.
Filter : Malossi met dun afzuigkapdoekje.
Alle sproeiers zijn van het merk ina en het bouwjaar 06 (staat in de carbarateur)

Ik denk dat mijn probleem uiteindelijk opgelost is door de inlaat te veranderen.
Gebruiker Bericht

kevin 27
Members
Stuur een PM Stuur een PM
Whitelist


Online status
357 posts
limburg Klk op de plaats voor kaart

Cilinder : 46 mm pina black bewerkt
Carters : malossi rv met binnenrotor
Carb. : 19mm
Poelie : Vario Malossi +100mm
Uitlaat : gianelli fire si model
Krukas : mazzu volle wangen
Snelheid : 91 km/h GPS
Brommer : Citta

Meer...
#445753   20:33 05-06-12 GMT    
Heey , ik rijd met linkse setup
Met 18 mm phbg van een kartblokje ,
Stationairsproeier 45
Chokesproeier 60
Gasnaald w 23op 1na bovenste stand het clipje
Sproeierbuis 262 au
Luchtschroef 1.5 slag open
Malossi filter , met enkel een stuk penty gebruikt.
En een verbazingwekkende 114 hoofdsproeier
Ik heb geen idee hoe dit kan , maar lager kan ik niet gaan , dan loopt hij niet meer volgas...
binnenrotor , schijfrem, vario citta
kijk perso : kevin 27 citta project
> 1 <