Hetgene wat je opnoemt is gebeurd,maar ook is de “culasse” vervangen & heb ik grotere kleppen.Luchtmeter bedriegt de computer ook.
Devil gehomologeerde uitlaat & GREEN luchtfilter.
Verbruik is gestegen naar 10 – 12 liter per 100km,ipv 7-8.
Andere:
Toen ik 18 was had ik een Misubitshi Lancer break met een 1500 benzine motor.Deze is na een fatale schuiver op ijzel & een dikke kus met de vangrail vervangen door een Toyota Corolla 1300 12V.
Deze heb ik volledig verbouwd & de motor laten tunen van 75pk naar 120pk.Dus gebalanceerde krukas,chemisen laten boren met oversized zuigers , geflowde culasse met grotere kleppen & sterkere klepveren.Snelle gebalanceerde nokkenas,2 dubbele weber carburateurs-zonder filters,maar met venturi’s,
digitale ontsteking,RVS spaghetti uitlaatsysteem,met rvs buizen & potten tot achteraan & een stille demper,enz……Verbruik 15-tot 18 liter naargelang de rijstijl.
Verkocht wegens het hoge verbruik & de motor + boite vitesse begonnen erg te slijten.Wel jammer,want in die tijd zag je amper verbouwde wagens rijden.
Hiervan heb ik nog foto’s,maar hoe krijg ik dat hier,want deze zijn nog gemaakt met een gewoon fototoestel.
Met deze heb ik wedstrijden gewonnen & ook muzikaal heb ik een aantal keer gewonnen.
Toen kwam de Citroën ZX 1400i aan de beurt,deze ook verbouwd,maar niet zo veel,maar audio op & top;
met de beste competitieve merken.
En nu is sinds 2 jaar de Xsara hier thuis,maar als ik hem terugheb zal ik wat foto’s posten.